Oldtimers forumas

Smaluotos dangos valymo metodika yra visai kitokia. Salerka arba specialiais tirpikliais atitirpdyti smala, paskuj mentelės pagalba nuvalyti didžiają smalos dalį. Va tik po to gal;ima imti geležinių šepečių. Beje šveičiant taip pat reikia naudoti tirpiklius, jie neleidžia šepečiams "veltis".

Na tai kaip ir būtų galima prieit išvados, jog geriausia šveist šepečiais, o neprieinamas vietas smėliasrove. Tačiau ar apsimokės gabent kažkur toliausiai dėl kelių neprieinamų vietų smėliavimo?

Na bet visdėlto, jei tarkim aš neturiu laiko pats šveist 3 mėnesius, ir nutarčiau atiduot į smėliavimą, tai per kiek laiko padarytų visą kėbulą? Apie kainas jau kaip ir parašė. Tik klausimas: čia vien už smėliavimą, ar ne? Kiek dar kainuoja gruntavimas? Ir kaip tada daryt su gruntavimu? Tarkim nusmėliuoja ir reiktų iškart gruntuot, kad nepasidengtų rūdim. Bet juk reikia dar daug kur pervirint. Tai paskui pervirintas vietas pakartotinai gruntuot?

Pofka1>
gal gali tiksliai aprasyt, kaip valei detales, kokias medziagas, irankius naudojai?

Saintly rašė:Pofka1>
gal gali tiksliai aprasyt, kaip valei detales, kokias medziagas, irankius naudojai?

Metodika tokia. Senukuose perki rūgšties dažams (senų dažų nuėmėjas ir t.t. Tik nemaišyk su tirpikliu !!!) Būna ten ivairių tik nepirk pačios pigiausios, nes prastai "ima". Dar nusipirk specialių, atsparių rūgščiai pirštinių ir apsauginius akinius, nes gali nusideginti rankas gana rimtai. Rūgštį ant detalių reikia dengti teptuko pagalba ir gan storai. Vėliau palaukti 20 - 30 min. (priklauso nuo dažų ir jų storio). Praėjus tam tikram laikui dažų sluoksnis tarsi "susigarbanoja" ir pavirsta į drebučius. Jie iš pirmo karto dažai neatšoka, tepimą rūgštimi galima pakrtoti, tik savrbiausia negailėti rūgties. Taigi kai dažai jau atšokę, imi į rankas drėlę, dedi ant jos vielinį šepetį ir valai. Dažai valosi itin lengvai - tiesiog malonumas. Nušveitus dažus šepečiu darbą reikėtų užbagti acetonu arba skiedikliu 647 ir t.t Patariu acetonu detalę valytikelis kartus, kad gerai nusiriebalintų ir neliktų jokių rūgšies likučių. Prieš gruntuojant dar galima lengvai sušveisti detalę smulkiu glencpopieriu, bet tai nėra būtina. Taigi sėkmės darbe ! ! !

Dar vienas patarimas - nepagailėk pinigų geresniam ir brangesniam šepečiui, kuris storesnės vielos ir daugiau apsukų atlaiko - tie prastesni gal ir pigesni (apie 5-8lt/vnt), bet vieno užtenka maždaug valandai darbo. Aš Dnepro skardas valydamas sunaudojau apie 8 vnt jau. Bet tie geri irgi nepigūs - apie 20lt/vnt. Jei nesiruoši daug pinigų tam išleist, tai patarčiau šepečius pirkt ne "Senukuose", o "Statybų alėjoj", ten yra tokie po 4,80lt - kolkas geriausiai laiko.

Na o nuvalytą paviršių, yrap ten, kur parūdiję buvo, patarčiau rūdžių surišėjo sutept, palaukt, kol išdžius, nušveist su šepečiu. Gali procedūrą kelis kartus pakartot - nepakenks

cia motociklo cilindrai su galvutem kaip atrodo pries smeliavima ir po

Dragoon, kokį čia mocą tvarkai? (gali į pm)

Dragoon,o po smėliavimo galvutės nesitepa?Paviršius pasidaro šiurkštus ir turėtų traukti nešvarumus.Turiu darbe smėliasrovę,bet galvutes nesiryžtu smėliuoti,kad poto nebutų dar bjauresnės.Aliuminį geriausia chemiškai poliruoti,bet pas mus galvanikoje to jau gerą dešimtmetį nebedaro.

Keista skaityti,kai baiminamasi smėliasrove sugadinti detales,bet siūloma jas ėsdinti rūgštimi ir po to nuplauti skiedikliu.Nesu stiprus chemikas,bet žinau,kad rūgštis neutralizuojama šarmu,o ne skiedikliu.Manau,kad tie dažų nuėmikliai tinka tik grindų dažams nuimti,o dirbant su metalu tik smėliasrovė.
Beje,koks turi būti spaudimas,kad skardą sulankstytų?Darbininkas šlangos nenulaikys.
Apie rūdžių įmušimą išvis kažkoks "briedas".Du motociklus pats nušveičiau,bet tokio efekto neteko stebėti.Kvarcinis smėlis,spaudimas 6-7 atm.-ir kuo puikiausias rezultatas,jokių įlenkimų,jokių įmuštų rūdžių.

o as su paprastu smulkiu smeliu ir 10-11atm:)