Sveiki, apgailestaujame už laikinus nesklandumus, forumas yra atnaujinamas, kad veiktų geriau, saugiau ir paprasčiau.
Ačiū
Ačiū
Baigtas projektas K-750M 1966
Moderatoriai: TVR, rcepa, Moderatoriai
Forumo taisyklės
III dalis. Projektai
1) Projektų skyrelis skirtas informuoti apie konkrečius vykdomus ar pabaigtus restauracijos ar artimus restauracijai projektus, kuriuose matosi restauracijos ar tvarkymo eiga.
2) Vienam projektui skirta viena tema. Temoje būtina pateikti nuotraukas, kuriose pateikiamas kompleksinis visos transporto priemonės tvarkymas.
3) Temos pavadinime turi matytis transporto priemonės pavadinimas ir pagaminimo metai.
4) Tema laikoma netinkama šiam skyreliui, jei iš vykdomo projekto matosi, kad technikai bus atliekami esminiai perdarymai, ar tai jau buvo padaryta. Esminiais perdarymais laikomi kėbulo, važiuoklės perdarymai, variklio pakeitimas, bei kiti pakeitimai, iš kurių akivaizdžiai matosi, kad transporto priemonė perdaryta.
Plačiau: Visos taisyklės
III dalis. Projektai
1) Projektų skyrelis skirtas informuoti apie konkrečius vykdomus ar pabaigtus restauracijos ar artimus restauracijai projektus, kuriuose matosi restauracijos ar tvarkymo eiga.
2) Vienam projektui skirta viena tema. Temoje būtina pateikti nuotraukas, kuriose pateikiamas kompleksinis visos transporto priemonės tvarkymas.
3) Temos pavadinime turi matytis transporto priemonės pavadinimas ir pagaminimo metai.
4) Tema laikoma netinkama šiam skyreliui, jei iš vykdomo projekto matosi, kad technikai bus atliekami esminiai perdarymai, ar tai jau buvo padaryta. Esminiais perdarymais laikomi kėbulo, važiuoklės perdarymai, variklio pakeitimas, bei kiti pakeitimai, iš kurių akivaizdžiai matosi, kad transporto priemonė perdaryta.
Plačiau: Visos taisyklės
Re: K-750M 1966
Dėl aliuminio valymo esu nusipirkęs chemijos. Aprašas tai labai gražus - kad iš seno aliuminio, atgaivina ir jis lieka kaip naujas. Na pabandžius efektas kiek kitoks. Aliuminio oksidacijos padariniai išsivalė. Metalas kaip ir liko švarus tik tamsus. Jūsų atvėju dėl kranelio manau jis tiktų gerai, bet metalo atnaujinimui nepasiteisino. Teko girdėti kad su juo plauna aliumininių cisternų vidus, mirko remontuojamas turbinas.
K-750M 1966
Kur Jūs jį pirkote? Įdomu būtų paeksperimentuoti. Iki šiol karbiuratorius, kranelį mirkiau acetone, tačiau nelabai esu juo patenkintas.
Re: K-750M 1966
Į Google įveskite UAB Gitana atc100 ir išmeta tą prekę su visu aprašymų.
-
- Forumietis
- Pranešimai: 2227
- Užsiregistravo: 02 Kov 2007, 18:52
- Miestas: Panevėžys
Re: K-750M 1966
kęstutis rašė:Dėl aliuminio valymo esu nusipirkęs chemijos. Aprašas tai labai gražus - kad iš seno aliuminio, atgaivina ir jis lieka kaip naujas. Na pabandžius efektas kiek kitoks. Aliuminio oksidacijos padariniai išsivalė. Metalas kaip ir liko švarus tik tamsus. Jūsų atvėju dėl kranelio manau jis tiktų gerai, bet metalo atnaujinimui nepasiteisino. Teko girdėti kad su juo plauna aliumininių cisternų vidus, mirko remontuojamas turbinas.
Tik ar nepakenks kraneliui valyti ši chemija. Kraneliai pagaminti ne iš aliuminnio , o iš ciamo ( aliuminio -zinko ir kitu priemaišų lydinio) . Manau jiems valyti agresyvi chemija netiks.
- zigmasmoto
- Forumietis
- Pranešimai: 602
- Užsiregistravo: 22 Vas 2008, 11:44
- Miestas: Varėna
Re: K-750M 1966
Cheminė restauracija techniniu amoniako spiritu pas rusus.
Tik kur jo gauti, reikėtų 25 % ?
Решил написать как я реставрирую карбюраторы, реставрирую химией, не механическая обработка. После реставрации он выглядет как новый.
Так же этим способом можно реставрировать бронзу, медь и ее сплавы.
Надеюсь пригодится многим)))
1. Для начала деталь надо помыть керосином и просушить либо протереть сухой тряпкой.(можно и не мыть)
2. Затем подготовленную деталь нужно опустить в Технический нашатырный спирт(важно чтобы деталь погружалась полностью! и желательно чтобы емкость была из стекла и плотно закрывалась)
3. Деталь можно держать в нашатыре 1-3мин. Затем ее нужно быстро вытащить и опустить в емкость с водой.(на воздухе нельзя долго держать ее!!)
