Vykdomas projektas Variklis D8E iš pelenų ir šiukšlių

[augism]

Mačylinam stūmoklį su Break Cleaner, ir bandome nuskusti sovietmečio autolo nuodegas. Nesuprantu, kam šovė į galvą benziną mašyti su tokiu visiškai degimui nepasiduodančiu tepalu?

Visus sunkiai prieinamu kampučius iššveičiu šepetuku, pasigamintu iš plono vamzdelio, ir jo gale užplaktu troseliu. Prieina į sunkiausiai pasiekiamas vietas...
... tik reikia saugoti, kad drabužių nepagautų... arba pirštinės.
Ir poliruojame su GOJ pasta

[augism]

Prie stūmoklio mes perėjome ne šiaip sau. Tuo ruošiamės alkūninio veleno blansavimui. Paruoštas stūmoklis sveriamas, parenkami žiedai... irgi iš savų atsargų, tarp šiukšlių nebuvo... kita vertus, žiedai irgi baiginėjasi. Niekam tikusių, su per dideliu tarpeliu tarp galš - nors vežimu vežk, o einamieji baiginėjasi....
ai gi, sveriame stūmoklį, pirštą, žiedus ir fiksacinius žiedelius 68,19 gramo
Kitas svėrimas - viršutinės veleno galvutės 29,3 gramo
Toliau, žinoma formule pagal Grigorjevą (29,3+68,19)х0,6-29,3=29,19 gramo.

29,3 gramo reikia pakabinti ant vršutinės alkūninio veleno galvutės, kad alkūninis velenas padėtas ant prizmių pajudintas sustotų pusiausvyros pozicijoje.

Labai nustebau, kai sužinoju, jos alkūninio balansavimu mėgėjai vengia užsiimti, laikydami tai kažkokiu kosmosu.

Ak, labai atsiprašau profesionalų, kurie bandys aiškinti, kad viskas ne taip...., čia reikia specialių instrumentų.... Ramiai. Aš gi nesikišu į Jūsų JAWŲ balansavimus. Esu subalansavęs ne vieną ir ne tris D4-8 alkūninius, pasakysiu dar daugiau. Galima tiesiog imti ir bukai nušveisi, taip maksimaliai palengvinti viršutinę švaistiklio dalį (vėliau matysis foto), ir nesukti galvos formulėmis. Nuo šio švaistiklio nėra ko per daug nuimti, kad balansavimas pakryptų į per lengvąją pusę.

[augism]

Kaip matyti, parinktas svarelis jau prikabintas, reikia lengvinti švaistiklį. Alkūninio apatinis guolis apsaugomas nuo metalo drožlių, kuro padavimo skylė užkemšama tualetiniu popieriumi ir pirmyn - pirmiausiai su elektriniu galastuvu, po to ramunėle ant bulgarkės, dremeliu ir užbaigiame poliravimu.
Su alkūniu baigta, ir pradėjus plauti viską paskutinį kartą, pamačiau, kad neišgręžiau drenažo skylės. Paskutiniuose D8E modeliuose jos visiškai atsisakė, kaip parodyta pridėtame karteryje. O priešpaskutiniuose modeliuose atlija likusi, bet atsisakė skylė gręžti ir sreigti. Na, aš šį karterį pasirinkau dar ir dėl šios priežasties. Taisome tinginių nedarbą Operacija paprasta, bet ne per daug. Jei grąžtą užversi aukštyn, gali išlįsti į degimo skyrių, jei per žemai - pataikysi ant tarpinės.
Tuo šiandien ir pasobaigė diena. Negi čia rašysiu, kad teko karantino metu vžiuoti į darbą, po to lipti ant stogo termoizoliuoti saulės kolektorių, dar tvarkyti nuo statybų atlikusias lentas, lipti ant stogo valyti kamino... turininga diena buvo šiandien

[augism]

Varikliukas jau seniai bėgioja, o tema kažkokia nebaigta. Sukeliam užbaigtuvių foto

[augism]

Grupė

[augism]

Sankaba

[marjaxxx]

Super detalumas ir krupštumas. Užbaigtuvėms užtvirtinti gal yra birbiančio variklio video?

[augism]

Gaila, video nėra. O parpalas užkonservuotas žiemai

[augism]

Vakar gavau iš forumiečio variklį, reikia uždėti degimą. Variklio būklė prasta, žiūrim ką gavome siuntinyje...

[augism]

Ardom...