Projektų skyrelis skirtas informuoti apie konkrečius vykdomus ar pabaigtus restauracijos ar artimus restauracijai projektus, kuriuose matosi restauracijos ar tvarkymo eiga.
Moderatoriai:TVR, rcepa, Moderatoriai
Forumo taisyklės
III dalis. Projektai
1) Projektų skyrelis skirtas informuoti apie konkrečius vykdomus ar pabaigtus restauracijos ar artimus restauracijai projektus, kuriuose matosi restauracijos ar tvarkymo eiga.
2) Vienam projektui skirta viena tema. Temoje būtina pateikti nuotraukas, kuriose pateikiamas kompleksinis visos transporto priemonės tvarkymas.
3) Temos pavadinime turi matytis transporto priemonės pavadinimas ir pagaminimo metai.
4) Tema laikoma netinkama šiam skyreliui, jei iš vykdomo projekto matosi, kad technikai bus atliekami esminiai perdarymai, ar tai jau buvo padaryta. Esminiais perdarymais laikomi kėbulo, važiuoklės perdarymai, variklio pakeitimas, bei kiti pakeitimai, iš kurių akivaizdžiai matosi, kad transporto priemonė perdaryta.
Sveiki
Pradedu automobilio ROVER (P4) -105R pagaminto 1957 metais projektą.
Šis automobilio modelis buvo gaminamas 1957 -1958 metais ir viso pagaminta apie 3500 vienetų.
R - tai automatinė pavarų dėžė "Roverdrive" kurią pirmąją savo automobiliams pradėjo gaminti britai.
Automobilis pirktas sau, su tikslu per 3-4 metus atkurti ir mėgautis vairuojant britų automobilį.
Prašau visų aktyviai skaityti, rašyti ir diskutuoti projekto eigoje. Tuo projektas taps dar įdomesnis.
DSC_0038.JPG
DSC06118.JPG
Jūs neturite teisės peržiūrėti failų, kurie yra prikabinti prie šio pranešimo.
Vartant skelbimo nuotraukas galvojau, kad dalis kėbulo remontuota, nes keičiasi atspalviai. Bet nuvykus automobilį apžiūrėti gyvai pamačiau, kad visos durys ir abu kapotai iš aliuminio lydinio ir todėl ten nesimato rūdžių ir skiriasi spalva. Likusi kėbulo dalis turi korozijos nemažai, bet rėmas išsilaikęs gerai. Pagal rastus popieriukus , tikėtina kad automobilis nustojo važiuoti 1972 metais.
DSC_0320.JPG
DSC05046.JPG
DSC_0033.JPG
DSC05049.JPG
DSC05053.JPG
DSC05055.JPG
Jūs neturite teisės peržiūrėti failų, kurie yra prikabinti prie šio pranešimo.
Salono būklė kaip tokių metų nebloga. Visos detalės savo vietoje. Lubų audeklas iš medžiagos išsilaikęs puikiai tik murzinas. Sėdynės iš natūralios odos sveikos, tik praradusios spalvą. Sėdynių apačiose įterptas audinys pavargęs, teks keisti. Durų apmušimų odinė dalis puiki net nepraradusi spalvos nes tai odos pakaitalas. Rastas beveik pilnas remonto raktų komplektas kuris dedasi po priekine panele kaip stalčius. Gautas ir raktelių komplektas.
DSC_0044.JPG
DSC_0047.JPG
DSC_0101.JPG
DSC_0050.JPG
DSC_0061.JPG
DSC_0071.JPG
Jūs neturite teisės peržiūrėti failų, kurie yra prikabinti prie šio pranešimo.
O kokis ten siurbliukas (kur su geltonu lipduku)? Dar paskutinėj nuotraukoj kažkokia „stabdžių kamera“. Ir kas per įtaisas prie karterio dugninės šono? Pašildymas?
Raimis rašė:O kokis ten siurbliukas (kur su geltonu lipduku)? Dar paskutinėj nuotraukoj kažkokia „stabdžių kamera“. Ir kas per įtaisas prie karterio dugninės šono? Pašildymas?
Karterio šone stovi tepalo sėtelis, kuris susijungia su tepalo siurbliu. Sekantis daiktas tai manau bus variklio tepalo lygio matuoklis, nors ir įprasta matuoklė variklyje yra. Galvoju, kad tas elektrinis matuoklis gal reikalingas dėl automatinės sankabos, nes variklio tepalas bendrai cirkuliuoja ir į sankabos pūslę kuri tvirtinasi prie smagračio (dabartinių auto sankabos pūslė maitinasi iš automatinės dėžės tepalo).Vakuminė sena pūslė kabo prie greičių dėžės, o bagaže atsarginė nauja, kas ten kaip veikia dar nestudijavau . Bagaže matosi elektrinis benzino siurblys -taip numatyta gamintojo.
DSC06126.JPG
Jūs neturite teisės peržiūrėti failų, kurie yra prikabinti prie šio pranešimo.
Kelios nuotraukos iš variklio skyriaus. Viskas būtų kaip ir savo vietoje, ko trūksta beveik viską radau bagažinėje.
Bet istorija tokia.
Statau užvedimo rankeną ir variklio prasukti nepavyko. Lendu po apačia ir matau nuo antro švaistiklio nusuktas dangtelis su indėklu ir jų niekur neradau. Buvo nuimta galvutė, tarpinė mėtosi bagažinėje. Manau kad anglai bandė atgaivinti automobilį. Kadangi variklis uždžiuvęs - nuėmė galvą, atsuko švaistiklį ir taip bandė atlaisvinti stūmoklį. Bet jam nepasidavus darbai buvo nutraukti. Viskas sudėta į bagažą išskyrus švaistiklio dangtelį ir nuspręsta automobilio atsikratyti ,parduodant aukcione. Automobilis tokios būsenos ilgokai stovėjo, nes veleno pusė kaklo gavo nemažai korozijos.
DSC_0311.JPG
DSC_0299.JPG
DSC_0028.JPG
DSC_0306.JPG
DSC05409.JPG
Daug svarsčiau, ar radus tokias variklio problemas verta iš vis pirkti šį automobilį.
Jūs neturite teisės peržiūrėti failų, kurie yra prikabinti prie šio pranešimo.
Pradedamas ardyti variklis. Variklio išskirtinumas, kad išmetimo vožtuvai bloke, o įsiurbimo galvutėje. Degimo kamera padaryta bloke, ties išmetimo vožtuvu. Galvutės paviršius lygus, ten nėra įprastinio išgaubimo - degimo kameros.
Nukėlus galvutę štai kokį radau vaizdelį
DSC06157.JPG
DSC05144.JPG
DSC05171.JPG
DSC05175.JPG
DSC05149.JPG
DSC05247.JPG
Jūs neturite teisės peržiūrėti failų, kurie yra prikabinti prie šio pranešimo.
!!! 
.
. Bagaže matosi elektrinis benzino siurblys -taip numatyta gamintojo.