4. После этого берем зубную щетку(средней жесткости, самую дешевую) и зубную пасту(тоже самую дешевую) Достаем деталь из воды и шоркаем ее))))) Если эффект не достаточный, то можно повторить процесс.
5. Как только достигнут желаемый эффект деталь нужно промыть под проточной водой и насухо протереть.
Я обычно повторяю процесс 1-3раза.
Tik kur jo gauti, reikėtų 25 % ?
Решил написать как я реставрирую карбюраторы, реставрирую химией, не механическая обработка. После реставрации он выглядет как новый.
Так же этим способом можно реставрировать бронзу, медь и ее сплавы.
Надеюсь пригодится многим)))
1. Для начала деталь надо помыть керосином и просушить либо протереть сухой тряпкой.(можно и не мыть)
2. Затем подготовленную деталь нужно опустить в Технический нашатырный спирт(важно чтобы деталь погружалась полностью! и желательно чтобы емкость была из стекла и плотно закрывалась)
3. Деталь можно держать в нашатыре 1-3мин. Затем ее нужно быстро вытащить и опустить в емкость с водой.(на воздухе нельзя долго держать ее!!)
4. После этого берем зубную щетку(средней жесткости, самую дешевую) и зубную пасту(тоже самую дешевую) Достаем деталь из воды и шоркаем ее))))) Если эффект не достаточный, то можно повторить процесс.
5. Как только достигнут желаемый эффект деталь нужно промыть под проточной водой и насухо протереть.
Я обычно повторяю процесс 1-3раза.
neskubėk ir būsi pirmas
Iž-49 1954, Iž-planeta 1963
Iž-49 1954, Iž-planeta 1963
K-750M 1966
Sveiki. Pasidalinkit informacija ir patirtimi, kur geriausia Lenkijoje būtų pirkti duslintuvų komplektą? Kad būtų gera kokybė, nereikėtų papildomai lankstyti ir t.t.
Re: K-750M 1966
Del idomumo,tai maciau, kad yra komplektai aliexpress uz gan patrauklia kaina, youtube zmoniu atsiliepimai kaip ir neblogi, o kaip zinome kinieciai iki siol gamina kopijas k750, tai gal ismoko gerai gaminti duslintuvus.
K-750M 1966
Nu vat įdomu būtų sužinoti nuomones, nes kolkas apie kinietiškus girdėjau tik nekokius atsiliepimus. Allegro jų taip pat yra, kaina beveik dvigubai mažesnė nei lenkiškų. Nemažai kas minėjo, jog lenkiški kaip ir geresni už kinietiškus, tačiau ten irgi būna visokio velnio - netinka alkūnės, tvirtinimai, dar kas nors. Pirkti dėl eksperimento kažkaip nesinori
Re: K-750M 1966
Vima rašė:Nu vat įdomu būtų sužinoti nuomones, nes kolkas apie kinietiškus girdėjau tik nekokius atsiliepimus. Allegro jų taip pat yra, kaina beveik dvigubai mažesnė nei lenkiškų. Nemažai kas minėjo, jog lenkiški kaip ir geresni už kinietiškus, tačiau ten irgi būna visokio velnio - netinka alkūnės, tvirtinimai, dar kas nors. Pirkti dėl eksperimento kažkaip nesinori
Iš Aliexpress tai jei ir dėčiau, tai tik kokiam dneprui. Ir siūlės negražios, ir pelekų forma net ne tokia. Aišku, geriau, negu supuvę, bet ir ten ne išeitis. Lenkiški jau visas kas kita. Kol kas nelabai ir yra kito pasirinkimo. Beje, yra allegro tokių pačių kinietiškų, tik lenkai, nupirkę iš kinų, parduoda daug brangiau...
IŽ 56 - 1958m.
IŽ Jupiter 2
IŽ Planeta 4
Dniepr MT10-36 1975m.
K750 1961 m.
M-408 1965m.
Lada 21033 1981m.
Jawa 360
Jawa 638-5
IŽ Planeta 5
Iž 49
IŽ Jupiter 2
IŽ Planeta 4
Dniepr MT10-36 1975m.
K750 1961 m.
M-408 1965m.
Lada 21033 1981m.
Jawa 360
Jawa 638-5
IŽ Planeta 5
Iž 49
Re: K-750M 1966
[quote="Vima"]Šiandienos darbai:
1. Sureguliuotos degimo ankstyvoji ir vėlyvoji padėtys. Dabar jau aišku, kodėl man taip mušė per koją kai pirmą kartą bandžiau užvesti variklį. Tarpelį sureguliavau, o kad reikia dar šias dvi pozicijas sureguliuoti tada nežinojau. Na dabar turėtų būti gerai
Labs,
O kaip reik reguliuot ji?
1. Sureguliuotos degimo ankstyvoji ir vėlyvoji padėtys. Dabar jau aišku, kodėl man taip mušė per koją kai pirmą kartą bandžiau užvesti variklį. Tarpelį sureguliavau, o kad reikia dar šias dvi pozicijas sureguliuoti tada nežinojau. Na dabar turėtų būti gerai
Labs,
O kaip reik reguliuot ji?