Projektų skyrelis skirtas informuoti apie konkrečius vykdomus ar pabaigtus restauracijos ar artimus restauracijai projektus, kuriuose matosi restauracijos ar tvarkymo eiga.
Forumo taisyklės
III dalis. Projektai
1) Projektų skyrelis skirtas informuoti apie konkrečius vykdomus ar pabaigtus restauracijos ar artimus restauracijai projektus, kuriuose matosi restauracijos ar tvarkymo eiga.
2) Vienam projektui skirta viena tema. Temoje būtina pateikti nuotraukas, kuriose pateikiamas kompleksinis visos transporto priemonės tvarkymas.
3) Temos pavadinime turi matytis transporto priemonės pavadinimas ir pagaminimo metai.
4) Tema laikoma netinkama šiam skyreliui, jei iš vykdomo projekto matosi, kad technikai bus atliekami esminiai perdarymai, ar tai jau buvo padaryta. Esminiais perdarymais laikomi kėbulo, važiuoklės perdarymai, variklio pakeitimas, bei kiti pakeitimai, iš kurių akivaizdžiai matosi, kad transporto priemonė perdaryta.
Darkinas rašė:Prieš savaitgalį buvo nuimti ir išvalyti bei sureguliuoti karbiuratoriai, įdėtos naujos žvakės. Dabar aparatas kuriasi ir juda visai neblogai. Niekaip neina paleisti garso signalo, jis tik klaksi, bet nepypina. Pajungus tiesiogiai prie akumuliatoriaus viskas OK, tačiau junginėjant atskirai minusą ar pliusą vėl tas pats, tikriausiai kažkur krenta įtampa. Gal kas buvo susiduręs su tokia problema
gali buti vienas is laidu oksidavesis bent pas mane tas pats buvo su jawa signalu buvo minuso laidas prirudijas ir ne koks kontaktas buvo
signalas ir visos kitos smulkmenos sutvarkytos. Praeita TA, reikėjo tik pakoreguoti žibintus. Ta proga ir siek tiek pasivažinėta, didesnių problemų nėra tik kartais raktelis atsikrato ir motociklas bando užgęsti. Artimiausiu metu laukia šiokie tokie valymo darbai, reikiamų aprangos sau ir keleiviams paieška. Dar nenusprendžiau ar nuimti priekinę vėjo apsaugą. Rimtesni ardymo ir restauravimo darbai šiek tiek vėliau
Gerai išnagrinėjęs variklį pastebėjau, kad skiriasi išorinės ir vidinės galvų forma. Išorinę aš kažkada senoliui keičiau, tačiau dėjau analogišką. Pasikapstęs garaže radau dvi išorines (ne lopšio pusės galvas). Manau, kad nuotraukoje dešinoji (su ilgesniais sparneliais) yra originali nuo K650б nes analogiška stovi lopšelio pusėje. Iš išorės galva kaip ir nieko, tik manau, kad buvo kažkokia priežastis dėl ko ją keitė. Dar radau naują cilindrą, visą kruvą žiedų (įdomu, kad keturi kompresiniai ir keturi tepaliniai), vožtuvus kažkokias asbestines ir veltinio tarpines.
Sveiki, Motociklui nupirktos ir pakeistos padangos, nuimtas priekinis skydelis patikrinti ir užpildyti priekiniai amortizatoriai. Su motociklu buvo atlikta keleta trumpų isvykų, tačiau šaltas kartais sunkiai kuriasi. Pakeitus žvakes lyg viskas ir pagerėja. Žvakes naudoju A11. Šį šeštadieny planuoju vykti į miestelio šventę, tačiau nerimauju, kad važiuojant kolonoje su baikeriais gali iškilti kokių nors nesklandumų (pvz. užgęsti ir neužsivesti variklis kur nors, kur yra daug žmonių). Siekiant to išvengti planuoju A11 žvakes pakeisti į NKG BP6HS (gal kas yra tai daręs), taip pat ieškau naujos degimo kontaktų grupės, kuri reguliuojasi rankinių būdu (gal iš forumiečių kas nors gali pasiūlyti ar nukreipti).
AGspecial rašė:Jeigu šiame motocikle degimas jau naujesnis - su automatiniu reguliavimu, tuomet senojo neuždėsi, nes velenėlio galas kitoks.
Degimas su rankiniu reguliavimu, nes yra rankenele ant vairo ir troselis iki pacio degimo. Kadangi naudojamas aukštesnio oktaninio skaičiaus benzinas, tai šios rankenelės pagalba ir kooreguojamas degimas.
Žvakes perkate naujadaras ? Na pvz iš Lytagros ? Tai jos dažnai pasitaiko brokuotos, aš motorinkai idėjau pavažiavau kelis kilometrus ir pramuše žvakę, pakeitus nauja vėl taspats. Tai pasiieškojau ruskinių A17B sovietinių dar, tai važiuoju be problemų.
