Andrius831 rašė:Kęstuti,jums reikia pasvarstyti apie savo veiklos,savo projektų filmavimą.Kitaip sakant,vesti bloga viename iš kanalų,aišku anglų,rusų kalbomis būtų jums naudingiausia.Turėtumėte daug sekėjų ir nemažai žmonių įkvėptumėte.Aišku video blogas reikalauja daug laiko.Dabar dėja šiame forume tik 2,5 žmogaus gali pasimėgauti tokiu nuostabiu darbu.Man asmeniškai yra sąvotiškas įkvėpimas tvarkyti savo techniką paskaičius Jūsų darbus.Plius viliuosi ir patarimą kadą gauti,esant butinybei.
Ačiū už įvertinimą. Bet nežinau ką ir atsakyti. Dirbant savo darbelius ir fotografavimas dalinai trukdo darbų susikaupimui. Na o jei galvoti apie filmavimą daugumos darbų, tai visiškai išsibalansuotų darbo ritmas. Arba reikėtų taip susiderinti, kad tai netrukdytų darbui. Žinoma vakarais turint laiko būtų galima pažaisti su režisūra - būtų gan įdomu. Jei būtų tai verslas, filmavimas duotų naudos kaip reklama klientų kiekiui padidinti. Bet kol kas šie projektai tai mano hobis, tai tikslas pasidalinti savo darbais ir mintimis su bendraminčiais ir tuo pačiu pačiam tobulėti, nes aš tik tos srities mėgėjas.
Nudažyta ir surinkta vairo kolonėlė. Naujas riebokšlis įsidėjo be problemų. Tik riebokšlio ir veleno apspaudimas nežymus. Ten tamprumas vos 1,0mm. Yra ten vietos, galėčiau dar papildomai ir guminį žiedelį su įvore pastatyti, tik nežinau ar to reikia. Velenas ties riebokšliu kaip ir švarus. Švediškų varžtų 8mm ir dabartinių varžtų žingsnis neatitinka, dabartinių šiek tiek smulkesnis. Jei Švedijoje senais laikais važinėjo kita kelio puse, tai gal ir varžtus kokius colinius mėgo?
.
.
, bet tolygiai neapšils ir tokio karščio nepasieksiu. Ta prielaida, kad uždėtas duslintuvas dirbdamas visas tiek įkais - netikėčiau. Gal esate kas kaitinę po nudažymo ir su kuo kaitinama?
. Ji su didžiuoju kolektoriu jungiasi be tvirtinimo, susimauna ir tiek. Ir ant to susimovimo reguliuojasi atstumas, kad gražiai prigultų prie variklio. Tam jungime matėsi kad sandarumo nebuvo. Tai kaip ten sandariai užtaisyti net nežinau 
