Oldtimers forumas

2018.11.02 užmatyta važinėjant darbo reikalais Vilniuje, prie Akropolio

judosius rašė:.

tas lazas tai gerulis vaikyste primena kaip i mokykla vezdavo

Užmatytas šiandien Vilniuje

Labai įdomi būda. Kažin kokios paskirties?

Galinės durys i krematoriumą užneša

cia lektuvo salona silditi,su panasia technika dirbau 80tais,Vilniaus aerooste,tik baze buvo ne gaz 51 o zil 131

tetera rašė:cia lektuvo salona silditi,su panasia technika dirbau 80tais,Vilniaus aerooste,tik baze buvo ne gaz 51 o zil 131

Tai ten toj būdoj yra koks nors šildytuvas, pečius, kurio tiekiamas šiltas oras kokiomis nors rankovėmis sujungiamas su lėktuvo salonu? Ar teisingai supratau?

Raimis rašė:

tetera rašė:cia lektuvo salona silditi,su panasia technika dirbau 80tais,Vilniaus aerooste,tik baze buvo ne gaz 51 o zil 131

Tai ten toj būdoj yra koks nors šildytuvas, pečius, kurio tiekiamas šiltas oras kokiomis nors rankovėmis sujungiamas su lėktuvo salonu? Ar teisingai supratau?

Pirma-uzvest varykli,per razdatke ijungti ventiliatori,ijungti peciu,na kaip solaikines vebasto,kuras buvo lyg taj zibalas,cia brigadiro reikalas buvo,zarnos brezentines su vielos spirale vidury,i lektuva,cia jau aviamechaniku reikalas budavo,ir laikyti reikiama temperatura,cia jau vairotojo(mano)reikalas budavo,temperatura apie-70-80 laipsniu dodavo,lauke -20,lektuve irgi tiek pat,pres reisa nepasodinsi keleivius I salta salona,o salone maz daug turi buti +20,vat valanda,pus antros lektuvuj,trys keturi lektuvaj nuo 4 ryto iki maz daug pamainos pasibaigimo-8 ryto.Budavo lektuve kada mechanikaj pradeda reglamentus daryti reikejo atsilditi visa dugna o ten nou kondensato apacioj(dugne)budavo apie 10-15 cm ledo,tai beveik puse arba visa pamaina pre vieno lektuvo tekdavo stoveti.Cia su Tushkemis Tu 134 buvo daroma.Baigiant sildima reikejo isjungti peciu,paskuj ,,praduvke ,,padaryt kad temperatura nukristu,zarnos pre masinos pritvirtint ir garaza.

Ačiū už paaiškinimą.
Įdomūs reikalai su ta aviacija.

Vakar Klaipėdoje prie "LIEPA" parduotuvės