Oldtimers forumas

Kas per starteris pas tave?

Su kontaktais viskas gerai (jungiu tikrai ne per krokodilus). Eteriu jau bandziau - tyla. Traukti labai nenoriu, nes gadinasi variklis. Gazo duodu (pilnai). ...ir sieno pakisu, ir pasaka paseku.

Palauksiu zmogelio is buvusio kolukio MTS'o. Paziuresim ka jis tarstels.
Per ta laika issiaiskinau, kodel man pleistavo bendiksas - buvo susiskersaves vienas bendikso sratas (striginejo prasisukimas, todel ir pleistavo). Taip pat patikrinau dekompresinio svirties tarpeli - tarpas atitinka reikalavimus (1.15 mm). Liko nepatikrinti voztuvu tarpeliai (palauksiu zmogelio, nes nepagaunu VMT ir ZMT (humanitaro beda))

Laukit ziniu (jeigu kam idomi si istorija?).

Labai idomu. Antrinu - Kas per starteris?

(radau viena zmogeli, kuris nenaudota Dtuko bendiksa parduoda uz 200 Lt. Sakes, nusikvaksejimas tokiom kainom)

Nesulaukiau zmogelio is buvusio kolukio MTS'o. Uzsiemiau tolimesniu remontu savarankiskai. Pagaliau suradau VMT fiksatoriaus ant smagracio skyle (anksciau neradau, nes jo tiesiog nebuvo) ir nusistates VMT pradejau tarpeliu reguliavima su kalibratorium. Abieju voztuvu tarpekliai buvo mazesni uz 0.23 - sutvarkiau pagal reikalavimus Dtukui. Tarpas tarp dekompresinio svirties ir voztuvo svirties buvo tik apie 0.9 (praeita karta nebuvau tinkamai nusistates VMT). Istaciau starteri, praleidau keleta litru silto vandens per varikli, paskui uzliurlinau visa sistema siltu vandeniu. Prasukau alkunini su lenktu raktu. Nustaciau maksimalu kuro padavima. Pradinis rezultatas - uzmetus kompresija jau nebestringa kaip anksciau, bet visviena normaliai neprasuka. Antru kartu bandau panaudoti vieno forumiecio siuloma sposa - uzdengiu oro filtro isiurbimo anga. Permetus i kompresija suka gana lengvai, puksi, meta balta duma (ko nebuvo anksciau) bet visviena neuzsiveda (toks jausmas, kad neissuka iki reikalingo greicio). Treciu kartu bandau ipurksti eterio (zinau, kad nusikalstu) ir pridengti oro filtro isiurbimo anga - rezultatas ..... tragiskas, pilna neviltis. Luzo starterio korpusas virs bendikso kartu su inkaro veleno ivore.

Apima begalinis noras isparduoti Dtuka dalimis ir susigrazinti bent dali sukistu pinigu, nes pavasaris jau arti, o nera traktoriaus nei malku is misko issivezti, nei zeme paruosti. Neviltis juoda nes nebera prasmes ir meistro is buvusio kolukio MTS'o kviestis.

GAZ 51 starterio niekur nerandu. Gal kas zino, ar galima GAZ 51 inkara su Dtuko bendiksu inerti i GAZ 52 arba GAZ 53 korpusa (apkeitus pliusa su minusu)? Gal dar kazkieno starteri galima ideti i Dtuka (del nissan sunny taip ir liko neaisku, nes bernis nieko neparase nei apie modelio metus, nei apie variklio darbini turi).

sedziu kaip bobute prie suduzusios geldos.

Sveikas , kad sudraskė starterį tai nelabai gerai,bet nors baltą dūmą pamatei.Jeigu aš teisingai galvoju tai turėtų būt ankstyvas degimas , nes mano nuomone priešingu atveju starteris būtų išlikes sveikas. Pasitikrink degimą , geriau jau patemk ant buksyro ,o su eteriu pats matai kas gaunasi.Sėkmės.

Pagarba. Gal gali tarstelti kaip atlikti degimo reguliavima Dtuke (knygoje nerandu nieko konkretaus, toks jausmas, kad per plunzeri, bet kisti nagu nezinant, nesinori)? Su tempimu problematiska del mazos erdves - todel ir bandau kitus sprendimo budus.

Pagarbiai

Sveikas.
O tu ji aplamai nors karta buvai uzvedes?

nuo to karto, kai nuvariau nuo tralo pas save i kiema - nebeuzkuriau.

kurdamas naudoji kokinor pakaitinima? susirask mane skype,rasiau tau i az

Ko gero per daug eterio ipurskei ir kale atgal. Jei jau likai be starterio nieko kito nebelieka kaip traukti ant buksyro. Nesuprantu kodel iki siol dar to nedarei. Tik kai trauksi nesumaisyk ir neijunk reverso (as pirma karta taip uzkuriau i kita puse :) )