Kovrov k175

[DonciaXXXL]

tikiuosi moderatoriai nesupyks, bet idomu pasidare, kadangi info niekur nerandu, klausiu cia. zinau kad k175 yra isviso 3 modifikacijos, t.y. K-175 1957-1959
K-175A 1959-1961-1962
K-175B 1962-1963
K-175V 1963-1966
noreciau suzinoti ju skirtumus, ir pamatyti ju visu foto. visiems is anksto dekingas uz informacija.

[DonciaXXXL]

taip pat suzinojau, kad sie motociklai buvo su akumuliatorium ir be jo, gal kas galetumet tiksliau apie tai, kokie butent modeliai.

[diesel]

As turejau Kovrovec su zuikuciais nat bako be akumo . Jam dejau Iz stumokli su trim ziedais (kovrovec turejo tik 2 ziedus), tai trauka keisdavosi nerealiai.

[DonciaXXXL]

gal kas galit parasyt svetainiu, kuriuose galeciau pasiskaityti apie modeliu skirtumus?

[RPM]

В 1954-м году на Заводе имени В.А.Дегтярева было создано специальное конструкторское бюро мотоциклетостроения, которому была поручена разработка новых моделей. В 1957-м производство К-125 было завершено, и с конвейера сошел новый мотоцикл "Ковровец К-175", ставший базовой моделью для целой линейки мотоциклов - модификаций К-175 и мотоцикла "Восход". На 175-кубовом мотоцикле установили трехступенчатую коробку передач, двухместное сиденье подушечного типа и 16-дюймовые колеса. Мотоцикл К-175 называли "Ковровской "Явой" из-за его сходства с Jawa-250, причем сходство было не только во внешнем виде - разработки чешских конструкторов были позаимствованы и для внутреннего устройства мотоцикла К-175. Согласно официальной версии, выпуск К-175 был прекращен из-за сложностей изготовления каплевидного бензобака и фары. Модель сменил мотоцикл К-175А с четырехступенчатой коробкой передач и зажиганием от генератора переменного тока, затем была выпущена модель К-175Б с новым карбюратором и мотоцикл К-175В с двигателем мощностью 9,5 л.с. Мотоцикл К-175 и его модификации комплектовались полуавтоматом выжима сцепления, который в последующих моделях не использовался.

Kas ačiū pasakys?
DonciaXXXL lieki skolingas

[DonciaXXXL]

Aciu!
gal gali ir kitu modeliu foto?

К-175 (1957-1959гг.) - От модели "К-55" мотоцикл позаимствовал трехступенчатую коробку передач, подвеску и систему электрооборудования постоянного тока с аккумулятором. Цилиндр двигателя чугунный, глушителель один. Мощность двигателя - 8 л.с. при 5200об/мин. Максимальная скорость: 80 км/ч. Вес: 105 кг.
К-175А (1959-1962гг.) - Отличается четырехступенчатой коробкой передач, безбатарейной системой зажигания от генератора переменного тока. На бензобаке эмблема с изображением бегущих зайцев, взятая с герба города Коврова. Сухая масса - 110 кг, максимальная скорость - 80 км/ч.
К-175Б (1962-1964гг.) - На мотоцикл устанавливался другой карбюратор (К-36). Сухая масса - 115 кг, максимальная скорость - 85 км/ч.
К-175В (1964-1965гг.) - Выпускался в двух вариантах: с чугунным цилиндром (с одним глушителем) и с цилиндром из алюминиевого сплава (с чугунной гильзой и двумя глушителями). Мощность двигателя повышена до 9,5 л.с. при об/мин. Максимальная скорость: 85 км/ч. Вес: 110 кг.

1. k175 a
2. k175
3. k175 b

[RPM]

Prašom

1.Ковровец К-175
2.Ковровец К-175Б
3.Ковровец К-175А

[DonciaXXXL]

ir paskutinis k175 v
RPM, matosi info is neto nukopinai, pagal man tai yra taip, kad pats pirmasis k175 turejo "laso" formos baka, po to jau visi kiti, intikas irgi klaidina

[RPM]

ir paskutinis k175 v
RPM, matosi info is neto nukopinai, pagal man tai yra taip, kad pats pirmasis k175 turejo "laso" formos baka, po to jau visi kiti, intikas irgi klaidina

negi iš galvos nukopinau
o iš kur pats semeisi informacijos
K175В paziurek koks pavadinimas ant tos foto rusiška ''В'' gi aš parašiau b


žiurėk įdėmiau

Prašom

1.Ковровец К-175
2.Ковровец К-175Б
3.Ковровец К-175А

o čia padariau klaidą ne ta klavišą paspaudęs turėjo būti ''В''

[DonciaXXXL]

bet pacia pirma foto, tai parasei k175a, o istiesu tai ten tiesiog k175