Baigtas projektas Suzuki GV 1200 Madura, 1985

[Vima]

Reikia patarimo dėl galvutės tarpinių. Esmė tame, jog naujos tarpinės nėra originalios ir ant jų nėra hermetiko juostelių. Meistras, kuris jas man gamino, rekomendavo prieš dedant papildomai sutepti hermetiku dėl pačios tarpinių medžiagos kietumo. Koks hermetikas tam tiktų, ir kaip jį tepti - per visą plotą, ar bandyti atkartoti originalios tarpinės hermetiko juostelių uždaromas zonas? Idealiausia būtų pabandyti suformuoti tas plonas juosteles, bet kaip tai padaryti?

[Zhynys]

Sutvarkius karterio dangtį pagaliau galėjau pabaigti surinkti variklio apačią. Serviso manuale yra laidų ir kabelių pravedimo schemos. Išardęs visą motociklą vietoj gero tuzino įvairių metalinių kabelių laikiklių radau visą vieną. Nors ir nelaikau šio projekto restauracija, bet vis tiek stengiuosi viską surinkti kuo arčiau originalo. Teko aiškintis įvairiuose šaltiniuose, ieškoti nuotraukų ir žiūrėti kas ir kaip pravesta, kaip tvirtinta. Kai kuriuos laikiklius galima nusipirkti, kai kurie nebegaminami. Tuos laikiklius, kurių neišeis pačiam pagaminti nusipirksiu, kitus darysiu pats.

Jaidam apkabų būna elektros prekių parduotuvėse. Išlanksčius kaip reikia ir užmovus juodą kembriką bus kaip originalas.
https://bpgroup.lv/s/?sgrp=Z0000008545&lang=lt

Išsiųsta naudojantis SM-G960F Tapatalk 4 Lt

[Vima]

Surinkta pilnai viena galva. Kitos negaliu rinkti, nes reikia naujos/senos vožtuvų fiksatorių lėkštutės. Teks pereiti prie kitų darbų.

[Vima]

Parsisiunčiau naują vandens siurblio velenėlį. Ir kaip nekeista, radau originalų Lenkijoje Allegro svetainėj. Ir beveik per pus pigiau nei kitur. Kaip jis ten atsidūrė perkūnas žino, na bet internetas visagalis

Na ir gavosi taip....

[Vima]

Iš pradžių pagalvojau jog nusipirkau ne tą velenėlį, bet ne - Originalus numeris atitinka katalogus ir pakuotė buvo nepažeista. Reiškiasi guoliavietė buvo specialiai ištekinta didesnio diametro guoliams. Kažkaip šių dėvėtų siurblių niekur nerandu pirkti, ko gero teks važiuoti pas tekintoją kad ištekintų įvorę ir atstatyti guoliavietę originaliam guoliui

[kęstutis]

Vau......, o iš kur buvote davę matmenis kad originalūs guoliai 2*12*36*15,9?
Ar negalėjo būti, kad ir lenkui jis netiko ir padarė pardavimą? Jei pratekintas siurblio korpusas, tai gal turėtų matytis bent staklių patrono suspaudimo vietos.
O kaip pats velenėlis, ar toks pat? Pas mano pežo siurbliai būna 12 ir 15mm velenėliai. Gal ir Suzuki siurbliai ėjo kelių modifikacijų?

[Vima]

Matmenis paėmiau nuo sudėtų guolių, galvojau ir originalūs turi būti tokie, tik platesni. Pasirodo nė velnio. Pirkta dalis tikrai originali, ašis visiškai atitinka buvusią variklyje. Ir nebuvo jų kitokių. Žodžiu, norėjo tvarkyti siurblį, nauja ašis su guoliais pasirodė per brangi, todėl pritaikė rusiškiems guoliams.
Dar plius pastebėjau kad pats korpusas įtrūkęs, geriausia būtų jį gauti kitą. Jei nepavyks, teks tvarkyti šitą.

[Vima]

Variklis kaip ir baigtas. Rytoj pilsiu tepalą, jungsiu tepalo spaudimo matuoklį ir prasuksiu su starteriu. Nesu tikras ar užteks apsukų parodyti pilnam slėgiui, bet tikiuosi kad jis bent jau koks nors bus

[Vima]

Kaip veikia tokio tipo starteriai? Jis trumpina ir niekaip nesuprantu kame šaknys. Ar gali būti tarp rotoriaus apvijų bet kokių kontaktų trumpas jungimas? Tarp apvijų ir žemės kontakto jokio nėra. Kiek pamenu, kai yra du angliukai trumpas jungimas būna tarp priešingose pusėse esančių kontaktų. O kaip čia yra?

[Vima]

Spaudimas yra Ir sakyčiau visai neblogas, sukant tik starteriu. Tepalą purškia per visų paskirstymo velenėlių kumštelius, per vieną tiesa silpnokai. Reikės atkreipti į jį dėmesį, kažkiek varikliui padirbus patikrinsiu ar situacija nepasikeitė. Visi velenai buvo išplauti, kanalai išpūsti suspaustu oru, turėtų viskas būti gerai.