Vykdomas projektas IZ 56 59m

[Shimas]

Sveiki, noriu pasidalinti turima technika ir jos remonto eiga. Taip pat prašysiu bendruomenės padėti man atskirais klausimai. Dažnu atveju informacijos ieškojimas užima daug laiko, o ir nežinai ar ji tiksli. Tikiuosi šioje temoje gauti tikslią informaciją. Kalba turėtų būti apie IZ 56 59m gamybos motociklo atstatymą.

Trumpai nuotraukose matomo stovio motociklą man perleido Tėvukas. Prieš tai jis buvo tvarkytas pagal jo nuožiūra ir supratimą.
TA galėčiau pereiti ir dabar bet norisi jį iškarto registruoti kaip senovinę techniką. IZ vis dar su rusiškais dokumentais.

[Shimas]

Pirminis planas atlikti visus remonto darbus kad galima butų registruoti kaip senovinę techniką.
Gal kas galėtumėte mane trumpai apšviesti kokie jau dabar esamo moto niuansai galėtų trukdyti jį registruoti?
Ar galinė lempa, rankinė bėgių perjungimo kojelė, nekokybiškas dažymas, bei lyk ir neoriginali priekinė lempa galėtų trukdyti registravimui?

[kęstutis]

Kelios nuorodos ta tema dėl reikalavimų ir atsiliepimų.
https://e-seimas.lrs.lt/portal/legalAct ... AIS.408370
https://www.klasika.us/2015/05/27/istor-transp-priem/
Galiu išsakyti tik savo nuomonę. Istorinio transporto pliusai tai tik kad tech. apžiūra kas 5 metai. Trūkumai kad po 10 metų teks vėl atlikti įvertinimą, transportas įgyja statusą ne kasdieniam naudojimui.
Konkrečiai dėl šio motociklo pripažinimo istoriniu. Reikėtų konsultuotis su ta asociacija kurioje planuojate atlikti įvertinimą. Man krenta į akis kaip trūkumai: galinis žibintas, priekinis žibintas- manau turi būti didesnis, ratlankiai ir duslintuvų bakeliai turėtų būti motociklo spalvos, duslintuvų alkūnės chromuotos -čia matyčiau kaip dažytos, demferis turėtų būti juodas. Dėl dažymo kokybės tai vėl kiekvieno savas supratimas. Jei norite susitvarkyti idealiai, tuomet manau reiktu perdažyti.

[Shimas]

Pagyvinam tema. Šiek tiek naujienų.
Nemažai ilgų savaičių būta žaidimo su užkūrimu. Nors tėvukas minėjo kad kūrėsi be problemų bet man paėmus jis arba nesikūrė arba vos padirbęs vėl užgesdavo. Daug kartų tikrinta kibirkštis, tikrinta ar kuro paduoda ir kiti elementai.
Kol galiausiai po vieno žvakės išėmimo žiūriu kad kibirkšties nėra. Panašu kad ji tai dingdavo tai atsirasdavo. OK galvoju reik ieškoti pakaitinių elementų uždegimo sistemai. Vėl viena kita savaitė kol radau babiną, laidų, kondensatorių.
Keičiu viena elementą po kito kibirkštis vis tiek silpna arba jos nėra. Na po ilgų tai vienos tai kitos dalies keitimo žiūriu akumuliatorius jau pasėdu. Pastačiau tiesiai krauti ir toliau tikrinu viską.
Na ir ka jūs galvojat Su pakrovėju motociklas tik brūkšt ir iš pirmo kart užsikūrė.
Išvada buvo blogas arba per maža srove duodantis akumuliatorius, nes kaskart eidamas kurti aš jį vis patikrindavau, 6,2V rodydavo.
Akumuliatorių naudojau iš vaikiškos elektrinės mašinytės.

Pirmas pirkinys prie motociklo tai akumuliatorius Pirkau internetu iš JUTA.lt

[Shimas]

Dabar su naujuoju akumuliatoriumi motociklas kuriasi iš pirmo spyrio.

Be ieškant kas blogai ir kodėl nesikūrė motociklas užvedimo kojelė dirbo kaip reikalas.
Ja net dangtį išjudinau ir pradėjo bėgti tepalas.
Pakištas indas ir jame išbėgęs tepalas kėlė man įtarimų, bet toliau nesiblaškiau ir pirma sprendžiau užvedimo dilemą.

Buvo net ir diskusija su Tėvuku kokį jis ten tepalą pylė į variklį
Aišku sakė naują

[Raimis]

Tai kad jau ten kažkokia buiza sprendžiant iš spalvos. Bus patekę vandens ir suplakta emulsija.

[m105]

Ilgai stovėjo padla ba ruda spalva tai rūdys, bet būna baisiau, nenuleisk rankų.