Čia diskutuojama apie viską kas susiję su senovinėmis transporto priemonėmis, išskyrus sritis kurios patenka į kitas forumo kategorijas.
Moderatoriai:Baronas, Moderatoriai
Forumo taisyklės
I dalis. Bendrosios nuostatos
1) Forume būtina laikytis Lietuvos Respublikos įstatymų, bei bendrų etikos normų: neįžeidinėti diskusijų dalyvių, jų pomėgių ar transporto priemonių, būti sąžiningiems. Pagarbos pašnekovui laikymasis – esminis kultūringo bendravimo forume bruožas. Forumas yra skirtas išsilavinusiems ir kultūringiems žmonėms.
2) Forume netoleruojamas betikslis žinučių rašymas. Į tai įeina ir rašymas ne tam skirtose temose, tų pačių žinučių kartojimas, emocijų reiškimas, dviejų vartotojų viešas susirašinėjimas. Bet kokias pastabas dėl forumo taisyklių laikymosi turi teisę pateikti tik forumo moderatoriai.
3) Forumas yra skirtas senovinių transporto priemonių gerbėjams. Forume senovine laikoma tokia transporto priemonė, kuriai žinutės parašymo dieną yra suėję 30 ir daugiau metų. Diskusijos apie jaunesnes transporto priemones draudžiamos. 5) Iš kiekvienos naujai sukurtos temos pavadinimo turi būti suprantama temos (diskusijos, klausimo) esmė. (Teisingas temos pavadinimas – „GAZ 69 priekinis tiltas“, neteisingas temos pavadinimas – „Priekinis tiltas“.).
6) Visos forume pateikiamos nuotraukos turi būti pateikiamos naudojant failų prisegimą. Draudžiama įdėti nuotraukas, kurios užsikrauna iš kitų puslapių (funkcija "img").
7) Kiekvienas vartotojas, savo žinutėje prisegdamas failą, kartu patvirtina bei prisiima iš to išplaukiančią atsakomybę, kad failas pateikiamas nepažeidžiant kitų asmenų autorinių teisių. Visi ginčai dėl autorinių teisių yra sprendžiami teisme tarp autoriaus ir tariamai jo teises pažeidusio asmens. Forumas nėra teismas ir autorinių ginčų nenagrinėja.
9) Forume skatinamas bendravimas taisyklinga lietuvių kalba. Kitos tautybės forumiečiams leidžiami daliniai nukrypimai.
Eisinas rašė:Mokestis yra daugumoje Europos Sąjungos šalių, anksčiau ar vėliau bus ir pas mus. Lietuva, palyginus su Latvija ir kitomis šalimis - automobilistų mokesčių rojus. Latvijoje kasmetinis automobilių mokestis seniai yra ir tai dar ne viskas. Latvijoje įsigijus ir registruojant automobilį, registracijos mokestis 1380 litų! Estijoje registracijos mokestis 623 Lt., pas mus tik keliasdešimt litų. Latvijoje lengvieji automobiliai techninę apžiūrą turi eiti kasmet ir kainuoja ji kur kas brangiau negu pas mus. Rygoje yra nemažai mašinų važinėjančių su lietuviškais numeriais ir jomis vežinėja ne besisvečiuojantys lietuviai, o rygiečiai norintys išvengti mokesčių.
Skirtingose šalyse toks mokestis renkamas pagal skirtingus automobilių parametrus. Vienur pagal variklio kubatūrą, arba galingumą, kitur pagal taršą, dar kitur pagal mašinos amžių, mašinos svori, arba pagal keis iš šių parametrų.
Jūs geriau baikit piktintis ir sutelkite dėmesį į tai, kad senovinėms transporto priemonėms šio mokesčio nereiktų mokėti, nes pvz. Švedijoje nuo mokesčio atleistos transporto priemonės kurioms virš 30 metų.
O ar tamsta žinai,kad lietuviai pagal pajamas sumoka daugiausiai mokescių europoj?Ar žinai,kad vidutinis automobilio amžius -15 metu.?Čia iš gero gyvenimo?AAAA???Ar negana dar niekuo nepagristų mokesčių.Matyt,tamstai labai lengvai ateina pinigai,jeigu taip lengva ranka gali juos mesti į balą.
