Oldtimers forumas

Sveiki, labai susidomėjau retoku automobiliu - Moskvich 410, kuris buvo gamintas 1957-1961m. Taigi domina bet kokia informacija apie juos - internetiniai puslapiai, techninė informacija (gal kas turit knygą jo ?). Ar Lietuvoj yra nors keli tokie?

Kažkada prieš kelis metus buvo Lietuvoj pardavinėjamas - kažkur link pajūrio toks sugriuvęs, gal kas žinot ar jis dar tebėra, ar metalo lauže seniai ?

Štai ką pavyko man rasti:

Москви́ч-410 — советский полноприводный автомобиль, выпускавшийся в 1957—1961 гг. на Московском заводе малолитражных автомобилей (МЗМА). Фактически был полноприводным вариантом седанов Москвича-403 и Москвича-407 с усиленным несущим кузовом и прочими доработками, ориентированным для нужд сельских жителей. В 1959—1960 гг. выпускался также полноприводный универсал Москвич-411. Выпуск полноприводных автомобилей на МЗМА был свернут в начале 60-х из-за недостатка у завода производственных мощностей в связи с ростом экспортной программы «Москвич-407». Всего в 1957—1961 гг. было изготовлено 11 890 автомобилей семейства «Москвич-410», включая около 1,5 тыс. универсалов «Москвич-411».

«Москвич-410», в отличие от «402-й» модели получил усиленный кузов, рулевой механизм от ГАЗ-М-20, масляный радиатор системы смазки двигателя, оригинальный передний ведущий мост с шарнирами равных угловых скоростей типа «Бендикс-Вейсс», двухступенчатую раздаточную коробку с ручным включением, зависимую переднюю подвеску на продольных рессорах и гидравлические амортизаторы рычажного типа (лучше переносившие грязь, в отличие от телескопических на базовой модели). Были также применены шины увеличенной размерности 6,40—15" со специальным «вездеходным» рисунком протектора, что позволило увеличить дорожный просвет до 220 мм, как у ГАЗ-69 и повысило проходимость. Автомобиль мог преодолевать брод до 0,3 м и подъём крутизной до 33 градусов. Модернизированный в 1958 году «Москвич-410Н» и универсал «Москвич-411», производство которого началось годом позже, получили новый более мощный двигатель и 4-ступенчатую КПП от «Москвича-407». Передаточное число редуктора главной передачи заднего моста было уменьшено (при этом силовой диапазон трансмиссии вырос с 8,25 до 8,9), что увеличило максимальную скорость на 10 км/ч. «Москвич-410» все же не являлся полноценным внедорожником, каким был выпускавшийся в то же время ГАЗ-69. В инструкции по эксплуатации недвусмысленно указывается на то, что полноприводный автомобиль «Москвич-410» «характеризуется только повышенной проходимостью, но при этом не является автомобилем-вездеходом, по-этому нельзя пытаться пользоваться им на особо тяжелых дорогах и в условиях, не соответствующих их возможностям».
Модификации
Москвич-410 (1957—1958) — базовый седан с кузовом и двигателем от «Москвич-402»;
Москвич-410Н (1958—1961) — модернизированный седан с кузовом и двигателем от «Москвич-407»;
Москвич-411 (1959—1961) — универсал с кузовом от «Москвич-423Н»;
Москвич-431 (1960) — фургон с кузовом от «Москвич-430», был изготовлен единственный опытный образец.

Общие данныеПроизводитель: МЗМА
Года пр-ва: 1957 — 1958

ДизайнТип(ы) кузова: седан
Компоновка: подключаемый полный

Двигатели
1220 см³ (35 л.с.)
Трансмиссия
трёхступенчатая, с отдельной двухступенчатой раздаточной коробкой
Характеристики
Массово-габаритныеДлина: 4055 мм
Ширина: 1540 мм
Высота: 1683 мм
Клиренс: 220 мм
Колёсная база: 2377 мм
Колея задняя: 1220 мм
Колея передняя: 1220 мм
Масса: 1180 кг

ДинамическиеМакс. скорость: 85 км/ч

На рынке Преемник

Преемник
Москвич-410Н (1958—1961)

ДругоеРасход топлива: 10 л при 40 км/ч
Объём бака: 35 л

Ir kelios nuotraukos:

1985-1987 vienas toks egzempliorius buvo pūdomas kieme Karoliniškių mikrorajone, Vilniuje. Jo likimas, turbūt, toks pat kaip ir visų panašių automobilių, kurių tuo metu buvo pilni kiemai - metalo laužas. Žinoma šiuo atsakymu nieko nepadėjau, tik informacija, kad šie automobiliai buvo ir mūsuose.

Prieš maždaug du metus Žemaitkiemio dvaro sąvininkas (turintis gausią senos technikos kolekciją) pardavinėjo M-410.

_________________
Dnepr mt 10-36. Tel-860096353

Jei dėl info, jei neklystu, gerb. forumietis Rudge kadaise tokiu pat važinėjo. Manau, jei kreiptumeis, mielai pasidalintų rūpimais klausimais.

Čia gabalas knygos:
http://www.serg410.narod.ru/book.htm

Dėkui. Knygą jau susiradau.

o jūs gerb. sss turit tokį automobiliuką kad taip domities? Jei turit gal galima būtų irgi kokios info?

_________________
Visi mirė iš juoko, o aš likau gyvas.

Neturiu bet svajoju surinkt keturiais ratais varomų automobilių pagamintų sssr kolekciją... GAZ 69 jau turiu, sekantis projektas tikiuosi bus Moskvich 410 ar 411. Toliau Pobeda m72 ir t.t.