Oldtimers forumas

Žymiai gyvesnė tema gavosi, nes visi deda tik pavykusių darbų nuotraukas ir atrodo kad visiem viskas pavyksta iš pirmo karto idealiai. Sėkmės darbuose

Naujausios paruoštos detalės, dažoma milteliais.

O kodėl raudona?

_________________
Pannonia de Luxe TLF 250 1959m
Pannonia DUNA 1974m
Jawa 350 354 1962m
Kovrovec K-175B 1960m
Variklių remontas, Motociklų remontas

Tiesiog, skonio reikalas. Man pvz žymiai gražiau už juodą:

Gražus darbas. Gražu ir raudonas, bet ar buvo originaliai T5 raudonų? Neteko susidurti su milteliniu dažymu. Ar galima milteliais dažyti glaistytas detalės? Ar dažų blizgesys nesigauna sugertas? Kaip reikėtų pasiremontuoti , tarkim prabrėžta detalę - ar dažai prisitrina? ar draugauja su akriliniais dažais?

Sveiki! Interneto platybėse pasitaiko raudona spalva. Ar dokumentuose yra nurodyta spalva ?

Gaila kad su spidometro stikliukui tai nutiko. Nemačiau pardavime atskiru stikliuku :/

Ar planuojate dažyti varyklio bloką emaliniais dažais?
Ką darysite su chromotomais atributais (duslintuvas, vairas)?

Kruopščiai darbuojates! Sekmės!

Naudoju miltelinį būdą jau ne pirmam motociklui ir apskritai kitų detalių dažymui, mechaninis atsparumas tiesiog pasakiškas, iš esmės tai yra metalo padengimas plastiku.
Būna ir miltelinių lakų, chromo spalvos miltelių, matinių, tekstūrinių ir t.t. Man asmeniškai tai geriausias dažas, jis bijo benzino (susidūriau praktikoje, detalės paviršius pabąlo), todėl bakas nebus dažomas milteliais.
Poto galima dažyti kitais dažais ant viršaus kaip ir plastikines detales. Dažosi tik ant gryno metalo, nors teko girdėti, kad yra spec. špakliaus. Kepant turi atlaikyti 200 laipsnių.

Stikliukas yra pardavimuose, sekančiu dalių užsakymu reiks nupirkti jei neatsiras vietoje Dar yra mintis pasigaminti..

Nepamenu kas dokumentuose, bet regitroje sakė viską fotografuoti ir nesvarbu kokia spalva. Aš kaip ir minėjau nerestauruoju 100% gamykliškai, darau kaip man patinka ir neturi esmės ar buvo toks modelis ar ne. Dabar bus...

Variklio nedažysiu, nusmėluotas ir šepečiu nušveistas įgavo blizgesio, atrodo neblogai.

Dalys bus chromuojamos, jau ruošiamos, poliruojamos. Dėl pačių duslintuvų dar nežinau, labai jau prastos būklės pas mane, bandysiu perpjauti skersai ir atkalinėti sulankstymus, matysiu kas gausis.

Jokiu būdu nepeikiu Jūsų sprendimo ir pasirinktos spalvos. Bet pasidalinsiu tik savo nuomonę. Kas dėl miltelinio dažymo tai jei nauja detalė dengiama tai gal ir gerai. Bet ant senos dalies- tarkim smėliuojame lieka metalo nelygumai nuo korozijos ir laiko mechaninių palankstymų. Jų nešpakliuoji ir negruntuoji,(nebent ruošti dalių paviršių kaip chromavimui) tiesiog dengi milteliais kurie apkimba vienodu mikronu storiu ir lydoma kaip minėjot 200 laipsnių. Na ir nudžiuvus ar nesimato metalo korozijos išgriaužtų nelygumų ir palankstymų, švitrinio riezkių? Kas dėl dažų kietumo tai nežinau gal jų taip pat visokių būna, bet metalinės stogo dangos dengtos milteliniu dažu, nepasakyčiau kad paviršius kietas ir nesibraižo. Kas dėl dažų elastingumo tai taip jie labai elastingi nes dažytą stogo skardą profiliuoti gali kaip nori.
Kas dėl spalvų, tai yra tekę parodose matyti ne vieną sena automobilį (apie 1930m), motociklą iž49; iž56 kurie sutvarkyti gražiai, siekta pilno originalumo ir nudažyti perlamutriniais dažais kad būtų dar gražiau. Atrodo gražiai, bet tai .......nei hotrod, nei originalas.

Net ir negalvoju, kad peikiat..

Taip, dažų tikrai yra visokių charakteristikų, mano atveju dengiama pakankamai dideliu storiu. O jei yra išgraužų tai dažau 2-3 kartus peršveičiant ir duobutės pasidengia. Apie švitrinio paliktus ruožus net nekalbu, užsilieja pirmu sluoksniu.
O jei mechaniniai pažeidimai, palankstymai tada taip, matosi.

Teko būti stoginės skardos gamykloj Suomijoje, dengiama ne milteliniu būdu.