Re: Sergej
Parašytas: 03 Bir 2012, 22:39
komandoras1 rašė:Tikrai idomus darbas!!! Su idomumu lauksime tesinio
! Saunuolis,Sergej,turi gera galva ir auksines rankas
Puslapis 12 iš 15
Re: Sergej
Parašytas: 04 Bir 2012, 14:39
Sergej rašė:del stportinio velenelio luzo standartines spiruokles, teko pritaikyt dvigubas nuo fiato ir pertekint lekstutes:
Spyruoklės tikrai ne dėl velenėlių lūžta, o dėl to, kad būna perspaustos ir jau pavargusios
Tas ITB tai čia kiek, matau, iš dviejų gabalų suleistas?
Re: Sergej
Parašytas: 04 Bir 2012, 15:50
kisa rašė:Sergej rašė:del stportinio velenelio luzo standartines spiruokles, teko pritaikyt dvigubas nuo fiato ir pertekint lekstutes:
Spyruoklės tikrai ne dėl velenėlių lūžta, o dėl to, kad būna perspaustos ir jau pavargusios
Tas ITB tai čia kiek, matau, iš dviejų gabalų suleistas?
idomu, o del ko jos buvo perspaustos?
ar del mazesno tarpelio, ar del to kad velenelio liftas 2mm didesnis ko pasekoje spiruokle susispaudzia popildomus 3-3.5mm?
taip sklendes nuo 2 v6 varikliu.
Re: Sergej
Parašytas: 04 Bir 2012, 16:06
Ir ką? Manai, liftas labai jau reikšmės turi? Kiek variklių esu daręs, jei dedi naujas spyruokles, gali bet kokį valiką kraut, ne tokius esu užkrovęs, kur liftas nuo originalo net 5mm ir nieko. Perspaudimas dažniausiai vyksta dėl tarpelio ir platesnių fazių iš dalies dar gali būt.
Pavargusios buvo
Tas sportinis kuo pasireiškia? Tik kėlimu ar ir fazės taviškio platesnės?
Pavargusios buvo
Tas sportinis kuo pasireiškia? Tik kėlimu ar ir fazės taviškio platesnės?
Re: Sergej
Parašytas: 04 Bir 2012, 17:02
na gal tamsta ir labiau nusimanot volgos varikliose....
bet idejus i volga virs +3mm valika jus jo net neprasuksit , arba sulinks stumikliai.
bet idejus i volga virs +3mm valika jus jo net neprasuksit , arba sulinks stumikliai.
Re: Sergej
Parašytas: 04 Bir 2012, 17:51
aš volgose nenusimanau visiškai,turiu pripažint 
Kalbu apie paprasčiausius normalius ne akmens amžiaus variklius. Nes ten viskas padaroma, pritrumpinama ir t.t. Manau, jei jau daromas toks projektas su purškalais ir savotiškais ITB, galima ir tai pakoreguot, ar ne?
Nesupraskit blogai, aš ne kritikuoju, aš domiuosi
Kalbu apie paprasčiausius normalius ne akmens amžiaus variklius. Nes ten viskas padaroma, pritrumpinama ir t.t. Manau, jei jau daromas toks projektas su purškalais ir savotiškais ITB, galima ir tai pakoreguot, ar ne?
Nesupraskit blogai, aš ne kritikuoju, aš domiuosi
Re: Sergej
Parašytas: 04 Bir 2012, 20:20
tai tuomet trumpai apie sio akmens amziaus variklio duju paskirstymo mechanizma :
situacia tokia, kad idejus i ji veleneli vietoj 6.7mm pakelimo 8.2mm, pasukus veleneli taip, kad butu maksimaliai atidaryti voztuvai tarpelis tarp spiruokles vyju likdavo vos 0.1-0.2mm , tad manau kad butent del sios priezasties jos ir luzo/sulinko.
situacia tokia, kad idejus i ji veleneli vietoj 6.7mm pakelimo 8.2mm, pasukus veleneli taip, kad butu maksimaliai atidaryti voztuvai tarpelis tarp spiruokles vyju likdavo vos 0.1-0.2mm , tad manau kad butent del sios priezasties jos ir luzo/sulinko.
Re: Sergej
Parašytas: 06 Bir 2012, 21:55
klausimelis, kaip suprantu turetu kilt problemu su laisvos ejgos reguliavimu?, tikriausiai rieketu sujung visus 4 kanalus i viena?, jai taip tai kokio vid skersmens turetu but tas sujungimas? ar be sinchronizavimo imanomas stabilus darbas? 
Re: Sergej
Parašytas: 12 Bir 2012, 20:43
duru apdaila: