Oldtimers forumas

Sveiki, esu žalias Dnepro remonto klausimais, tikiuosi labai neskriausite ir pagelbesite šita žveriuka man prisijaukinti ir paleisti ridinetis Kauno gatvėmis.

http://imageshack.us/a/img822/9786/vy49.jpg


Specialistai iškarto pamatys kad tai mišrainė.
Na bet gi reikia nuo kažko pradėti :)

Klausimų turiu daug, bet stengsiuosi kuo daugiau pats išsiaiškinti. Dabar trokštu tik vieno atsakymo, ar įmanoma atsisakyti 6V generatoriaus ir į jo vietą ydėti 12V? Variklis kaip suprantu K-750.

Imanoma,reikia tik perdaryti tvirtinimą generatoriui G424 (2 smeigės reikalingos ) ,reikia pasidaryti pereinamą flašą, kad sujungti 12V generatoriu su K-750 variklio bloku.

Ačiū už atsakymą. Kagi, paliksime tai ateities planams. Dabar teks mėginti surasti krovimą, ir tenkintis 6 Voltais.
Kokio klampumom alyvą reikia pilti i greičių dėžę, ir kokį kiekį?
Į variklį supyliau 1,5 litro 20W50 mineralinę alyvą.
Dar klausimėlis: Ar turi užsidegti stop žibintas spaudžiant priekinius stabdžius? Manajame motocikle nėra jokios varlytės prikeiniams - tik galiniams.
Taippat klausimas dėl posukių žibintų - ar jie būtini?

Knyga rašo, kad į greičių galima pilti tą patį tepalą, kaip ir į variklį. Galima pilti ir greičių dėžių tepalą, 80-90 klampumo tik nepilkit šiuolaikinių, su EP priedais, nes juose yra darinių, kurių tirpdo bronzines įvores. Priekiniams stabdžiams varlytės nėra, žibintas užsidegti neturi.
Pirmieji motociklai su posūkiais buvo Dnepr MT9, berods nuo 1972m. Aš turiu MT9 su posūkiais, ir tas 6V generatorius tikrai jais nesidžiaugia. LED lemputės per daug jautrios, nes generatorius neturi diodų tiltelio, kuris išlygina srovę.
Posūkių reikia ar ne, ty jų reikalauja tech apžiūroj ar ne, priklauso nuo motociklo metų.
Krovimo pradėkit ieškot nuo rėlės-reguliatoriaus, jeigu ji veikia, patikrinkit generatoriaus šepetėlius, man nustoja kraut, kai jų būna likę mažiau nei 12mm.

Didelis didelis AČIŪ!!!
Beje, motociklas 1971 metų.

Ieškodamas krovimo nesugalvok palenkti kontaktus ar patempti spyruokles rėlėje-reguliatoriuje. Tai amžinas ir labai patikimas prietaisas, jeigu nekišti kreivų rankų prie minėtų dalių. Vienintelis gedimas tai apsioksidavę kontaktai. Atsargiai nuvalyk juos ir jis turėtų atsigauti. Švitriniu popierium valyti nerekomenduojama, paprastai pakanka atsikirpti siauras rašomo popieriaus juosteles, įkišti tarp kontaktų ir lengvai prispaudus pratraukti. O šiaip šiais laikais yra visokių purškiamų kontaktų valiklių.Jeigu nepadės, žiūrėk generatoriaus kolektorių ir angliukus.
Dėl 6 voltų. Jeigu naktį už miesto nevažinėti, tai pilnai užtenka.Turiu išsiugdęs tokį įprotį - parvažiavęs į garažą pirmiausia pajungiu akumuliatorių prie pakrovėjo. Kol persirengiu, apsitvarkau iki išeinant namo spėja pasikrauti. Tokiu režimu Mutlu akumuliatorius man ištarnavo 12 metų.
O dėl žinių papildymo tai siūlau Dokumentų skiltyje susirasti literatūros (yra ir rusų ir anglų kalbomis). Atkris daugybė klausimų.

Dėkui dėkui už tokius šaunius patarimus.
Labai tikėtina kad rėlėje gyvena kriminų ir drakonų. Kadangi šiandiena taisiau signalą tai supratau, kad jo gedimas buvo labai paprastas - oksidacija. Galima daryti prielaidą kad ir krovimo rėlėje bus taspat. Beje gavau dar vieną krovimo rėlę, tad tikiuosi kad kažkuri tikrai veiks.
Na generatorius šiuo metu pas draugą, kuris dirba automobilių generatorių remonto servise. Sake kad patikrinti (taip kaip automobilinio 12V) neturi galimybių, bet išardyti ir apžvelgti situaciją pažadėjo, tad laukiu žinių.

Dnepras jau eksplotuojamas kaip susisiekimo priemonė. Ačiū visiems padėjusiems gvildenti man iškilusius klausimus :)

http://imageshack.us/a/img823/4623/f542.jpg

Sveikas kolega šauni transporto prieonė, tik gaila, kad prie 6v neina pajungti CB

_________________
viewtopic.php?f=10&t=43897&p=362187#p362187

Dar pasidomėsiu ar neina :) kaikurių stotelių galiniai tranzai maitinasi 6-7 voltų įtampa, taipkad pamodifikavus kaikuriuos mazgus....