GAZ 69 rekonstravimas

gazas69 · Standartinė **gazas69** » 11 Gru 2008, 08:10

tadas1991 rašė:
silvijus rašė: gal dėl to kad gaminimo metu buvo liečiama rankomis ir suregavo su prakaitu.

Manau tiesiog plikas metalas su ore esančia drėgme

Dalis tiesos yra, bet pirma pradeda rudyti tos vietos kur buvo liečiamos pirštais.

Black · Standartinė **Black** » 11 Gru 2008, 09:16

silvijus rašė:Norėjau paklausti dėl skardos. As naudojau 1 mm skarda šalto valcavimo kurią įsigijau UAB "Senukų prekybos centras" pagaminta Rusijoje. teko girdėti kad automobilių gamybos pramonėje naudojama speciali skarda. Gal ir vėlu nes didžiuma kėbulo virinimo darbų baigta, bet norėčiau žinoti ar tinkamą skardą naudojau.

Dėl skardos - geresnio ką čia rasi. Kažin ar kas pardavinėja specialios paskirties, automobilionę skardą.

silvijus · Standartinė **silvijus** » 11 Gru 2008, 16:31

Kėbulo dugno virinimui naudojau 2 mm storio šalto valcavimo skardą. Stengiausi virinti taip kad būtų kuo mažiau suvirinimo siūlių.
Besikonsultuojant su kėbulo tvarkymo meistrais jie teigė, kad labiausiai kėbulas rudija suvirinimo vietose, nuteikė pesimistiškai apsaugot neva galimybių nėra surudis vistiek tik naudojant brangiasnes priemones išvengsi kėbulo sugriuvimo:) Gal tarp Jusų yra senos technikos mėgėjų, kurie suremontavę savo automobilius jau apie 5-10 metų yra isitikine jų naudotų antikorozinių priemonių efektyvumu.

silvijus · Standartinė **silvijus** » 11 Gru 2008, 16:37

Standartinė **Vaidotas73** » 11 Gru 2008, 17:46

silvijus rašė: ...Beveik visos detalės susiglaudė plokštumomis pagamintos iš naujos skardos, bet vistiek jas reikėjo pašveisti nes per kelias savaites po pagaminimo jos pasidengė rūdimis gal dėl to kad gaminimo metu buvo liečiama rankomis ir suregavo su prakaitu...

Kur surudija nuo prakaituotų pirštu matosi atspaudai. Daugiausiai surūdija nuo suvirinimo metu išsiskiriančių garų, be to angliarūgštė...

Justinas · Standartinė **Justinas** » 11 Gru 2008, 23:20

Šaunu! o gal turite ir sierros variklio sujungto su gaz greičių dėže foto ? :)

silvijus · Standartinė **silvijus** » 15 Gru 2008, 09:06

Sveiki,
Ford sieros 2,3 D variklis su greičių dėže sujungtas per metalinį perėjimą (nuotrauka).
Nusmėliuotas kėbulas, o po to nupurkštas rūdžių surišėju-gruntu Epoxy brunox.

nerijus69 · Standartinė **nerijus69** » 16 Gru 2008, 12:51

dedant sieros varikli nematau tikslo palikt gaziko pavaru deze, nes originalumo tai nebelieka. Manau paprasciau daryt kardano perejima negu zendint visai skirtingus agregatus. Dar zinant kad benzino deze su dyzeliu varikliu letina auto. ar nesigaus greitis kaip motoblokui :?:

Black · Standartinė **Black** » 16 Gru 2008, 18:52

silvijus rašė:Kėbulo dugno virinimui naudojau 2 mm storio šalto valcavimo skardą. Stengiausi virinti taip kad būtų kuo mažiau suvirinimo siūlių.
Besikonsultuojant su kėbulo tvarkymo meistrais jie teigė, kad labiausiai kėbulas rudija suvirinimo vietose, nuteikė pesimistiškai apsaugot neva galimybių nėra surudis vistiek tik naudojant brangiasnes priemones išvengsi kėbulo sugriuvimo:) Gal tarp Jusų yra senos technikos mėgėjų, kurie suremontavę savo automobilius jau apie 5-10 metų yra isitikine jų naudotų antikorozinių priemonių efektyvumu.

Kėbulo darbus darai gražiai ir teisingai - nėr nė ko pridurt. O kas liečia ilgaamžiškumą tai, jeigu važinėsi tik vasaros, sausuoju sezonu, laikysi automobilį sausame, ventiliuojamame garaže, po pasivažinėjimų purvynais gerai išprausi, žiūrėk ir prabėgs tas 10 ar daugiau metelių be didesnių korozijos pažeidimų. Nėra tokių priemonių, kurias panaudojus kėbulas pasidarytų amžinas :lol:

. Tačiau dilema - amžina

.
Vienas klausimėlis: kur pirkai juodą epogruntą? Gal būtų įmanoma pamatyti foto, kaip dėžutė atrodo?

babauzis · Standartinė **babauzis** » 17 Gru 2008, 10:28

graziai vyksta darbai,tik patarciau det scorpo2.5td ,daug smagesne auto bus,viskas atitinka kaip ir sieros.dar klausimukas ar prailgino pirmini veleneli pavaru dezei,jai ne tai gausi ilgint,o kad deze orginale palikai ,tai gerai vazinesi ,kaip su automatu :puiku: