Oldtimers forumas

Gal kas turit minčių, kame senučių problema, kad galinis sparnas kreivai stovi ? Ne vieną esu matęs su tokiu defektu, tarp jų ir maniškė, pagal ratą žiūrint sparnas persisukęs į šoną, bandžiau atleidinėt varžtus ir sparną sukt, šiektiek padėjo, bet vis tiek jis nestovi idealiai tiesiai. Ratas suvestas tiesiai, šakė lyg ir tiesi... Gal čia užslėpta kokia Jawų liga, kurios aš nežinau ?

GameOveris rašė:Gal kas turit minčių, kame senučių problema, kad galinis sparnas kreivai stovi ? Ne vieną esu matęs su tokiu defektu, tarp jų ir maniškė, pagal ratą žiūrint sparnas persisukęs į šoną, bandžiau atleidinėt varžtus ir sparną sukt, šiektiek padėjo, bet vis tiek jis nestovi idealiai tiesiai. Ratas suvestas tiesiai, šakė lyg ir tiesi... Gal čia užslėpta kokia Jawų liga, kurios aš nežinau ?

Pati šakė gal tiesi, bet gal padilę jos ašies įvorės ir dėl to šakė rėme stovi kreivai? Čia tik versija nepatvirtinta faktais.

Raimis rašė:

GameOveris rašė:Gal kas turit minčių, kame senučių problema, kad galinis sparnas kreivai stovi ? Ne vieną esu matęs su tokiu defektu, tarp jų ir maniškė, pagal ratą žiūrint sparnas persisukęs į šoną, bandžiau atleidinėt varžtus ir sparną sukt, šiektiek padėjo, bet vis tiek jis nestovi idealiai tiesiai. Ratas suvestas tiesiai, šakė lyg ir tiesi... Gal čia užslėpta kokia Jawų liga, kurios aš nežinau ?

Pati šakė gal tiesi, bet gal padilę jos ašies įvorės ir dėl to šakė rėme stovi kreivai? Čia tik versija nepatvirtinta faktais.

paklibink už rato ir matysi jei šakių įvorėse laisvumas ir sake kliba I šonus gali būti tame problema

Kaip nustatyti, kad priekinio amortizatoriaus įvorės susdevėjo ir jas reikia keisti, prisegu foto, ir kitas klausiams, kodėl vienos įvorės nusiima lengvai, o kitų, beveik neįmanoma nuimti, gal tai susdevėjimo požymis?

Nustatyti galima pagal nudilimą. Reikėtų matuoti, dažniausiai išdyla išoriniai įvorių paviršiai, o viršutinės įvorės - vidinis paviršius. Vizualiai dar galima nustatyti pagal tepimo griovelių dydį. Kur būna sudile, tai ir griovelis būna sumažėjęs. Sunnkiai nusiima įvorės dėl to, kad nuo susidėvėjimo užsivalcuoja. Turi jos nusiimti lengvai.

dėkui Spoileriz, dabar daug aiškiau visa sistema.

Dėl amortizatorių remonto būkit atidūs. Vien įvorių remontas gali nepadėti. Reikia žiūrėti viską kartu: įvorių būklę, riebokšlius, štokus, apatinius vamzdžius. Būna, kad išdyla apatiniai vamzdžiai, tada vaistų nėra. Štokai dažnai būna lenkti arba subraižyti. Restauruojant reikėtų juos nupoliruoti.

Sveiki,

Turiu Jawa 638. Nekrauna akumuliatoriaus, krovimo lemputė užgęsta nuo 4000 apsukų. Angliukai tvarkoje, įdėjau naujus. Gal kas buvot susidūrę su panašia problema? Kuriasi iš pusės apsisukimo, visa kita elektra veikia be priekaištų.

Ramūnas

Ramunas2x rašė:Sveiki,

Turiu Jawa 638. Nekrauna akumuliatoriaus, krovimo lemputė užgęsta nuo 4000 apsukų. Angliukai tvarkoje, įdėjau naujus. Gal kas buvot susidūrę su panašia problema? Kuriasi iš pusės apsisukimo, visa kita elektra veikia be priekaištų.

Ramūnas

Sveikas,
Tos 638-tų PAL krovimo rėlės nekažkokios kokybės. Pasijunk žigulinę krovimo rėlę ir neturėtų būti bėdų. Jei reikia, galiu nufotografuot kaip atrodo viskas ten.

virginijus007 rašė:

Ramunas2x rašė:Sveiki,

Turiu Jawa 638. Nekrauna akumuliatoriaus, krovimo lemputė užgęsta nuo 4000 apsukų. Angliukai tvarkoje, įdėjau naujus. Gal kas buvot susidūrę su panašia problema? Kuriasi iš pusės apsisukimo, visa kita elektra veikia be priekaištų.

Ramūnas

Sveikas,
Tos 638-tų PAL krovimo rėlės nekažkokios kokybės. Pasijunk žigulinę krovimo rėlę ir neturėtų būti bėdų. Jei reikia, galiu nufotografuot kaip atrodo viskas ten.

Ar turi omenyje šitą? http://www.motoverzliaraktis.lt/wp-content/uploads/2010/01/7.7.jpg
Kaip patikrint kad ji tikrai bloga?

Ramūnas