Motociklas : raida, įdomybės, kuriozai...

[TVR]

Pats susivėliau, vožtuvai galvutėje, bet OHC paskirstymo velnėlis ne galvutėje o virš jos. Štai iliustracijos su velenėliu virš galvutės OHC ir galvutėje ...

[Rudge]

Patęsiant mintį.. Varikliai su viršutiniais vožtuvais dar skirstomi į OHC ir OHV...

SV - Vožtuvai apatiniai (bloke), paskirstymo velenas bloke. (M-72 tipo opozitai, gaz 20, 51..)
OHV - Vožtuvai viršutiniai (galvoje), paskirstymo velenas bloke (Gaz 21, 24...)
OHC - Vožtuvai viršutiniai (galvoje), paskirstymo velenas taip pat galvoje (turbūt dauguma, jei ne visi, šiuolaikiniai varikliai).

http://www.auta5p.eu/informace/motory/ctyrtakt3.gif

Pataisykite jei ką suklydau..

Klaidinga informacija. OHV vožtuvai ne galvutėje o ant galvutės, tai skirtingi dalykai, tas pats ir su OHC, vožtuvai su paskirstymo velenėliu taip pat ant galvutės. Pats trupinys iš anglų kalbos tai pasako.

Man regis šis angliškas vertinys nelabai tinka. Lietuvių kalba daug geriau skamba "galvutėje".
Radau ir man nepažystamą sistemą "WS", kažkas pakaitomis. Kas tai gali būti? Gal tas pats kumštelis kiloja paeiliui keletą vožtuvų?
Pagal šį sarašą kuo toliau, tuo progresyvesnė sistema, aišku ir brangesnė, gudresnis ir galingesnis variklis.

Fachchinesisch oder die geläufigen Abkürzungen

i.o.e = inlet over exhaust oder: Einlass- über Auslass-Steuerung

ws = wechselgesteuert

sv = seitengesteuert

ohv = overhead valves oder: von oben hängende Ventile

ohc = overhead camshaft oder: oben liegende Nockenwelle

dohc = double overhead camshaft oder: zwei obenliegende Nockenwellen

desmo = desmodromische Ventilsteuerung

[Fon]

Taip , pagrindinės vistik yra trys sistemos - SV , OHV , ir OHC , ši gi jau turi aibę atmainų/variantų .
Man tai labiausia patinka Schnüffelventil sistema

Tokio variklio darbas - garsas užvedus , pašildymas :

http://www.mo-web.de/fileadmin/FTP-uplo ... 6-2006.wma

O normalus darbas įkaitus čia :

http://www.mo-web.de/fileadmin/FTP-uplo ... 8-2006.wma

[Vidminas]

Paryžiuje , parodoje teko matyti 4 cilindrų keturtaktį variklį .Tai ne motociklo , o automobilio motoras , taigi gal ir nelabai tinka temai,
tačiau jo "vožtuvų" sprendimas labai įdomus, be to galėjo buti ir motociklinių tokio tipo variklių , taigi papasakosiu.
Motoras buvo sumontuotas ant stendo su elektrine pavara, ir išpjauta dalis cilindro ir galvutės , kad matytusi , kaip jis veikia.
Ten nėra tradicinių vožtuvų.
Jų funkciją atlieka tarp stumoklio ir cilindro slankiojantys pusvamzdžiai kurie atidaro /uždaro angas, esančias cilindro viršuje (isiurbimas/išmetimas)
tuos pusvamzdžius, kaip ir tradicinius vožtuvus , stumdo paskirstymo velenėlis, esantis bloke.
Matyt tokia konstrukcija nelabai pasiteisino, nes dabar lyg ir nėra tokių variklių, tačiau įdėja labai įdomi.

[TVR]

Plėtojant temą toliau, štai vienas iš pirmųjų V-8 variklių sumontuotas motocikle Curtiss. To pačio gamintojo variklį teko matyti šiais metais Rygoje vykusiame renginyje, kur buvo pristatytas biplanas Farman.

[Raimis]

Tema per daug įdomi, kad eitų tiesiai. Nori nenori, tenka nukrypti šonan . Ar tas latvių biplanas skrido?

[Fon]

Paryžiuje , parodoje teko matyti 4 cilindrų keturtaktį variklį .
Jų funkciją atlieka tarp stumoklio ir cilindro slankiojantys pusvamzdžiai kurie atidaro /uždaro angas, esančias cilindro viršuje (isiurbimas/išmetimas)
tuos pusvamzdžius, kaip ir tradicinius vožtuvus , stumdo paskirstymo velenėlis, esantis bloke.

Žinau , apie ką kalbi , ta sistema vadinas Schiebersteuerung

[Raimis]

Paryžiuje , parodoje teko matyti 4 cilindrų keturtaktį variklį .Tai ne motociklo , o automobilio motoras , taigi gal ir nelabai tinka temai,
tačiau jo "vožtuvų" sprendimas labai įdomus, be to galėjo buti ir motociklinių tokio tipo variklių , taigi papasakosiu.
Motoras buvo sumontuotas ant stendo su elektrine pavara, ir išpjauta dalis cilindro ir galvutės , kad matytusi , kaip jis veikia.
Ten nėra tradicinių vožtuvų.
Jų funkciją atlieka tarp stumoklio ir cilindro slankiojantys pusvamzdžiai kurie atidaro /uždaro angas, esančias cilindro viršuje (isiurbimas/išmetimas)
tuos pusvamzdžius, kaip ir tradicinius vožtuvus , stumdo paskirstymo velenėlis, esantis bloke.
Matyt tokia konstrukcija nelabai pasiteisino, nes dabar lyg ir nėra tokių variklių, tačiau įdėja labai įdomi.

Girdėtas ir internete regėtas dalykas. Konstrukcija leidžia dirbti varikliui labai tyliai.

[TVR]

Tema per daug įdomi, kad eitų tiesiai. Nori nenori, tenka nukrypti šonan . Ar tas latvių biplanas skrido?

Žadėjo, kad šiemet nuo žemės atsiplėš.

[guliashas]

Pats susivėliau, vožtuvai galvutėje, bet OHC paskirstymo velnėlis ne galvutėje o virš jos. Štai iliustracijos su velenėliu virš galvutės OHC ir galvutėje ...

Hmm neesu aš specialistas, bet tiesą norėčiau išsiaiškinti. Kur tas esminis skirtumas tarp virš "gavutės" ir "galvutėje"... Pagrindinius skirtumus pateiktus nuotraukose, matau tik tuos, kad yra kompensatoriai ir vožtuvai vienoje arba dviejose eilėsi.. Manau, paskirstymo velenas galvoje dažniausiai tvirtinamas yra taip. Tai, kaip supratu nori pasakyti, kad jei paskirtymo velenėlis yra uždengiamas iš sonų vožtuvų dangteliu, tai tada: "virš galvos", o jei galvos sienelės aukštos ir vožtuvų dangtelis pokštesnis tai tada "galvoje"? Na tokiu atveju nenorėčiau sutikti, kad čia yra kažkoks skirtumas ir kad galima juos taip skirstyti į grupes... (aišku jei toks skirstymas agzistuoja, norėčiau pamatyti tikslesnį aprašymą.)