M-72H 1958m.

Kęstutis 57 · Standartinė **Kęstutis 57** » 31 Spa 2009, 14:17

Jeigu motociklą statysi į altorių, nėra būtina dažyti karščiui atspariais dažais. Jeigu jį retkarčiais užkursi,- jis labai greitai užkais, o toliau pavažiuoti nebus įmanoma. Ant cilindrų tie griaučiai tam ir yra, kad aušintų. Mano draugas kažkada nudažė M407 radiatorių, kad gražiau atrodytų, ir atspėkit...

Standartinė **Raimis** » 31 Spa 2009, 16:26

Kęstutis 57 rašė:Jeigu motociklą statysi į altorių, nėra būtina dažyti karščiui atspariais dažais. Jeigu jį retkarčiais užkursi,- jis labai greitai užkais, o toliau pavažiuoti nebus įmanoma. Ant cilindrų tie griaučiai tam ir yra, kad aušintų. Mano draugas kažkada nudažė M407 radiatorių, kad gražiau atrodytų, ir atspėkit...

Spėju- labai kaito. Ir dar- spėju, kad labai, laaaabai storai nudažė.

Kęstutis 57 · Standartinė **Kęstutis 57** » 31 Spa 2009, 17:03

Atspėjote. Jums tikriausiai loterijoje sekasi.

Standartinė **Raimis** » 31 Spa 2009, 17:13

Kęstutis 57 rašė:Atspėjote. Jums tikriausiai loterijoje sekasi.

Juokai juokais, bet, manau, tvarkingai plonai nudažius šiluminiam variklio režimui didelės įtakos neturėtų būti.

Kęstutis 57 · Standartinė **Kęstutis 57** » 31 Spa 2009, 17:50

Jeigu pirkėjui parodyti, kad dirba,- tiks.

Kęstutis 57 · Standartinė **Kęstutis 57** » 01 Lap 2009, 02:43

Senais gerais laikais, prieš kokį 30 metų, o gerais todėl, kad dar mergos žiūrėjo, važiuodavo vasarą jaunimas motociklais į Palangą.Ir man vieną kartą tokį renginį nuo galinės sėdynės teko stebėti. Kaip tai viskas būdavo suorganizuota ir kaip sklisdavo ta informacija, nežinau, bet susirinko virš 30 motociklų. Tais laikais madingiausios jaunimo tarpe buvo JAWOS, todėl ir buvo jų daugiausiai. Pagal bendrą susitarimą tarpinis sustojimas būdavo Kryžkalnyje. Varikliams ataušinti. Tada dar greitkelio nebuvo, todėl 100-120 km/h buvo didelis greitis. Nors ir šiandien greitkeliu JAWAI toks greitis ir atstumas būtų jau ištvermės išbandymas. Naujesni kaista daugiau dėl kuro degimo, o senesniems dar dasidėdavo didesnė trintis cilindruose. Todėl valandai praėjus nuo pirmųjų atvažiavimo, paskutinieji tik pasirodydavo. Todėl jiems antrąjį etapą kaip ir lenktynininkams Dakare tukdavo pradėti be jokio poilsio.Pagrindinis stabdis būdavo variklio perkaitimas. Tada aukščiausias tiuningas būdavo sportinis vairas su skersiniu, o apie jokius cilindrų dažymus niekas ir nesvajojo. Tada ir dažų tokių nebuvo(bent jau Sovietų Sąjungoje).Jeigu jie būtų dar dėl mados padažytais cilindrais, tektų stoti valandai kas 10 kilometrų.

