Oldtimers forumas

spoileriz rašė:Pardavinėt neparduosiu, aš tik kuriam laikui į 350/360 įdėjau 354 variklį, dėl to taip ir gavosi.

aš turiu 354 tai pas mane du cilindrai...

Kolega suklydo, isidejo 353 varikli. Ne ta skaiciuka paspaude greiciausiai:)

Dėl VAPE šiuo klausimu susirašinėjau su gamintojais. Jų rekomendacija- užtrumpinti (pajungti į korpusą) antrąjį aukštos įtampos išėjimą.

O taip, 353. Supratau, bet kas nors bandė taip padaryti ? Nekrečia ?

spoileriz rašė:O taip, 353. Supratau, bet kas nors bandė taip padaryti ? Nekrečia ?

Krėst negali.
Blogiausiu atveju ritę sudeginsi.

Kokie visi aktyvūs temoje pasidarė, kai klausimas leidžia pasireikšt,o kai rimtas, nė vieno atsakymo

spoileriz rašė:O taip, 353. Supratau, bet kas nors bandė taip padaryti ? Nekrečia ?

pasitaiko suklysti dek paprasta motorolerio babina ir nesuk sau galvos, o ta I lentyna pasidek jei nenori parduot

Ar skiriasi 353/354 vairai nuo 559/360?
Jei taip - tai kuo?

manau skiriasi,laido pravedimu iki jungiklio,pas mane 354 tai prie pat tos vietos kur jungiklis sukasi yra skyle laidui prakisti,o turiu 559 kitur ta skyle

Ir dar kiek prisimenu, tai 353,354 vairai chromuoti ir blizga, o 559,360 neblizga. Gal ten cinkas, o gal matinis chromas.