Oldtimers forumas

Daug kas praso manes atvezti amortizatorius Uralui , K750 ar MT.
Kaip ten bebutu jie niekam tike, nors ir nauji. Be to brangus nauji tarybiniai ir juos reikia perrinkineti, neziurint i naujuma.
Dovanoju informacija, kaip ismetus niekam tikusius vidurius pasidaryti normalu dujini amortika. Is isores nesiskirs nuo standarto.
Belieka parinkti importini varianta.
http://oppozit.ru/article95001.html
Jei kas parinks - duokit zinia koki modeli kokios firmos panaudojote.

Dniepro kaliaskėn įkišau A klasės merso galinį amortiką, panaudodamas originalaus spyruoę ir kitas dalis. Kažkiek(apie 2cm.) sumažėjo eiga, bet pirmo nedidelio bandomo važiavimo metu lyg ir normaliai, bent jau nebilda kaip senas. Toliau laikas parodys.

Mano siustoje nuorodoje KYB amortikas nuo Fiat Punto modelis (excel g 343269). Galinis, dujinis. Kai kas rusu forume sako, kad kietas. Gal reiketu hidraulini pritaikyti. Kas galite pamatuoti MT ir Ural amortiku cilindro vidini diametra ir jo gyli? Pagal tai parinksime diametra ir ilgi donoro. Dar gavau info, kad imant KYB amortiko Monroe analoga - KYB telpa i MT amortika, o Monroe - ne, yra storesnis, nors tam paciam Fiat Punto skirtas

tokiu nieks nebandet? tipo korejos kazkokie

Kinieciai cia, spyruokles silpnesnes uz originala, o patys ilgesni.

Labai gerai persidaro dujiniai, ilgis tinka idealiai, dar nevaziavau. jei kam reikia perdaryti - kreipkites i forumieti zazrali Vilniuje

kokius 5 tūkst km. pravažiavau su tokiais. Amortikai kaip ir naudojami, tikrai geriau negu orginalus, net kai orginalus yra nauji. Gali būti bėda, kad jie aukštesni, negu standariniai, bet jei motociklas kovinis - tai puikiai tiks.

Jie ne aukstesni. Ilgis +/- 3mm

jei kalbama apie šituos forumiečio minimus mt10-36 , tai jie aukštesni apie 5 cm

Turejau galvoje dujinius - jie vienodo aukscio kaip ir originalas.
Ispudis vaziuojant - gal kiek kietesne pakaba vaziuojant be keleivio, bet tai jauciasi tik per duobes. Asfaltu - jokio diskomforto. rekomenduoju. Kolega zazrali pades perdaryti.