Oldtimers forumas

Kas būna per vėlu ir kodėl?

_________________
Forume rašome lietuviškai. !!!

Ir man idomu

su detonacija tik variklio gyvavimo laika trumpini kad pora kart blogai sureguliavus degima padetonuos tj motoras iskart neuzlinks

Dėl variklio detonacijos tai manau toks reiškinys kai karštam bezininiam varikliui išjungus degimą variklis nenustoja dirbęs _ dirba be kibirkšties. Tai atsitinka kai variklis turi aukštą suspaudimo laipsnį ( forsuoti varikliai) ir benzinas parenkamas žemu oktaniniu skaičiu. Na jei kalbama apie minos detonavimą tai tada tikrai baisu.

Vienas iš labiausiai paplitusių klaidingų detonacijos apibūdinimų.

_________________
Forume rašome lietuviškai. !!!

Gali būti Bet esu turėjęs Audi 100 kuriam pagal gamintoją numatyta pilti 98 kurą. Naudojau 92. Tai pasitaikydavo kad gesinant variklį pabumsėdavo ir tekdavo užgesinti įjungus pavarą, nuspaudus stabdį ir atleidus sankabą. Įpylus kaip priklausė 98 nė karto to nepasikartojo. Tai kaip šį reiškinį vadinti?
Jūs sakot - vadinasi Jūs žinot ir teisingą detonacijos apibūdinimą. Pasidalinkit mintimis.

Jūsų aprašytas reiškinys vadinasi savaiminis arba kaitrinis degimas.

_________________
Forume rašome lietuviškai. !!!

O detonacijos apibrėžimas yra čia:
https://lt.wiktionary.org/wiki/detonacija
Detonacijos juntamas poveikis yra skambus, „metalinis“ variklio darbas. Detonaciją skatina didelė staigi apkrova, pernelyg ankstyvas degimo kampo nustatymas, per žemo oktaninio skaičiaus benzino naudojimas. Liaudiškai šoferių kalba tai vadinama „kala pirštai“. Visiems kada nors važinėjusiems su M412 tipo varikliais puikiai žinomas reiškinys.

_________________
Forume rašome lietuviškai. !!!

Siandienos darbai
Pilnai perrinkau darbini sankabos cilindriuka ir nudaziau.
Jau po truputi baigiu spakliuoti bagazine. Iki savaitgalio planuoju nugruntuoti visa kebula jau pries dazyma kaip sakoma finalinis gruntavimas .
Perklijavau galinius apmusalus, nes senas "presuotas kartonas'' buvo visai supuves, o priekiniai idealios bukles

Pasipyle komentaru, net neketinau tiek sulaukti:)
Paskutinis detonacijos apibrezimas nera visiskai teisingas.
Pabreziu, detonacijos NEIMANOMA isgirsti, nes tai yra tokie dazniai, kuriu zmogaus ausis fiziskai negali girdeti, o visi meistrai, sakantys "girdziu, kad detonuoja" yra sarlatanai ir nemoka net gerai surinkti variklio.
Kas buna per velu ir kodel -
detonacija yra reiskinys, kuomet suspaustas misinis NE UZSIDEGA, o SPROGSTA (sitos dvi savokos yra visiskai skirtingos) ir gaunami didziuliai smugiai stumoklinei grupei. To pasekoje greiciausiai yra sudauzomi tarpziedziai ir motoras uzkala.
Nera teisinga sakyti, kad "truputis detonacijos trumpina tarnavimo laika, nieko blogo neatsitinka", nes arba detonuoja, arba nedetonuoja: kaip ir minejau - kai uzdetonuoja, buna per velu.
Automobiliuose, kuriuose variklio darba valdo kompiuteris, yra irengti detonacijos jutikliai, kurie seka variklio virpesius ir pajute menkiausius detonacijos pozymius iskart velina uzdegimo kampa.
Apie savaimini uzsidegima issireisket teisingai. Dauguma didziuju sporto guru vazineja su tokiais varikliais, bet taip pat klaidinga manyti, kad tai yra normalu ir nieko cia blogo. Tai nera taspats, kas misini uzdegti kibirkstimi - misinys gali uzsidegti ir nuo kibirksties, ir pats (pvz apacioje, prie stumoklio dugno, kai jis nepakiles iki vmt). Is to taip pat gaunami smugiai, kuriu pasekmes jau minejau.
Na ir prirasiau cia