Projektų skyrelis skirtas informuoti apie konkrečius vykdomus ar pabaigtus restauracijos ar artimus restauracijai projektus, kuriuose matosi restauracijos ar tvarkymo eiga.
Forumo taisyklės
III dalis. Projektai
1) Projektų skyrelis skirtas informuoti apie konkrečius vykdomus ar pabaigtus restauracijos ar artimus restauracijai projektus, kuriuose matosi restauracijos ar tvarkymo eiga.
2) Vienam projektui skirta viena tema. Temoje būtina pateikti nuotraukas, kuriose pateikiamas kompleksinis visos transporto priemonės tvarkymas.
3) Temos pavadinime turi matytis transporto priemonės pavadinimas ir pagaminimo metai.
4) Tema laikoma netinkama šiam skyreliui, jei iš vykdomo projekto matosi, kad technikai bus atliekami esminiai perdarymai, ar tai jau buvo padaryta. Esminiais perdarymais laikomi kėbulo, važiuoklės perdarymai, variklio pakeitimas, bei kiti pakeitimai, iš kurių akivaizdžiai matosi, kad transporto priemonė perdaryta.
Opa, radau savo ta slankmati ir isejo pamatuot indeklus. -0.25 gavosi 2.42mm, o -0.50 gavosi 2.52mm. Jei tarp ju turi but 0.25mm skirtumas tai tas indeklas jau 0.15mm materiolo prarades. Taip iseina du sluoksniai skarbonkes aliumo turetu but pats tas. Gal kas zino koki is gamyklos veleno parametrai? Domina pagrindiniu guoliavieciu kakliuku diametras. Neturiu irankiu viskam ismatuot tiksliai, bet jei gamyklinius parametrus zinosiu, tai bent apytiksliai ismatuosiu. Vyks taip vadinami netiesioginiai matavimai.
Na ir dar viena eksperimenta padariau. Norejau paziuret kiek yra babito ant tu indeklu, visa laime dezeje su naujais indeklais buvo keletas senu, todel as juos su peiliuku padroziau. Ant sudrozto gamyklinio indeklo (nulinio remonto) dar yra drasiai virs 0.5mm babito. Dar sugalvojau toki dalyka. Gelezini indeklo pagrinda skirtinga atitinkamai kiekvienam indeklo dydziui negamins, minksta babita apdirbti yra daug lengviau (bent jau as taip galvoju). Todel galvoju ant sudrozto -0.50 indeklo turetu buti daugiau babito nei ant naujo -0.25 indeklo. Na, bet cia tik hipoteze.
Kolkas dirbtuviu renovacija sustoja, nes nerandu perforatoriaus. Kad neleisciau laiko veltui paemiau skiediklio ir emiau plaut smala nuo volgos variklio daliu. Mama nusipirko vaitspirito dazam skiest, bet sake netokio skiediklio nusipirko, tai paemiau ta vaitspirita prabandyt kaip jis tepala plauna. Imti tai ima, bet nestebuklingai, imaisiau biski benzino ir situacija pagerejo. Su kokiu 200ml vaitspirito ir slakeliu benzo nuploviau velenelio dantrati, dantracio dangti ir baigiau plaut bloko smala. Smala bloke buvo gal 2mm storio tai ja nuplaut buvo kas veikt. I varikli pilsiu nauja tepala ir noreciau, kad nebutu kai su kokiu dyzeliu, kad iskarto pajuoduoja tepalas.
Dar reikes pasidaryt iranki gilzem istraukt, nes reiks pakeist mandzetukus. Tie penki litrai vandens, kur is karterio isbego, greiciausiai prabego pro gilzes.
rudys rašė:Kas per diedukas 1972m.nusipirkęs naują volgą?
Jis nepirko, o sake jam valdzia dave kartu su dnepru ir dar ten kazkuo.
Galbūt "valdžia davė" reiškia, kad gavo paskyrą pirkimui. Tikrai įdomu kam Lietuvoje 1972 m. duodavo paskyras nuosavoms Volgoms pirkti ir kiek tų Volgų tebuvo parduodama. Kiek pamenu VAZ 2101 kainavo apie 5500 rublių, kažin kiek pagal paskyrą kainuodavo Volga 24?
Ne pagal paskyrą,o parduotuvėje"Beriozka"už bonus giminėms galėdavo nupirkti užsienio piliečiai,o ir tai išskirtiniai atvejai.
rudys rašė:Kas per diedukas 1972m.nusipirkęs naują volgą?
Jis nepirko, o sake jam valdzia dave kartu su dnepru ir dar ten kazkuo.
Galbūt "valdžia davė" reiškia, kad gavo paskyrą pirkimui. Tikrai įdomu kam Lietuvoje 1972 m. duodavo paskyras nuosavoms Volgoms pirkti ir kiek tų Volgų tebuvo parduodama. Kiek pamenu VAZ 2101 kainavo apie 5500 rublių, kažin kiek pagal paskyrą kainuodavo Volga 24?[/qu Per parduotuvę "Beriozka"užsienio piliečiai, išskirtinais avejais, galėdavo nupirkti giminėms Lietuvoje. https://back-in-ussr.info/2016/10/ceny- ... li-v-sssr/
Pasidariau iranki gilzem traukt is storo metalo, bet pasirodo visai be reikalo. Tu gilziu bloke beveik niekas nelaike, uzteko biski varzta pasukt ir jos issoko is karto. Kolkas istraukiau tik dvi vidurines gilzes, nes abieju soniniu gilziu ertmes karterio puseje yra kokiais 4mm siauresnes, todel mano irankis netelpa. Nieko baisaus, su fleksu nuimsiu tuos kelis milimetrus. Tuo paciu pastebejau, kad gilzese nera jokiu mandziatuku, ten visur metalas ant metalo, ir plona varine saibuke tarpe. Tai uzteks tik isvalyt ir silikono patept, turetu sandarint be problemu.
Istraukiau gilzes ir radau dar gilesnes korozijos. Vietomis korozija tokia gili, kad net beveik skyle bloko sone pragrauzus. Nuo gilziu nusveiciau rudis. Galvoju siektiek su svitriniu pasveist vidu, kad gautusi toks kaip honingavimas. Tipo tie ibrezimai laiko tepala ir padeda tepimui tai galvoju paeksperimentuosiu.
Skaiciausi dar apie indeklus ir radau toki dalyka. https://www.chevydiy.com/wp-content/uploads/2014/09/1222.jpg Ir dar kitose vietose radau, kad indeklai be centrines ispjovos gali pakelti iki 3x daugiau apkrovos nei indeklai su centriniu grioveliu. https://www.nationalbronze.com/News/410/ Tai va ir is to atsiranda toks patarimas, jei norit, kad pas jus indeklai laikytu ilgiau, apatinis indeklas turi buti lygus, be tepalinio griovelio. Klausimas: Volgos visi pagrindiniai indeklai vienodi ar buna ir be tepalinio griovelio? Pas mane visi vienodi, su grioveliu, ir tie dezeje kur turiu irgi visi su grioveliu.
Pavyzdžiui kai Amerikoje mirdavo giminaitis ir čia žmogus gaudavo palikimą, tai sovietai palikimą išmokėdavo ne doleriais, o "Vnešposyltorg" čekiais - "Beriozkos" pinigais. Vienas pažįstamas žmogus, mirus tėvui Amerikoje, būtent taip įsigijo Volgą. Valdžios paskyros Volgoms pirkiti irgi būdavo. Savo aplinkoje žinau bent du žmones kurie naujas Volgas pirko gavę paskyras. Vienas buvo ministro pavaduotojas, kitas kolūkio pirmininkas.
