Baigtas projektas RENAULT 1950m. Fourgonnette

[Raimis]

Manau, kad vis tiek po abiem metaliniais sluoksniais turėtų būt guminė žarnelė. Kitaip sandarumo nebūtų. Tai, viršutinis šarvas prilituotas nebūtinai reiškia, kad viduj nėr gumos.

[kęstutis]

Buvau šiandien nuvykęs į firmą kuri gamina hidraulines žarnas su antgaliais. Apžiūrėję tvirtino kaip ir Raimis minėjo - viduryje turi būti guminė žarnelė. Naują gaminti kaip ir nesiūlė, nes kurui plonos šlangos neturėjo ir antgalius tektų gaminti individualiai, tai kaina gautusi vardinė.
Taigi nuėmiau sugedusį šarvą. Paviršių nuvaliau. Į žarnelės vidų kišau medinį apvalų pagaliuką (iešmuką) ir viduje jaučiasi narelių kliuvimas . Pradėjau ieškoti storesnio apvalaus metalo. Puikiai tiko pliusinis atsuktuvas 5mm diametro - jis lengvai lenda. Išorinis matmuo apie 9mm. Tai vadinasi sienelių storis apie 2mm. Net matematiškai nelieka vietos guminiai žarnai. Aš net nežinau, kas ten per technologija. Bet vieną galą užkišu su pirštu, kitą galą su burna traukiu orą lauk ir užstatau liežuvį - liežuvis laikosi prikibęs, laikyk kiek nori. Vadinasi sandaru. Naujam šarvui pritaikiau seną dušo žarnos šarvą ir benzino žarna suremontuota. Tikiuosi kad laikys sekančius 70 metų .

[Raimis]

O kaip tą „dušinę“ užmovėt? Antgaliai tai storesni.

[virginijus007]

O kaip tą „dušinę“ užmovėt? Antgaliai tai storesni.

Ji ardosi ir išardyta atrodo kaip „spyralė“, užsukus kiek reikia, susideda atgal. Dušo remonto patirtis

[kęstutis]

O kaip tą „dušinę“ užmovėt? Antgaliai tai storesni.

Ji ardosi ir išardyta atrodo kaip „spyralė“, užsukus kiek reikia, susideda atgal. Dušo remonto patirtis

Bingo - viskas puikiai pokomentuota . Nuotraukoje kur šalia žarnelės ilgesnis šarvas - čia jis išardytas matosi. Kai susivynioja - sutrumpėja.

[kęstutis]

Nuotykiai tęsiasi. Aušinimo radiatorių ir jo žarnas jau buvau sudėjęs. Atėjo laikas uždėti kapotą. O gi kapotas pilnai nebenusileidžia trūksta apie 1cm iki normalių tarpų. Tai kas trukdo - radiatoriaus kamštis remiasi į kapoto viršų . Teko atjungti žarnas, imti lauk radiatorių ir žeminti jo pasidėjimo gumas iki min. Pastačius radiatorių nebetiko apatinė tiesi ir labai trumpa žarna. Nes gavosi jungimo peraukštėjimas. Tapo reikalinga žarna Z formos. Parduotuvėse negavau, išgelbėjo tik ardomų automobilių laužynas. Na viską surinkus kapotas užsidaro ir lieka tarpas tarp kamščio ir kapoto apie 6 mm. Radiatoriaus viršutinės žarnos prijungimo vieta ir ventiliatoriaus sparnelio viršus - tarpelis liko apie 5mm. Radiatorius kiek suprantu stovi originalus. Kaip ten taip viskas ant milimetrų padaryta............

[Rudge]

Radiatoriaus viršutinės dalies paversti link motoro nesigauna? Atitoltu žarna nuo sparnuotės o ir kamštis giliau palindęs gal didesnį tarpą iki dangčio turėtu.

[kęstutis]

Dabar tarpai tarp radiatoriaus ir sparnuotės yra: viršuje 2,5cm, o apačioje 1,5cm. kaip ir galėtų versti, bet jei pavertus radiatoriaus viršų link variklio - tarpas tarp sparnuotės ir vamzdžio truputį padidėtų bet, kamštis ir kapotas manau liktų taip pat nes ten kaip ir aukščiausia kapoto vieta. Norint versti - papildomai laužiasi ir apatinė žarna. O viršutiniuose tvirtinimo taškuose stovi originalios traukutės -tektų jas ilginti ar gaminti kitas. Manau kad dabar problema kaip ir išspręsta - viskas užsidaro ir niekas nekliūna. Bet su laiku gali iškilti problema, nes dirželis tempiamas generatorių keliant aukštyn ... Galėsiu propelerio galus pjaustyti ar dirželį trumpesnį dėti.

[kęstutis]

Pridedu svetimo automobilio nuotrauką - radiatoriaus originalumo palyginimui. Man atrodo kad jis toks pat kaip ir mano automobilio. Bet visgi apatinė pajungimo žarna tiesi, kaip ir aš buvau padaręs pirminiame variante. Mastau, gal kai gaminau variklio gumines pagalves, jos tapo kokiu 1cm aukštesnės. Nes įvertinau kad senos buvo suplepusios, tai gaminau šiek tiek aukštesnes. Tai sparnuotė pasmuktų truputį žemyn. Bet kad tas 1cm ten toks aktualus - net netelpa galvoje .

[kęstutis]

Suremontuota kuro žarnelė, šiandien prisukta į savo vietą.