milzinas · Standartinė **milzinas** » 01 Lap 2009, 08:00

Kęstutis 57 rašė:Senais gerais laikais, prieš kokį 30 metų, o gerais todėl, kad dar mergos žiūrėjo, važiuodavo vasarą jaunimas motociklais į Palangą.Ir man vieną kartą tokį renginį nuo galinės sėdynės teko stebėti. Kaip tai viskas būdavo suorganizuota ir kaip sklisdavo ta informacija, nežinau, bet susirinko virš 30 motociklų. Tais laikais madingiausios jaunimo tarpe buvo JAWOS, todėl ir buvo jų daugiausiai. Pagal bendrą susitarimą tarpinis sustojimas būdavo Kryžkalnyje. Varikliams ataušinti. Tada dar greitkelio nebuvo, todėl 100-120 km/h buvo didelis greitis. Nors ir šiandien greitkeliu JAWAI toks greitis ir atstumas būtų jau ištvermės išbandymas. Naujesni kaista daugiau dėl kuro degimo, o senesniems dar dasidėdavo didesnė trintis cilindruose. Todėl valandai praėjus nuo pirmųjų atvažiavimo, paskutinieji tik pasirodydavo. Todėl jiems antrąjį etapą kaip ir lenktynininkams Dakare tukdavo pradėti be jokio poilsio.Pagrindinis stabdis būdavo variklio perkaitimas. Tada aukščiausias tiuningas būdavo sportinis vairas su skersiniu, o apie jokius cilindrų dažymus niekas ir nesvajojo. Tada ir dažų tokių nebuvo(bent jau Sovietų Sąjungoje).Jeigu jie būtų dar dėl mados padažytais cilindrais, tektų stoti valandai kas 10 kilometrų.

Tai kad kiek pamenu,visos JAWOS buvo dazytais cilindrais,ir dazydavom pasveite cilindra sepeciu,nitro juodais dazais is balionelio.Plonas dazu sluoksnis tikrai dideles ytakos kaitimui neturi,ir beto juoda spalva,kiek pamenu,atiduoda siluma geriausiai,jai taip galima pasakyti.

Kęstutis 57 · Standartinė **Kęstutis 57** » 01 Lap 2009, 09:05

Tamsus fonas geriausiai sugeria šilumą. Gal pastebėjote, kad ir tamsios mašinos stogas labiau įkaista, o kambariuose radiatorius dažydavo (gal kai kas ir dėl mados, kaip kas tai supranta) aliuminio ar bronzos pudra. Ir dabar radiatoriai daugumoje balti, nors aišku papuola ir kitokių interjero dizaino pavyzdžių. O automobiliuose juos pajuodindavo grynai iš praktiškumo, kad tepalas ir dulkės mažiau matytusi.

milzinas · Standartinė **milzinas** » 01 Lap 2009, 18:00

Kęstutis 57 rašė:Tamsus fonas geriausiai sugeria šilumą. Gal pastebėjote, kad ir tamsios mašinos stogas labiau įkaista, o kambariuose radiatorius dažydavo (gal kai kas ir dėl mados, kaip kas tai supranta) aliuminio ar bronzos pudra. Ir dabar radiatoriai daugumoje balti, nors aišku papuola ir kitokių interjero dizaino pavyzdžių. O automobiliuose juos pajuodindavo grynai iš praktiškumo, kad tepalas ir dulkės mažiau matytusi.

Aliuminio pudra daugiau del mados,dabar neieskosiu literaturos,bet kuo spalva sviesesne tuo ji daugiau atspidi tiek siluma tiek sviesa.Juoda spava kaip sugere taip ir atiduoda siluma, kaip juodas stogas sugeria saules siluma taip siuo atveju sugeria cilindro darbine skleidzema siluma,manau butent del to ir cilindrai buvo dazomi juodai,o ne bronziniai ar metaliku,kurie tikrai galbut atrodytu geriau.

Kpect · Standartinė **Kpect** » 01 Lap 2009, 18:39

originaliai K-750 cilindrai .pagal ideja ir M-72 .
buvo nudazytos "Kuzbass Lak"
cia juodi dazai .
nudazytas pavirsius geriau ausinamas negu aprudijas ir dar tepaluotas ( nes lengviau nuplaut lygu-dazyta, negu aprudijusi )
Jawos 634 irgi spiziniai cilindrai rodos buvo juodai dazomi .
del to pats dazau karsciui atspariais dazais . bet ziemos ekspluotacijos jie neatlaiko ..... druska daro savo darba ......

tokia vat teorija