Oldtimers forumas

Trys broliukai dobiliukai

Šie broliukai labai panašūs į vieną Prancūziškos markės automobiliuką, bet tai ne jis, o... palieku kitiems atsakyti, beje jie turėjo pasisekima

sv32 rašė:Šie broliukai labai panašūs į vieną Prancūziškos markės automobiliuką, bet tai ne jis, o... palieku kitiems atsakyti, beje jie turėjo pasisekima

Pagal ideja tai du vokietukai ,vienas prancuzas

O aš manau, kad (sprendžių iš tradicinės jų spalvos, Citroen-ai buvo geltoni) tai "medinės varlės" tokia tai jų pravardė.

sv32 rašė:O aš manau, kad (sprendžių iš tradicinės jų spalvos, Citroen-ai buvo geltoni) tai "medinės varlės" tokia tai jų pravardė.

Atsiprasau paskutini"broliuka" buvau blogai isiziurejes.
Bet dabar tegul speja kiti...o tada galima bus apie si modeli parasyti daugiau

WANDERER rašė:

sv32 rašė:O aš manau, kad (sprendžių iš tradicinės jų spalvos, Citroen-ai buvo geltoni) tai "medinės varlės" tokia tai jų pravardė.

Atsiprasau paskutini"broliuka" buvau blogai isiziurejes.
Bet dabar tegul speja kiti...o tada galima bus apie si modeli parasyti daugiau

Wanderer, niekas nenori tų automobilių įvardinti - gal per maži pasirodė ar spalva nepatiko. ..Taip kad jei žinai - rėžk iš peties!

AWD rašė:

WANDERER rašė:

sv32 rašė:O aš manau, kad (sprendžių iš tradicinės jų spalvos, Citroen-ai buvo geltoni) tai "medinės varlės" tokia tai jų pravardė.

Atsiprasau paskutini"broliuka" buvau blogai isiziurejes.
Bet dabar tegul speja kiti...o tada galima bus apie si modeli parasyti daugiau

Wanderer, niekas nenori tų automobilių įvardinti - gal per maži pasirodė ar spalva nepatiko. ..Taip kad jei žinai - rėžk iš peties!

Palauk grisiu namo parasysiu placiau.Gal kas susigundys atsakyti.Siandien sios firmos automobiliu daug Lietuvoje

Viena Vokietijos firmu pirmoji Vokietijoje pradejo idiegti konvejerine gamyba pagal amerikieciu pavyzdi.Greitu laiku po to pasirode automobilis
"Laubfrosch(varle)-mazytis atviras automobilis neaprupintas jokiais komforto parogumais.Brezentinis stogas,lygiais sonais,galine automobilio dalis panasi valties prieki,ratu diskai buvo plieniniai, kalti.O kadangi neturejo jis ir amortizatoriu-pakaba kita,tai vaziudamas tuometiniais keliais sokinedamas neblogiau uz bet kokia varle.Bet uz tat turejo dideli pliusa-kainavo tik 3600RM.
Rimtai kalbant,si "varle"kurios prototipui pasitarnavo pracuziskas "CITROEN modell 5CV",Vokietijoje pasirode nelegaliai.Jokiu sutarciu ,jokiu susitarimu broliai su Citroen nepasirasinejo,ir jokiu licenziju -nepirko.Paprasciausiai paeme ir nukopijavo.
Tiesa,kai kuriuos pakeitimus padare:sumontavo 12V uzdegimo sistema,vietoj 6Vmskyresi ir variklio darbinis turis-96ccm.Galu gale prancuzislki "Citroen"buvo dazomi geltonai ir vadinami citrinukais,o vokiski visi zali.Na pavadinimas jauzinomas.
Andre Citroen ilgai negalvojes padave ta firma i teisma.Ir kaip nekeista si procesa pralose.Teismas nutare,kad tiek vokiskas modelis tiek prancuziskas modelis yra neidentiski,is to seka,kad ptento teises nepazeistos.Rezultas toks-,kad "varles"dauginosi nematytu greiciu.
Na tai stai tokia istorija.Gal dabar jau aiskiau:
Kokia firma gamino ir kokstai modelis

WANDERER rašė: ...ir variklio darbinis turis-96ccm.

Ar tai rasybos klaida ar automobilis buvo labai mazas? 96ccm kaip ir labai nedaug

Dėl variklio apimties tai 951 ccm., bet šiek tiek vėliau ir ją padidino iki 1016 ccm. kartu su pačio automobiliuko baze prieš Citroeno 855-ias ccm.