Motociklo variklio ardymas

[DomuXs]

as naudoju spec. universalius "sjomnikus"

"Spec". ir "universalūs" vienu metu lyg ir sunkiai suderinami.
Ar tai nuimtuvas, turintis 2 arba 3 užkabinančias kojas ir varžtą viduryje?

ne, tai plokštė kuri turi pailgas skyles, kuriomis pritvirtinama prie bloko ir centrini varžtą kurios stumiamas alkuninis velenas, taip pat su šiom
priemonėm ir kitais spec. įrankiai kurie yra rinkinyje galima pakeisti (pvz jawa) alkuninio veleno guolius neskiriant variklio pusiau.

[Raimis]

Prietaiso veikimo principas daugmaž aiškus, tačiau gal galėtumėte įdėti nuotraukas, kas kokią įrangą naudojate variklių "skaldymui".

[DomuXs]

po savaites idesiu savo rinkinuko foto

[Fon]

Prietaiso veikimo principas daugmaž aiškus, tačiau gal galėtumėte įdėti nuotraukas, kas kokią įrangą naudojate variklių "skaldymui".

Reik tikėtis - ,,kuvaldos'' nuotraukos nieks neįdės
PS. Tai man priminė senus laikus , ir vieną bičiulį , kuris paskelbė - ,,rytoj skelsiu Zuendapp'o KS 600 bloką''

[Raimis]

Na, kūjo nuotraukos nereikia Gal tokios mintys kilo dėl to, kad pamiršau paminėti, jog po skėlimo variklį reikės vėl sudėti ir pageidautina, kad jis po to veiktų . Taigi, vis nesulaukiu kolegų "arsenalo" nuotraukų .

[oldrin]

Visu pirma noretusi motoro foto ir isgirsti ardymo priezasti. Ar siaip idomu kas viduj, ar guolius keisim, ar tik riebokslius ar alkuniniui jau paskutinioji.... Va tada kolegos kazka patars. As, asmeniskai , nesu gyvai mates ir ciupinejes to mz150 motoro. Kaip suprantu tai 150ccm darbinio turio motoriukas? Jei as skelciau tai pirmiausiai isukes visus varztus ismusciau visas kreipenciasias ivores ir kaiscius, galima nepilnai, tik is vienos karterio puses. Manau tokiu gabaritu motorui to jau turetu pakakt, kad jis skiltu. Nors buna kartais tiek hermetiko privaryta, kad norisi ir kuvalda paimti. Jei neskyla, tada siulau pasirausus garaze susirasti kokia nors storesnio metalo plokstele, kad uztektu jos gabaritu, pragrezus joje skyles prisukti vietoj degimo. Vidury tos ploksteles darom skyle su sriegiu varztui kuris remsis i alkunini velena. Tikiuosi aiskiai aprasiau? Siulau tamstai isidemet greiciu dezes pozicija, ir visas reguliavimui skirtas "saibas". Sekmes!

[Raimis]

Ačiū Oldrinui už atsakymą. Variklis bus skeliamas dėl to, kad yra nesklandumų su pavaromis- savaime išsijungia ir t.t. Aišku pakeliui bus peržiūrimi ir (jei reikia) keičiami guoliai bei riebokšliai. O konstrukcija tikrai yra paprasčiausia klasikinė. Bandysiu gamintis plokštę, tik ar užteks tvirtumo prisukti vien vietoje degimo (2 varžtai M5)?
PS Nuotraukų neturiu kuo padaryti- aparatas galą gavo, o tas modelis, kurį norėčiau įsigyti dar tik laukiamas Lietuvos parduotuvėse.

[oldrin]

Pamastom racionaliai, surask ,nežinau kaip pavadinti tiksliai, centruotes ar ivores ar kaisciai(jei yra tokios) kaip pirmoj foto salia varzto,ir ismusk jas. Butu dar puikus variantas, jei kas padetu tamstai jas ismust, nes jei varikli pasidesi ant kieto pavirsiaus, tai beveik garantuoju kad jis neissiskes. Palaiko tegul kolega-pagalbininkas rankose o tamsta iskalsiteJei variklis neissikes, tada ir galvok apie plokstele. Jei abejoji kad tie du varztai nelaikys, ar plonas liejinys tose vietose, suk vietoj degimo dangtelio, ten turbut daugiau varztu ir "mesos" bus. Jei ten vaizdas panasus, kaip mano pateiktoj antroje foto, tai su plokstele bus sunkiau, nes labai jau islindes alkuninis velenas.

[Rudge]

Paprastai nuėmėjas statomas ne į degimo o į sankabos vietą, ten daugiau vietų pritvirtinti nuėmėją ir kartais, kaip JAWA, sankabos dangčio varžtai būna didesnio skersmens. Dažnai vietoje kreipenčių- centruojačių pirštų, naudojamos įvorės kurios sukaltos į variklio tvirtinimo prie rėmo kiaurymes.

[Raimis]

Paprastai nuėmėjas statomas ne į degimo o į sankabos vietą, ten daugiau vietų pritvirtinti nuėmėją ir kartais, kaip JAWA, sankabos dangčio varžtai būna didesnio skersmens. Dažnai vietoje kreipenčių- centruojačių pirštų, naudojamos įvorės kurios sukaltos į variklio tvirtinimo prie rėmo kiaurymes.

Šiuo atveju būtent taip ir yra.