Oldtimers forumas

Rudge rašė:Įvirink naują vamzdį su geru sriegiu. Gali pabandyti paimti nuo dviračio, turėtu būti kažkas panašaus. Arba išsitekinti.

Dėkui, gera mintis

Cilindras turi būti su plokščiu viršum. Generatorius (šviesoms) ne Riga. Nesu tikras, bet tas pedalas, kur gerai matosi nuotraukoje, atrodo, kad buvęs su atšvaitu, tik atšvaitas pamestas; tada pedalas per naujas, nes turi būti be atšvaito.
Visai komplektnas variantas, tik matosi - važiavęs

Taip pedalas daug naujesnių laikų. Turi būt kitokios formos, šiek tiek smulkesnis.

Vairo rankenos originalios būdavo minkštos ar kietos? Kairėj pusėj juoda, bet minkšta neaišku ar nuo dviračio gal uždėta

Kietos, rudos, arba kairėje pusėje juoda, dešinėje (gazas) ruda. Ir tai ne kolchozas. Vairas buvo surenkamas su visu mopedu, be dešinės rankenėlės, o variklis su dešine gazo rankenėle atvykdavo iš kitos gamyklos Leningrade, todėl spalvos neatitikimas buvo nelaikomas broku. Tokie laikai buvo

Ar turi reikšmę rankenėlių spalvos pagal modelį? Viena pora tamsesnė kita kaip ir balta

Balta - naujesnė, ėjusi tik nuo Riga 13 laikų. Bet visa tai - bobučių plepalai, o tiksliau - tik pastebėjimai. T'sakant, statistika

išardžiau variklį radau stūmuoklį su dviem žiedais, originaliai pagal knygą D5 komplektuojamas su 1 žiedu. Kokie pliusai, minusai dviejų žiedų? Girdėjau ir 3 yra kas dedasi

Atleiskite, bet tik D4 buvo su vienu.
Nuo 3 labiau kaista variklis.
Mano Gaujoje dabar su 1, greitis 47 mm/h, bet tai nesaugu.

Ar skiriasi alkūnis velenas D4-D5-D6 varikliams?