Ural 1000cm3

Infektus · Standartinė **Infektus** » 27 Bir 2007, 14:21

Va ka oppozit.ru raso:

Был как-то в продаже литровый движок. Вот немного фоток и характеристики

Технические характеристики
980 кубиков
4-х тактный
2-х цилиндровый
верхнеклапанный
диаметр цилиндра - 88 мм
ход поршня - 78 мм
степень сжатия - 8,5
максимальная мощность - 70 л/с, (51,4 кВт) при 6500 об/мин
максимальная ч/в - 6900 об/мин
максимальный крутящий момент - 5,2 кг.с/м
система смазки двигателя - комбинированная под давлением и разбрызгиванием
карбюраторы - "BING" (вакуумная камера - дросселя)
диаметр диффузора - 36 мм 2 шт

бензин АИ-92
система зажигания - батарейная, контактный прерыватель "Java 638"
катушка зажигания - 5.204
энергия - генератор "PAL MAGNETON" 14 V 210 W
изготовлен НИИ Мотопром г.Серпухов
цена 30000 рублей

Karolizz · Standartinė **Karolizz** » 27 Bir 2007, 15:57

ech maniau cia savadarbis

bet kakzaip nesitiki kad ural gamykla dejo nuo jawos degima...

Rudge · Standartinė **Rudge** » 27 Bir 2007, 16:29

diesel rašė:
Karolizz rašė:cia yra perdarytas variklis foto is opozit.ru ten yra detalus aprasimas kas kaip pakeista kaina sio variklio keik pamenu 50 000rub

Gal gali pakomentuoti is ko perdarytas? Is kokio variklio. Ar esi mates ji gyva, jo degima,alkunini,stumoklius,galvas, kurios net is tolo nepanasios savo gabaritais i Uralo.

Aišku jokia paslaptis, tas motoras pas mane. Deja su jo komplektacija per metus nei kiek nepajudėjau į priekį. Mačiau ne vieną jo giminaiti, bet visi buvo skirtingi.
Kas link šio motoro ir kitų panašių gamybos turiu savo nuomonę, kurią dėstyčiau prie motoro ir butelio

. Bendrai galiu pasakyti, kad jie beveik visi yra gamyklos konstruktorių-entuziastų-sportininkų darbas, nes gamykų bosus domino tik penkmečio planai ir soc. lenktyniavimo rodikliai.
Kiek kliuvo čiupinėti tokio tipo motorus, matosi kaip jie padaryti ir iš kokių komplektuojančių detalių.
Savo laiku iš Toljačio gamyklos pirkdavome VAZ blokus su 82 mm skersmens cilindrais ir alkūninius su padidinta 4 mm eiga, bet tai nebuvo oficiali gamyklos produkcija o tik entuziastų-sportininkų darbo vaisius. Jų greičiausiai nebuvo pagaminta tūkstančiais, bet šimtais tikrai.
Aišku dar galėjo būti taip vadinami "spec. užsakymai", arba prototipai, bet čia jau šneka be galo...

ledas · Standartinė **ledas** » 28 Bir 2007, 14:32

Karolizz rašė:cia yra perdarytas variklis foto is opozit.ru ten yra detalus aprasimas kas kaip pakeista kaina sio variklio keik pamenu 50 000rub

tais laikais nereali kaina

Rudge · Standartinė **Rudge** » 28 Bir 2007, 15:02

ledas rašė:
Karolizz rašė:cia yra perdarytas variklis foto is opozit.ru ten yra detalus aprasimas kas kaip pakeista kaina sio variklio keik pamenu 50 000rub
tais laikais nereali kaina

Ši kaina yra šių laikų. Maždaug 1973-1984 m. AtA Garnys, tuo metu vienintelis Lietuvoje (gal net ir pabaltijo respublikose) sugebėjo keletą kartų atsivežti iš gamyklos krosinius Uralus. ( nepainiokite su tokiu kaip turi Mažvydas ) Aišku rezultatai varžybose buvo atatinkami.Tuo laiku jie kainavo apie 5000-6000 rublių. Tai buvo naujo lengvojo automobilio VAZ 2101 ar M-412 kaina.

Standartinė **diesel** » 29 Bir 2007, 11:46

Kas link šio motoro ir kitų panašių gamybos turiu savo nuomonę, kurią dėstyčiau prie motoro ir butelio

Galesim susitikti prie variklio ir butelio kai atvarysiu i Vilniu

Rudge · Standartinė **Rudge** » 29 Bir 2007, 17:52

Ok. Laukiu. Paruošiu baltas pirštinaites.