Pasidaryk varikli pats- Garu varoma, Lenuaro ar Stirlingo...

[bojarinas]

Veikia gerai, gražu. Planavau ir aš daryti, bet tu jau pirmas

Kolega nepraraskit vilties! Padaryk tai kartu su sunumi ar anuku...Padaryk graziau uz mane! Padaryk geriau negu as!...Padaryk kitoki: dvigubo veikimo... arba dvieju cilindru... arba dvieju cilindru dvigubo veikimo...
Yra visokiu variantu- svarbu pradeti... Patarimas is mano puses bet kada... Tik nežinau ar deti nuorodas apie garo variklius is kitu valstybiu... Lietuvisku nera....Gaila.... Juk nuo cia prasideda inzinerine mintis....

praGARO variklis (7).JPG

praGARO variklis (14).JPG

praGARO variklis (9).JPG

[virgas]

Lietuvisku nera....Gaila....

Kodėl? Yra. Šio modeliavimo entuziastų tikriausiai visose šalyse ir visais laikais būna. Jūs pats- to įrodymas . Tiesa, tikrą garo techniką mačiusiose industrinėse šalyse šis hobis populiaresnis. Ši mašina mano rasta Palangoje, daryta karo laiku ar ankstyvame pokaryje. Boileriui panaudota artilerijos sviedinio gilzė, generatorius tikriausiai telefono. Įdedu bičiulio filmuotą klipą, nuotraukas, jei bus įdomu, įdėsiu kitą kartą.

[Stumoklis24]

Dek viska, kiti ir prisijungs savo žiniomis.

[bojarinas]

as ta masina maciau- tik negalvojau kad lietuviska... Galetu autorius ten ideti aprasyma lietuviu kalba...o nuorodas idejau kiek auksciau- kad butu viename pranesime.Ten yra po viena nuoroda apie masinas is Lenkijos, Rusijos, ir Vokietijos...

IMG_2172.JPG

O cia netycia radau plieniniu ,,roliku,, su skyle.Diametras labai tinkamas prie cilindro.O skyleje galima bus priklijuoti
dviracio stipina ir bus svaistiklis...

o cia bus alkuninis velenas ir smagratis:

IMG_2243.JPG

pavyko gauti viedeomagnetofona ir ji isardyti

IMG_2244.JPG

Kas patinka, tai kad asis ant guoliuku ir lengvai sukasi.Taip pat yra skyluciu su sriegiu
prie kuriu galima kazka prisukti

[virgas]

Parodyto variklio bėda tame, kad paleidus garą, pergreit krenta slėgis, variklis mažina sūkius, kol visai sustoja. Kame čia konstruktoriaus klaida?

[Stumoklis24]

Garo dideli nutekėjimai, visur aplink vien garai.

[bojarinas]

arba(ir) per mazas garo kiekis-pabandykit vietoj garo duoti oro is kompresoriaus... O tada didesni katila...Bet man graziau kai katilas prie variklio sukonstruotas....
Siaip tai uztenka ten visko- kol garo pasidarys galima ramiai alaus atsigerti ir apie technika padiskutuoti...Taip! nieko ten nekeiskit.... gi ne elektrai gaminti-geriau darykit dar viena, bet kitoki.
o sita i lentyna... Ir uzkursit susirinkus gerbiamiems sveciams...

[virgas]

arba(ir) per mazas garo kiekis-pabandykit vietoj garo duoti oro is kompresoriaus... O tada didesni katila...Bet man graziau kai katilas prie variklio sukonstruotas....
Siaip tai uztenka ten visko- kol garo pasidarys galima ramiai alaus atsigerti ir apie technika padiskutuoti...Taip! nieko ten nekeiskit.... gi ne elektrai gaminti-geriau darykit dar viena, bet kitoki.
o sita i lentyna... Ir uzkursit susirinkus gerbiamiems sveciams...

Viskas ten gerai, kaip yra, nebus daroma jokių eksperimentų ir apie jokias rekonstrukcijas negali būt ir kalbos. Mano klausimas buvo grynai teorinis.

[minde]

Parodyto variklio bėda tame, kad paleidus garą, pergreit krenta slėgis, variklis mažina sūkius, kol visai sustoja. Kame čia konstruktoriaus klaida?

Tai, matyt, visos atviros sistemos tokios – anksčiau ar vėliau garas iššnypščia ir reikia viską stabdyt vandens papildymui.
O tas anksčiau/vėliau priklauso nuo katilo ir darbinio cilindro tūrių santykio. Tavo filmukyje cilindras storas, skersmuo gal tik 5, ilgis pora kartų mažesnis už katilo.
Tūrių santykis bus apie 5^2 * 2 = 50, reiškia slėgio kritimo pusperiodis bus vos apie 25 apsukas.
Bojarino gi cilindriukas mažytukas, už katilą gal tūkstantį kartų mažesnis – dėl to ir sukasi ilgiau.

Reikia daryt uždarą sistemą – su garų kondensatorium ir siurbliu, pumpuojančiu kondensatą atgal į katilą.
Arba katilą pastoviai iš vandentiekio siurbliuku papildyt.

[virgas]

Dėkui už išsamų paaiškinimą