Čia diskutuojama apie viską kas susiję su senovinėmis transporto priemonėmis, išskyrus sritis kurios patenka į kitas forumo kategorijas.
Moderatoriai:Baronas, Moderatoriai
Forumo taisyklės
I dalis. Bendrosios nuostatos
1) Forume būtina laikytis Lietuvos Respublikos įstatymų, bei bendrų etikos normų: neįžeidinėti diskusijų dalyvių, jų pomėgių ar transporto priemonių, būti sąžiningiems. Pagarbos pašnekovui laikymasis – esminis kultūringo bendravimo forume bruožas. Forumas yra skirtas išsilavinusiems ir kultūringiems žmonėms.
2) Forume netoleruojamas betikslis žinučių rašymas. Į tai įeina ir rašymas ne tam skirtose temose, tų pačių žinučių kartojimas, emocijų reiškimas, dviejų vartotojų viešas susirašinėjimas. Bet kokias pastabas dėl forumo taisyklių laikymosi turi teisę pateikti tik forumo moderatoriai.
3) Forumas yra skirtas senovinių transporto priemonių gerbėjams. Forume senovine laikoma tokia transporto priemonė, kuriai žinutės parašymo dieną yra suėję 30 ir daugiau metų. Diskusijos apie jaunesnes transporto priemones draudžiamos. 5) Iš kiekvienos naujai sukurtos temos pavadinimo turi būti suprantama temos (diskusijos, klausimo) esmė. (Teisingas temos pavadinimas – „GAZ 69 priekinis tiltas“, neteisingas temos pavadinimas – „Priekinis tiltas“.).
6) Visos forume pateikiamos nuotraukos turi būti pateikiamos naudojant failų prisegimą. Draudžiama įdėti nuotraukas, kurios užsikrauna iš kitų puslapių (funkcija "img").
7) Kiekvienas vartotojas, savo žinutėje prisegdamas failą, kartu patvirtina bei prisiima iš to išplaukiančią atsakomybę, kad failas pateikiamas nepažeidžiant kitų asmenų autorinių teisių. Visi ginčai dėl autorinių teisių yra sprendžiami teisme tarp autoriaus ir tariamai jo teises pažeidusio asmens. Forumas nėra teismas ir autorinių ginčų nenagrinėja.
9) Forume skatinamas bendravimas taisyklinga lietuvių kalba. Kitos tautybės forumiečiams leidžiami daliniai nukrypimai.
Black rašė:Norėčiau įterpti porą pastebėjimų - ne apie šį MB, bet apskritai. Apie tai, ar geriau pirkti gerą (automobilį), ar restauruoti. Čia, žiūrint, ko žmogus nori - širdžiai malonaus projekto ar tik gatavo objekto . Aš įsitikinęs, kad gerb. Rcepa be abejonių pasirinks variantą "per kančias į žvaigždes" .
Kitas dalykas - tai bet kokiu atveju yra jaunesnės kartos klasika (turiu omeny apkalbamą šioje temoje MB) todėl reikėtų labai atkreipti dėmesį į kėbulo stovį . Vienas dalykas yra supirkti dalis (kad ir brangiai), o kitas - ką daryt, jei po apačia, slenksčiuose ir po l. storu glaisto sluoksniu jau barsukai apsigyvenę? Dar prie to pačio - perkant auto reiktų LABAI kreipti dėmesį į tai, kiek jis jau buvo "restauruotas". Geriau tegu būna skylės ir panašiai, bet, kad ankstesnių laikų saviveiklos kuo mažiau.
Na taip tiesą sakai, čia amžina diskusija "geras" ar "per kančias į žvaigždes" į kurią vieno atsakymo kogero nėra ir negali būti. O dažniausiai nėra ir taip, kad būtų tik kraštutiniai variantai. Bet kaip bebūtų manau, kuo geresnis kėbulas tuo geriau, malonumo užteks ir pasirūpinant jo išsaugojimu. Kai slenksčiai iš glaisto, dugnas tik ant mastikos laikosi (kuri ant Mersų yra apgaulinga ir gali slėpti baisius dalykus), o esminės konstrukcijos jau su iš vidaus įsimetusia korozija tai liūdna, dėl šios priežasties vienas mano w116 tapo donoru.
Dar vienas dalykas tai motoras, jis pats kukliausias jų gamoje ir vienas iš populiariausių. Gal verta pažiūrėt į kokį w114? Pvz pats truputį gailiuosi dėl tokio sprendimo, darbo tai tiek pat.
Kai slenksčiai iš glaisto, dugnas tik ant mastikos laikosi
Va šitai aš ir turėjau galvoje. Konstrukciniai elementai sudėtingi ir gaminti juos pačiam...
Black rašė:Kai slenksčiai iš glaisto, dugnas tik ant mastikos laikosi
Va šitai aš ir turėjau galvoje. Konstrukciniai elementai sudėtingi ir gaminti juos pačiam...
