Oldtimers forumas

pradziai bent parasyk kokius karbus uzdejes,ir kokie zikleriai,tada bus galima jau kazka galvot.

_________________
mt11
riga16
t16mg
t40
voschod 2
kiaule su smz sukergta[color=#80BFFF]

karbiuratoriai K68y, kokie žitleriai nepasakysiu, neardžiau.

Siandiena buvau prie sooryy dnepro. Nuemem galvu dangtelius. Is kaires puses isbego zenklus kiekis tepalo, gal stikline. Baikas stovejo po uzvedimo keleta minuciu. Is desines puses isvarvejo gal 20-50ml.
Pradejome su 1,5mm viela tikrinti drenazine skyle (kur po isiurbimo voztuvu). Atradome, kad lenda labai sunkiai, pabademe, bet jausmas toks, kad tepalui sunku grizti i karteri. Po kurio laiko tikriausiai uzsemia isiurbimo voztuva ir per isdilusia kreipianciaja patenka i cilindra.
Nuemem galvu dangtelius, susukome naujas zvakes, isstatem degima, karbu ora pastatem 1,5 apsisukimo issukta. voztuvai neuzspausti, gal ismetimo voztuvu tarpelis didokas, ciksi.
Uzsiveda ant laisvu is puses pamynimo, duodant gazo - jokio pravalo, pagazavus , numetus gaza dirba ant laisvu, tik kairys cilindraas (kaip kardiologai sakytu - karts nuo karto permusa ir dumina). Beje dumina maziau negu JAwa su tepalu bake.
VAziuoja puikiai, priima gaza, bet tas tepalo kaupimasis neduoda ramybes. ISpudis toks, kad statant cilindrus ant hermetiko ( pastatyti ne ant tarpiniu) uzsukant cilindro varztus issispaude hermetikas ir uzkimso tepalo kanala.

Dnepristai patarkite, as pasiuliau nuimti galvas ir cilindrus, perziureti voztuvus, ju sandaruma, klibejima ir jei reikia suremontuoti galvas. Jau nuemus galvas butu logiska nuimiti cilindrus ir paziuret kas ten su tepalo kanalais darosi, bei ziedu tarpa pasimatuoti.
Karbai nauji K68Y, original, degimas mikroprocesorinis, laidai, pypkes zvakes naujos, oro sklende atidaryta, karbu sklendes pasikelia vienodai. Oro filtre tepalo neperpilta.

_________________
Mikroprocesoriniai Sovek degimai, opozito detales.

Dėl permušimų nuėmus gaza esu skaitęs kad kaltas būna per laisvas dujų išmetimas - išrinkti duslintuvai ar kiauri. Teorija ta kad išmetamos dujos spėja pasišalinti anksčiau nei užsidaro išmetimo vožtuvas ir patenka į cilindrą papildomo oro - vyksta permušimas. Bet tarp čioperistu tai tik pliusas. Esu ne dniepristas bet manau jei cilindras nenori dirbti ant laisvu , kodėl nenukėlus tos galvos, nėra čia nei aušinimo skysčio, nei dujų paskirstymo grandinės. Pagal pasakojimą manau gaunasi nesandarus vožtuvas, gal trūksta pritrinimo , gal vožtuvas susikreipia dėl išdylimo. Kas dėl tepalo gausos tai kaip supratau skęsta cilindras kuris gerai dirba. Tai ar negalima dumijimo problemos ar skandina vožtuvų takus išbandyti neužsukus dangtelio nes tepimas ten vyksta taškymo būdu.

Skesta tepale kaire galvute, ta puse ir permusineja. O visi auksciau aprasyti bandymai vyko nuemus galvu dangtelius.
Greiciausiai teks imti galvas ir meginti jas remontuoti, jei voztuvai susikreipia - kreipianciuju keitimas, jei pavyks pritrinti - lizdus galima palikti originalius.
Ka manote?

_________________
Mikroprocesoriniai Sovek degimai, opozito detales.

Vienareiksmiskai reikia ardyti ir ziureti. 15 min ir viskas bus paberta. Tegul nusiperka hermetiko ir ardo. Kaip tepalo lygys? Tikrai 2 litrai supilti? Nepadaugino?

tepalo manau daugiau įsipylę nei 2l, teko kelis kartus papildyti nes vis rodydavo mažiausia riba

Bandysiu siandien nuimti galvute, cilindrą pažiūrėti kodel sunkiai grįsta tepalas is galvutes i variklį.

Cilindro nereikia nuiminėti. Kartu su galva nusiims ir vamzdelis, kuriuo tepalas turi grįžti atgal.

Jei ko reikes is Ukrainos - parasyk AZ. Visa savaite ten busiu.

_________________
Mikroprocesoriniai Sovek degimai, opozito detales.