Turbut sedi biudzetinei istaigoi ir nezyno kaip tas litas uzdirbamas
abc rašė:O ar tamsta žinai,kad lietuviai pagal pajamas sumoka daugiausiai mokescių europoj?Ar žinai,kad vidutinis automobilio amžius -15 metu.?Čia iš gero gyvenimo?AAAA???Ar negana dar niekuo nepagristų mokesčių.Matyt,tamstai labai lengvai ateina pinigai,jeigu taip lengva ranka gali juos mesti į balą.
Turbut sedi biudzetinei istaigoi ir nezyno kaip tas litas uzdirbamas
Turbūt, kad nebiudžetinėje įstaigoje. Neatspėjot. Niekur neparašiau, kad džiaugiuosi šiuo mokesčiu, tad nesileiskim į asmeniškumus. Pateikiau šiek tiek informacijos ir mintį, kad ne su pačiu mokesčiu kovoti reikia, o siekti, kad jis būtų kaip Švedijoje, netaikomas mašinoms kurioms virš 30 metų. Ir dar truputis informacijos. Lietuva ketvirta Europos Sąjungoje pagal automobilių skaičių šimtui tūkstančių gyventojų, o automobilių vidutinis amžius yra 17 metų. Kas trečias automobilis nėra draudžiamas ir neturi techninės apžiūros. Turbūt tik maža dalelė iš jų yra remontuojami oldtaimeriai.
Paskutinį kartą redagavo Eisinas 13 Vas 2014, 20:56, redaguota 3 kartą(us).
kęstutis rašė:Išregistravus Regitroje transporto priemonę eksploatuoti draudžiama, bet savininku tai lieki (turtas liko) ir su mokesčiu lieka neaišku.
Pagal įstatymus jei NT arba transportas neregistruotas, tai jis kaip ir nepripažintas turtas, tada tu su juo praktiškai negali nieko daryt, jis kaip ir ore kabo Bent jau kiek žinau, jei nusiperki ir nepriregistruoji, tai to daikto valdžia ir nemato, bent jau į soc. gali drąsiai kreiptis , o prisiregistruoti gali po n metų, svarbu, kad žmogus būtu regitroj uždeklaravęs pardavimą. Kvailiausia manau, tai jog negali transport išregistruot jei nori su mintim jį sutvarkęs vėl prisiregistruot
Šis mokestis turi pliusų ir minusų, tik problema tame, kad jeigu jo tikslas - kompensuoti pensijas, tada ar oldtimeris ar neoldtimeris, iniciatoriui neįdomu. Jeigu būtų mokesčio tikslas keliamas kaip sumažinti automobilių kapinių skaičių, arba kaip sudaryt sąlygas žmonėm, kuriem automobilis yra vienintelė susisiekimo priemonė, pasistatyti automobilį daugiabučio kieme, tada gal atsirastų kažkokie saugikliai. Pastaruoju metu matau sodybose automobilių kapines, kur graudu žiūrėti, kaip smenga į žemę oldtimeriai, bet tų automobilių neparduoda. Jie su rusiškais numeriais, jie nenaudojami, bet jiem ir nebus pritaikytas mokestis. O oldtimeriai kurie atrestauruoti, išsaugotas paveldas, tai dar ir apmokestins.
Dar dėl automobilių ir LATVIJOS. Pvz, aš dirbu Vaidotų gel. stotyje. Darbas prasideda 7 ryto, taip kad su viešuoju transportu turiu išvažiuoti į darbą dvi valandas prieš. Kad grįžti, tai jeigu prametu vieną autobusą, kuris atvažiuoja prieš darbo pabaigą, tai galiu dar darbe nemokamai pasėdėt valandą, kad sulaukčiau kito autobuso. Taigi, man automobilis yra būtina susisiekimo priemonė. Kas liečia LATVIJĄ, teko gyventi Daugpilyje, tai kiemuose nebūdavo automobilių. Iš pradžių pasirodė keista, bet vėliau patys pastebėjome, kad jie ten net nereikalingi, nes labai gerai išvystytas viešasis transportas. Važinėja tramvajai, piko metu jų sukabina daugiau, važinėja autobusai, bilietai nebrangūs. O pas mus, nors ir daro reformas, bet dar tikrai toli iki Latvijos viešojo transporto sistemos.