Gali būti, kad jie vis dar parduodami, bet vistiek sudėtinga. Bent naujiesniems modeliams turiu gamintojo remonto nurodymus, kuriuose aprašoma kaip keisti tokias esmines detales kaip pvz stogas (suprantama į naują detalę), kokie įrankiai turi būti naudojami, kas ardoma, kur pjaunama ir t.t.
Nežinau kaip w114/w115 su dugnu, w116, r/c107, w126, 123 ir t.t. garso izoliacijai naudojamas toks klastingas porolonas (laminuotas tarp dviejų plėvelės sluoksnių) plėvelę pažeidus ir patenkant drėgmei įmirksta tas visas sumuštinis ir niekada neišdžiūsta o tada jau laiko klausimas kada iš dugno liks tik mastika (beje sunkiai pašalinama) ir rūdys. Verta apžiūrint pakelti netik kilimus, o ir ją.
Paskutinį kartą redagavo npn 05 Vas 2009, 15:09, redaguota 1 kartą(us).
na mano nuomone daliu reik ieskoti pas Vokiecius nes ten jie buvo daromi .......jokiu budu ne kaskokiose kosminese parduotuvese su kosminem kainom .....kaip pavyzdi galiu pateik siuo metu pas anglus radau priekini sparna jo kaina mazdaug 60 svaru [naujas ]
as esu pirkes smulkmenas is USA kainos taipat sakyciau ner kosmines .......taip kad reikamu daliu neskubant galma susirinkti .......
Na ir pripasakojot kolegos, kad net upas dingo.Jei rimtai, tai supratau, kad be rimtos ,,inspekcijos''( kaip ir bet kuriam automobiliui jį perkant )neapsieisiu.
upa rašė:na mano nuomone daliu reik ieskoti pas Vokiecius nes ten jie buvo daromi .......jokiu budu ne kaskokiose kosminese parduotuvese su kosminem kainom .....kaip pavyzdi galiu pateik siuo metu pas anglus radau priekini sparna jo kaina mazdaug 60 svaru [naujas ]
as esu pirkes smulkmenas is USA kainos taipat sakyciau ner kosmines .......taip kad reikamu daliu neskubant galma susirinkti .......
Na ta kažkokia kosminė parduotuvė yra oficialus Mercedes Benz atstovas. Įdomiausia tai, kad per kitur (parduotuves) ieškant yra buvę dar 2-3x brangiau. O šiaip prireikus smulkmenų, kokie fiksatoriai ir pan. verta pasidomėt, kiek teko susidurti kainavo kaip ir kitur tik būdavo tikrai tinkami konkrečiam modeliui.
Neskubant ir netingint paieškot kartais net ebay nereikia, esu netyčia labai gerus w116 sparnus už labai padorią kainą nusipirkęs viename mažame laužyne, kur jie 10 metų nieko nedomino. Kai kurių neoriginalių kėbulo dalių gali būti ir remautlitoj.
rcepa rašė:Na ir pripasakojot kolegos, kad net upas dingo.Jei rimtai, tai supratau, kad be rimtos ,,inspekcijos''( kaip ir bet kuriam automobiliui jį perkant )neapsieisiu.
Žinoma, verta gerai apžiūrėt, o gal ir keletą variantų neskubant. Nors čia paprastas modelis, ne koks w108/109, kur gali būti pneumatinė pakaba ir panašūs sudėtingi/nepigūs dalykai.
rcepa rašė:Na ir pripasakojot kolegos, kad net upas dingo.Jei rimtai, tai supratau, kad be rimtos ,,inspekcijos''( kaip ir bet kuriam automobiliui jį perkant )neapsieisiu.
UPAS nedingo as cia ......o jai rimtai tai jis remontuojamas gan paprastai sudetingo nieko tik reik ryzto ir pinigeliu .........
rcepa rašė:Na ir pripasakojot kolegos, kad net upas dingo.Jei rimtai, tai supratau, kad be rimtos ,,inspekcijos''( kaip ir bet kuriam automobiliui jį perkant )neapsieisiu.
Nieko neturiu prieš kaimynus lenkus,bet pas tolimesnius "kaimynus" tikrai rasi geriau išsilaikiusį egzempliorių.Pvz.aš pirkau W108 Vokietijoje prieš 3m. už 1500EUR,žinoma taip pat reikalavusį darbo,bet prieš tai mačiusį tik bavarišką servisą.
. Aš įsitikinęs, kad gerb. Rcepa be abejonių pasirinks variantą "per kančias į žvaigždes"
.
. Vienas dalykas yra supirkti dalis (kad ir brangiai), o kitas - ką daryt, jei po apačia, slenksčiuose ir po l. storu glaisto sluoksniu jau barsukai apsigyvenę? Dar prie to pačio - perkant auto reiktų LABAI kreipti dėmesį į tai, kiek jis jau buvo "restauruotas". Geriau tegu būna skylės ir panašiai, bet, kad ankstesnių laikų saviveiklos kuo mažiau.
......o jai rimtai tai jis remontuojamas gan paprastai sudetingo nieko tik reik ryzto ir pinigeliu .........