K750 variklio alternatyva.

[gedulis9]

K750 variklis vienas is patikimiausiu rus opozitu motoru o ir garsas grazus.iskart reik dat 12v degima generatoriu 12v lengvai persidaro net yra perejimu pirkt ir vakuminius karbus..originalumas mazai nukentes ,uztai megausites geru variklio darbu kuro sanaudomis ir t.t ir nereikes jokio bmw variklio.nu dar 9 reduktoriu ir pilna laime.kreis greitis tampa apie 80 85kmh ir pirmyn☺

[MaxAir]

K750 variklis vienas is patikimiausiu rus opozitu motoru o ir garsas grazus.iskart reik dat 12v degima generatoriu 12v lengvai persidaro net yra perejimu pirkt ir vakuminius karbus..originalumas mazai nukentes ,uztai megausites geru variklio darbu kuro sanaudomis ir t.t ir nereikes jokio bmw variklio.nu dar 9 reduktoriu ir pilna laime.kreis greitis tampa apie 80 85kmh ir pirmyn☺

Garsas tai ir man patinka šio motociklo. Kažkaip vis daugiau gerų atsiliepimų girdžiu apie SOVEK degimus, tai manau, gal ir vertėtų jį pasiimti vėliau, bet čia ateityje, nes pirmiausia reikia susirinkti variklio dalis ir pnš..
Taip, mintis apie karbus taip pat yra, bet nežinau nuo kokio motociklo jie tiktų, kaip ten su perdarymu, kaip su oro padavimu..

[aivaras.]

K750 ,sakyčiau, yra labai "sausas" motoras lyginant su kitais rusiškais opozitais ( ural , dniepr - šiuose motoruose daugiau vietu pro kurias, del gamyklinio gamybos netikslumo, megsta sunktis tepalai).

[MaxAir]

Sveiki visi,dar kartą, galvoje vis krebzda mintys ,ka daryti su K750M. Ar ji dazyti,perrinkti varikli,percinkuoti ir perchromuoti dalis ar tiesiog perrinkti visus svarbiausius mazgus: stabdzius, amortizacija, perrinkti kapitaliai varikli,bet islaikyti originalia spalva ? Stovis jo nera geras kaip originalo,chromo nebelike, kaikur detales turi duobiu,rudziu ir t.t..
Pagalvojus, blizguciu,restauruotu nemazai yra, o originalas ,nedazytas, turi siokia tokia dvasia. Bet velgi pagalvojus, norisi tureti tvarkinga motocikla, is kurio vaziuojant nebyretu rudys
Zodziu,minciu daug,bet niekaip negaliu apsisprest. Kitaip sakant dilema..
Gal kas galetu paprotinti ir duoti minciu?
Kiekvieno nuomone svarbi !

[gedulis9]

esme paprasta,jei turi kruva eur antrybes ir begale laiko,tada viska cinkuoji chromuoji ir t.t tada turesi "pakazucha".man asmeniskai to nereikia,as noriu vaziuot patikimai..tad as pakeiciu svarbiausius mazgus ir pirmyn..

[Vima]

Priklausomai nuo viso motociklo vaizdo ir stovio. Jei jis pakankamai originalus, t.y. skardos vienos spalvos ir pakankamai tvarkingos, nesurūdiję kiaurai, tegul ir pablukusios, šiaip nepridaryta velniai žino ko (a lia čioperis) tada geriau nieko jam nedaryk. Sutvarkyk mazgus, kad būtų tvarkingi, neleistų tepalo ir važinėk. Pilnai pritariu kad toks motociklas turės žymiai daugiau šarmo ir autentikos, nei kad blizgutis. Aišku, jei ten jau vaizdas tikrai nekoks arba daug ką reikia keisti, tada gal ir verta pagalvoti apie pilną remontą. Plius daug ko išmoksti ir sužinai:) Ir taip, tai kainuoja daug Eur ir laiko

[evris]

Pritariu Geduliui.
Nudazyti visada spesi.
Svarbiausia - susitvarkyk , isplauk, perrink ka reikia variklyje, greiciu dezeje, galiniame tilte.
Patikrink ar amortizatoriuose ir priekinese shakese yra tepalo ar stabdziu kaladeles nesudile.
Viska sutvarkes galesi vaziuoti. Jei patiks vazineti - pries ziema viska isardai (uztrunka viena diena) - nusmeliuoji, galvanizuoji , dazai ir susirenki atgal jau nebelisdamas i mazgus. Nebent bevazinejant islistu kokios bedos variklyje ar kitur. Is kitos puses, jei kazkas neveiks idealiai - reikes vel isimti-ideti motora. I dazyta rema nera lengva ideti motora neibrezus dazu. Jei dokumentai tvarkoje - techapziura praeisi ir su nedazytu baiku. Jei labai kuri vieta nervina - uztepi rudziu surisejo ir balioneliu nuputi, vistiek smeliuosi po kurio laiko.

[jakovlevas]

MaxAir, tiesiog laukiam nuotraukų ir padėsime nuspręsti, ką daryti - reikia pamatyti konkrečiai

[MaxAir]

esme paprasta,jei turi kruva eur antrybes ir begale laiko,tada viska cinkuoji chromuoji ir t.t tada turesi "pakazucha".man asmeniskai to nereikia,as noriu vaziuot patikimai..tad as pakeiciu svarbiausius mazgus ir pirmyn..

Pilnai sutinku su Geduliu, restauracija reikalauja tikrai daug pastangų, o dar daugiau pinigų, kadangi vieną motociklą dabar restauruoju, tai žinau ką tai reiškia, tuo labiau būnant studentu, kai kiekviena smulkmena kainuoja pinigus.
Kas dėl šitos "kaškės", norisi turėti originalą motociklą , kuris turėtų šiokia tokią dvasią, ne vien tik būtų blizgutis, kurį laikyti garaže ir valyti dulkes, nes bus gaila važinėtis ir purvinti. Bet norisi ir tvarkos.
Nors esu dar jaunas, pakazuches man kažkaip tikrai nereikia, norisi važinėtis patikimai, tvarkingai. Bet vistiek galvoje daug minčių, ką su juo daryti. Yra mintis surinkti kuo geresnės būklės originalias detales ir jomis pakeisti senąsias , kurios yra blogos būklės , sutvarkyti visus mazgus, perrinkti variklį , paruošti T.A, apdrausti ir priregistruoti, na, arba kitas variantas perdažyti, atnaujinti galvanika ir t.t.. Nusprendžiau parodyti, kaip tas K750M atrodo dabar: variklis išardytas, bet visas pilnumoje yra, chromo bei cinko nebelikę, varžtų trūksta, kaikurios detalės parūdijusios, kaikurių trūksta.. Autentika, šito motociklo atžvilgiu,tikrai lošia nemažai, galbūt surinkti originaliai visas detales, su galimybe ateityje restauruoti, bet kaip sulaikyti tas rudis ir pnš. ?
Tikrai motociklas ne pačios geriausios būklės kaip originalas, tikrai mačiau geresnių išlaikytų originalių, neperdažytų motociklų, bet yra toks koks yra.

[MaxAir]

Dar foto