spoileriz rašė:Šis mokestis turi pliusų ir minusų, tik problema tame, kad jeigu jo tikslas - kompensuoti pensijas, tada ar oldtimeris ar neoldtimeris, iniciatoriui neįdomu. Jeigu būtų mokesčio tikslas keliamas kaip sumažinti automobilių kapinių skaičių, arba kaip sudaryt sąlygas žmonėm, kuriem automobilis yra vienintelė susisiekimo priemonė, pasistatyti automobilį daugiabučio kieme, tada gal atsirastų kažkokie saugikliai. Pastaruoju metu matau sodybose automobilių kapines, kur graudu žiūrėti, kaip smenga į žemę oldtimeriai, bet tų automobilių neparduoda. Jie su rusiškais numeriais, jie nenaudojami, bet jiem ir nebus pritaikytas mokestis. O oldtimeriai kurie atrestauruoti, išsaugotas paveldas, tai dar ir apmokestins.
Dar dėl automobilių ir LATVIJOS. Pvz, aš dirbu Vaidotų gel. stotyje. Darbas prasideda 7 ryto, taip kad su viešuoju transportu turiu išvažiuoti į darbą dvi valandas prieš. Kad grįžti, tai jeigu prametu vieną autobusą, kuris atvažiuoja prieš darbo pabaigą, tai galiu dar darbe nemokamai pasėdėt valandą, kad sulaukčiau kito autobuso. Taigi, man automobilis yra būtina susisiekimo priemonė. Kas liečia LATVIJĄ, teko gyventi Daugpilyje, tai kiemuose nebūdavo automobilių. Iš pradžių pasirodė keista, bet vėliau patys pastebėjome, kad jie ten net nereikalingi, nes labai gerai išvystytas viešasis transportas. Važinėja tramvajai, piko metu jų sukabina daugiau, važinėja autobusai, bilietai nebrangūs. O pas mus, nors ir daro reformas, bet dar tikrai toli iki Latvijos viešojo transporto sistemos.
Manau, valdžiažmogiai mato tik skaičius, tie rudyjantys laužai su rusiškais numeriais jiems statistikos negadina, jie greičiausiai seniai nurašyti , čia tik mums seilė varva
gedulis9 rašė:tai taip iseina kad be tech.apziuros transportas nebus apmokestintas,nes jo pasasciausiai nebus:-)liepa gi visus be t.a. isregistruos
liepos 1d. tik įsigalios, kad išregistruotu auto turi būti 3mėn.be T.A. arba draudimo, tada gausi įspėjimą, jog turi susitvarkyti, arba išregistruoti. Kiek pamenu kalba buvo apie 2sav. ar 15 dienų. Taigi skaičiuokim , gaunasi taip, jog spalio 1d. regitra nebus išregistravus nei vienos transporto priemonės pagal šį įstatimą. Ką galvojat, kodėl nuo spalio 1d. o ne nuo lapkričio ar gruodžio bus renkamas mokestis
neburnokim ant valdzios.ka issirinkome ta ir turime.pagalvokim apie artejencius rinkimus uz ka balsuosim.vieningi forumieciai nemazai balsu,gal kzkas ir mus isgirs.
Bent jau kiek žinau, jei nusiperki ir nepriregistruoji, tai to daikto valdžia ir nemato, bent jau į soc. gali drąsiai kreiptis 
, čia tik mums seilė varva 
, gaunasi taip, jog spalio 1d. regitra nebus išregistravus nei vienos transporto priemonės pagal šį įstatimą. Ką galvojat, kodėl nuo spalio 1d. o ne nuo lapkričio ar gruodžio bus renkamas mokestis