WD Iž Liepsniukas

[Xottabich]

Pradėtas eksploatuoti vietiniais keliukais ir aplankyti keli vietiniai renginukai. Nelabai matytas egzempliorius čia, tad visi labai susidomėję vienu cilindru su dviem išmetimais ir visiškai uzdaryta grandine, kas vietiniams pasirodo labai neįprasta.

https://www.youtube.com/watch?v=RvAYIgfQiRo

Viskas butu labai gerai, bet varikliukas daug ko mates ir jau nebesigirdi variklio garso per guolių ūžimą ir dardėjimą. O ir autostradomis ir prieš vėją sunkoka darėsi važiuoti. Tuo tarpu kolega Jarukas jau rinko originalų Iž56 variklį o aš sugalvojau pažaisti su grupe ir planuose buvo tokie darbai:

Naujas stūmoklis (73mm)
Truputį praportintas cilindras
Pakoreguota galva pagal 'two stroke tuning handbook'
Pradidintas karburatorius (nesinorėjosi keisti į šiuolaikinį, nes originalus labai gražiai dera)

[Xottabich]

Deja šį kartą autotechnikos stūmokliai smarkiai nuvylė tiek apdirbimo darbų kokybe tiek liejimu. Stūmoklis gavosi apie 80 gramų sunkesnis jei originalas. Labai stora kepurėlė. Teko pačiam apsišarvuoti kantrybe ir dasibaikti bent vieną iš jų.

[Xottabich]

Sumatuojami ir sugrežiojami žiedų fiksatoriai.

[Xottabich]

Taip pat paruošiama liejimo forma antriems stūmokliams. Dėdė iš Autotechnikos pažadėjo pagaminti geresnius nei jo kolegos Prieš tai ale jie neturėjo jokios liejimo formoms tokio tipo stūmokliams.

[darinux]

Vienas pastebejimas: kam tau reikalingas veidrodelis kaireje buseje, jei pas tave eismas vyksta kairiaja puse?

[Xottabich]

Vienas pastebejimas: kam tau reikalingas veidrodelis kaireje buseje, jei pas tave eismas vyksta kairiaja puse?

įprotis

[GameOveris]

Gražu matyt prikeltą legendą Pats irgi turiu Ižioką, kuris turi panašią istoriją, tai irgi galvoju prikelt antram gyvenimui Beto aprašyk kokias kitas modifikacijas darei varikliui, nes "veidaknygėj" tikrai mačiau daugiau modifikacijų

[Xottabich]

Atgaivinau seną korburatorių. Radau informacijos kažkur rusiškoje literatūroje kad pratekinant pagrindine skyle 0,6 ar tai 0,8 mm (ar dar daugiau) galima išpešti daugiau jėgos (1-3AG). Žinoma smalsumas pabandyti nugalėjo.

[Xottabich]

Taip pat teko padirbėti prie kolektoriaus. Teko perpresuoti naują didesnę įvorę ir sulyginti angas, kad nebūtų jokių pasipriešinimų.

[Xottabich]

Taip pat apsišarvavus kantrybe is gerais įrankiais praportinau senuko cilindrą. Parinkom angų formas pagal ivairius 'two stroke tunning handbook' literatūrą ir specialistų rekomendacijas, kurie duoną uždirbdavo iš tokių darbų. Kandagi aš pats mėgstu važinėti žemesnėmis apsukomis tad ir langų formos parinktos taip, kad daugiau jėgos būtų and žemesnių-vidutinių apsukų.