Baigtas projektas PEUGEOT-203C 1959metų

[kęstutis]

Dar kelios nuotraukos.
Turiu komplekte originalų domkratą, ratų atsukimo raktą (jis naudojamas ir domkrato sukimui) ir užvedimo rankeną.

[kęstutis]

Projekto eigoje pavyko šiam modeliui susirasti kelis elektroninius failus - detalių išklotines; modelio tobulinimo pakeitimus pagal jo gaminimo metus.
Supirktos ir kelios knygelės. Iš retesnių ,tai šio modelio gamintojo sertifikatas.

[Eisinas]

Nesimato užvedimo spynelės, kaip užsiveda? Kam skirta maža rankenėlė prie vairo dešinėje pusėje? Kaip važiuoja?

[kęstutis]

Automobiliui originaliai užvedimo spynelės su rakteliu nėra. Buvo galima tai papildomai užsisakyti ir įsidėti po vairo apačia. Tai pas manę jos ir nėra. 13- degimas (tik veikimas jungiklių atvirkščiai -jungiasi pastūmus, išsijungia patraukus), 8- starterio mygtukas. Norint užsivesti 13 pastumi ir 8 paspaudęs laikai. Užgesinimui 13 patrauki. Na užvedimo sistema kažkuo primena naujausius automobilius su stop-start mygtuku. Pasirodo mada grįžta iš senų laikų Prie vairo rankenėlė 2, tai gabaritai, trumpos, ilgos šviesos ir garsinis signalas. 5 kur klausėte, tai posūkių rankenėlė. 12-patsosas. 14- salono pečiuko ventiliatoriaus jungiklis ir jį sukant reguliuojasi sukimosi greitis. 10 ir 12 valytuvų variklis ir apiplovimas. Dar neįprastas trijų padėčių jungiklis -4, tai kaip suprantu to meto stovėjimo šviesos tamsiu paros metu. Paspaudus į kairę - įsijungia viena tik kairėje ant stogo esanti maža lemputė (pusiau raudona - balta), įjungus į dešinę -šviečia tik dešinėje stogo lemputė. Gabaritų šviesos priekyje ir gale tuomet nešviečia .
Dar neįprasta, kad nebuvo numatyta šoninių veidrodėlių, tik salone galinio vaizdo veidrodis. Tai rikiuojantis tenka pasukioti galvą į šonus ir stumiant atbulą persukti galvą atgal. Apkabinėti veidrodžiais kol kas nesinori, nes tektų gręžti skyles į sparnus, arba sukti ant durų juos prispaudžiant ties langais. Bet ant durų nepatogu, nes priekinės durys atsidaro antraip kaip įprasta, tai prisukus veidrodį ir atidarant duris vos nekliūtum už jo. Prieš važiavimą pasižiūriu ar keleivis prisisegęs saugos diržu, kreipiuosi iš įpročio ir pats pasiekti saugos diržą - o ten jų nėra . Važiavimui nepatogu ir 5 posūkių rankenėlė - ji kitoje pusėje nei įprasta. Pavaros 4 į priekį ir atbulinė. Jungiasi sklandžiai, bet vėl neįprasta. Stabdžiai geri, bet jie netokie kaip įprasta - reikalinga didesnė spaudimo jėga nes nėra stabdžių stiprintuvo. Važiavimui tai netrukdo, tik kai iš po važiavimo įlipi į kasdieninį transportą tai stabdžių pėdalas tampa per lengvas. Vedasi šalta ir šilta puikiai. Važiavimo dinamika lyginant su šiolaikiniais auto - pakenčiama. Variklis 1,3 litro. Senajame tech. pase buvo įrašas 40 arklių kaimenė, tai kai išvertė į kilovatus liko tik 29kW. Automobilis nėra lengvas, tai traukos pertekliaus nėra . Būtų įdomu sužinoti statistika, kiek Peugeot 203 yra registruotų Lietuvoje šiuo metu?

[kęstutis]

Truputi apie skysčius.
Į greičių dėžę ir galinį tiltą supyliau transmisinį tepalą 75w-90. Tik galvoju ar nereikėjo pilti - 140 klampumo?
Į stabdžių sistemą įpilta DOT4-SL.6. Jis pasižymi mažesniu klampumu, sklandesnis jo darbas.
Aušinimo skystis - Antifrizas G12(raudonas).
Pagal vartotojo knygelę į variklį reikėtu pilti alyvą -Mobiloil AF. Tokios rasti nepavyko . Teko truputi pasidomėti. Pasirodo tepalų gamintojai MOTUL, RAVENOL, MPM neužmiršo ir seno transporto gerbėjų. Yra atskiri variklio tepalai skirti tik seniems automobiliams. Tai 20W-50 mineralinė alyva su priedais. MOTUL fasuoja po 2 litrus. Tai nelabai patogu. 2 bakeliai mažoka, o 3 kaip ir per daug. MPM - 5 lirtrų, bet radau atsiliepimą kad nežinia kur pilstoma..... Taigi nupirkau RAVENOL 5 litrus.

[kęstutis]

Automobilis sudalyvavo pirmajame renginyje -"Autoregata 2019". Įvyko sėkmingos automobilio "krikštynos" .
Projekto darbus laikau užbaigtus.
Prasidės eksploataciniai reikalai ir su tuo susijusios išlaidos.

[kęstutis]

....

[Gintukas]

Užmatytas vakar Palangoje

[Raimis]

Pagaliau praeitą savaitgalį ir man teko garbė bei galimybė apžiūrėti ir pačiupinėti šį „mėtinuką“, taip pat gyvai susipažinti ir pabendrauti su kolega Kęstučiu. Buvome kaimynai parodoje.

[kęstutis]

Sveiki.
Malonu prisiminti šiltą vasarą, dalyvavimus renginiuose ir susitikimus su bendraminčiais ir draugais. Pavyko būti užfiksuotam LRT televizijos - per "Daiktų istorijos" laidą. Buvo gražus kadras ir per TV6, kai rodė Aurum 1006 km lenktynes. Ten męs važiavome garbės ratą ir prieš startą kadre matosi prie mano auto stovintis gaidys, bei fotografų "mūšis".
Artėjant šventėm savo Pežui nupirkau dovaną , kelis jam skirtus remonto raktus - jų specifiniai griebtuvai, bet skirti eiliniams varžtams.