Oldtimers forumas

Kad norėjau varomos liulkos, bet niekur neradau arčiau.

Na kitą savaitę bus aiškiau kaip ir kas. Svarbu dasivešti iki Smolensko, ten jau kaip namie )

Todėl, kad uždėta M-72 vairuotojo sėdynė O kodėl užrašyta BMW skaityk čia viewtopic.php?f=29&t=61096
Matyt kažkada tai buvo K-750.Varamo neklausyk, 63 metais jau buvo teleskopinė šakė.Vairas tiems metams teisingas. Toliau vėl gali klausyti Varamo.
Savininkas gavo MB-750M lopšį su reduktorium ir sutvėrė ši frankenšteiną.
Ką su juo daryt? Jeigu restauruosi kaip K-750, tai teks supirkti daugiau nei pusę motociklo, atsisakyti varomo lopšio.Kam tau tokios investicijos? Čia vietoje užtuos vargus ir pinigus galėjai įsigyti 2-3 "kasikus".
Jeigu darysi MB750M (M todėl, kad reduktorius be blokiruotės ir su juo jau buvo dedama dneprinė dėžė su atbuliniu bėgiu), vėl reikia žiūrėti, koks variklis ir dėžė. Jeigu ant agregatų įmuštos karinės kontrolės žymos - žvaigždutė su skaičiumi viduje, tada viskas tvarkoj - kariški agregatai, o jeigu ne, tai tada paprasti, civiliokiški. Su tokiu MB apgausi visus, tik ne save. O dar ir rėmas panašu, kad trumpas, nuo K-750.Jeigu keisti rėmą, nebetinka dokumentai. Žodžiu vieni rūpesčiai.
Aš nedaryčiau nieko. Beveik nieko. Peržiūrėčiau agregatus (jeigu neturi patirties, geriau nelysk, gal buvęs savininkas nebuvo visiškas šiknarankis), pakeisčiau tepalus. Nuimčiau bereikalingą šlamštą - lentelę nuo sparno, antrą zapaskę, telefoną, vaistinėlę (toje vietoje turėjo kabėti kalašas). Netgi nedažyčiau, tokiam a la militari tokia padėvėta išvaizda priduoda šarmo. Ir aidaaa miškais ir kloniais...
Kam tau tas rudas numeris, jis neduoda jokiu privilegijų. Sumokėti kažkokiai komisijai ir regitrai 500lt(kiek bus eurais perskaičiuok pats) už kitokią lentelę. Nax. Neturi kur pinigų dėti, paremk badaujančius senegalo negrus.

Na griezta tavo kritika
Pirmiausia parsivesiu i LT, tada ziuresiu ka daryt.

Na va, pagaliau savininkas sutiko su mintimi, kad pirma atsivezti, o po to ziureti. Nes jau priekines svirtines sakes pagatavas pirkti...
Tik megink dokus susitvarkyti, tai verta apie 200eur.

_________________
Mikroprocesoriniai Sovek degimai, opozito detales.

Ir dar. Labai jau keisti numeriai. Variklio viskas tvarkoje, traukia ant 63metų, bet rėmo tai kaip ir 59 metų. Arba nevisas dokumente įrašytas, arba dar kažkas prigudrauta. Turėtų būti bent jau skaičių kiekiu panašus į variklio numerį. Gali skirtis keliais, gal net keliolika tūkstančių, bet ne 92-iem. Kad neiškiltų problemų registruojant.

tai gi techpase parasyta - keistas motoras

_________________
Mikroprocesoriniai Sovek degimai, opozito detales.

Tai vat motoras ir atitinka pagal metus, o dabar kaip ir nežiūri registruojant. O vat rėmo numeris neatitinka pagaminimo metų. Ačių Dievui, regitra to nežino, bet mes tai žinom ir suprantam, kad kažkas čia netaip. Jeigu jie pasiūs į ekspertizę, gali išlįsti kokių nors nemalonumų.

Paaiškinkit man durnam, kaip tuos skaičius žiuret? Kurie rodo metus?

Kaip manot, jei blogiausiu atveju, persivešiu per sieną jį dalim, man su tokias dokai leis registruot, ar ieškot donoro su dokais?

Vaidas

Dėl priekabos.
Manau registracijos dokumente parašyta B(rusiška)/K - bėz koliasky ( išvertus - be lopšio). Tai yra, kad motociklas registruotas be lopšio ir registruojant ar nebus taip kad registruosis tik 2 sėdimos vietos.

Skaičiai metų nerodo. Tiesiog yra toks puslapis http://oppozit.ru/articles.html , kurio lankytojai sudarė savo turimų motociklų numerių ir pagaminimo metų lentelę. Pagal ją galima apytiksliai orentuotis. Kolkas nesiparink, gal ten viskas gerai. Kiek girtas Mykola skaičių įmušė, tiek dokumente ir įrašė. Kai geležis atvažiuos, tada ir žiūrėsi.