Atsakyta: 1939 Ford Vairogs

[vabalėnas]

Dar šiek tiek Ford-Vairogs istorijos, nes tai retas atvejis automobilizmo istorijoje, kai tokioje mažoje šalyje buvo gaminami automobiliai.

Austrų kilmės verslininkas Oskar Freivirt, didžiausios carinės Rusijos vagonų gamybos įmonės ''Russo-Balt'' savininkas, 1895 metais Rygoje įkūrė akcinę bendrovę ''Feniks''. Čia pradėta statyti gamykla, kurioje vėliau gaminti prekiniai ir keleiviniai vagonai.
Po Pirmojo Pasaulinio karo ir suiručių, 1923 metais nepriklausomoje Latvijos Respublikoje vagonų gamyba vėl atnaujinta. 30-ųjų pradžioje dėl Latviją apėmusios ekonominės krizės, ''Feniks'' bendrovė likviduota ir sukurta nauja akcinė bendrovė ''Vairogs''. 1937 metais įmonė sudarė sėkmingą sutartį su Kopenhagos padaliniu ''Ford Motor Company''. Darbuotojai apmokyti Kopenhagoje, dalys keliaudavo iš JAV į Rygos uostą. 1937 metų rugsėjyje, pagamintas pirmasis automobilis.
Per 1937-1940 metų laikotarpį ''Ford-Vairogs'' pagamino 332 lengvuosius automobilius, daugiau kaip 1000 sunkvežimių ir 200 autobusų. Gamykla dirbo pelningai.
1940 metais sovietams okupavus Latviją, gamykla nacionalizuota ir automobilių gamyba nutraukta. Po Antrojo Pasaulinio karo šioje gamykloje toliau gaminti vagonai, gamykla pervadinta ''Rygos vagonų gamykla''.

Įkėliau tą pačią Wanderer pirmąją nuotrauką, tik didesnę, nuotrauka įdomi ir reta. Dešinėje pusėje matome darbuotojus surinkinėjančius stiklus, tačiau šią akimirką jie surinkinėja ne V8 priekinį stiklą, tai labiau panašu į Ford 10 Junior priekinį arba galinį stiklą. Angliška Ford 10 Junior versija taip pat buvo gaminta šioje gamykloje.
http://img529.imageshack.us/img529/3879 ... ylicr3.jpg

[WANDERER]

Dar šiek tiek Ford-Vairogs istorijos, nes tai retas atvejis automobilizmo istorijoje, kai tokioje mažoje šalyje buvo gaminami automobiliai.

Austrų kilmės verslininkas Oskar Freivirt, didžiausios carinės Rusijos vagonų gamybos įmonės ''Russo-Balt'' savininkas, 1895 metais Rygoje įkūrė akcinę bendrovę ''Feniks''. Čia pradėta statyti gamykla, kurioje vėliau gaminti prekiniai ir keleiviniai vagonai.
Po Pirmojo Pasaulinio karo ir suiručių, 1923 metais nepriklausomoje Latvijos Respublikoje vagonų gamyba vėl atnaujinta. 30-ųjų pradžioje dėl Latviją apėmusios ekonominės krizės, ''Feniks'' bendrovė likviduota ir sukurta nauja akcinė bendrovė ''Vairogs''. 1937 metais įmonė sudarė sėkmingą sutartį su Kopenhagos padaliniu ''Ford Motor Company''. Darbuotojai apmokyti Kopenhagoje, dalys keliaudavo iš JAV į Rygos uostą. 1937 metų rugsėjyje, pagamintas pirmasis automobilis.
Per 1937-1940 metų laikotarpį ''Ford-Vairogs'' pagamino 332 lengvuosius automobilius, daugiau kaip 1000 sunkvežimių ir 200 autobusų. Gamykla dirbo pelningai.
1940 metais sovietams okupavus Latviją, gamykla nacionalizuota ir automobilių gamyba nutraukta. Po Antrojo Pasaulinio karo šioje gamykloje toliau gaminti vagonai, gamykla pervadinta ''Rygos vagonų gamykla''.

Įkėliau tą pačią Wanderer pirmąją nuotrauką, tik didesnę, nuotrauka įdomi ir reta. Dešinėje pusėje matome darbuotojus surinkinėjančius stiklus, tačiau šią akimirką jie surinkinėja ne V8 priekinį stiklą, tai labiau panašu į Ford 10 Junior priekinį arba galinį stiklą. Angliška Ford 10 Junior versija taip pat buvo gaminta šioje gamykloje.
http://img529.imageshack.us/img529/3879 ... ylicr3.jpg

Papildant sia informacija galiu pridurti:Sunkvezimiai buvo gaminami sie;"Ford Vairogs "75" -"81"ir "Ford Vairogs"79"-"91"jie buvo gaminami
1937-1940m.m.
Lengvieji automobiliai"Ford Vairogs"-"Junior"(1938-1939),"Taunus"(1940m.),"Standard V8(1939-1940),"De luxe V8"(1939-1940).
Autobusai:1938-1939 m.m. Ford Vairogs nupirko is Sveicarijos 150 "Saurer"vaziuokliu irpagamino autobusu.
1939m. panaudujus "Ford Vairogs Junior"sasi buvo Latvijos armijai pagaminta 20 dzipu.
Informacija is knygos "Rigas auto.Nezinamas automobilu vestures lappuses"Edvins Liepins.(2007m)

[vabalėnas]

V8 priekio nuotrauka. Galima vizualiai įsižiūrėti į priekio skirtumus tarp Standard ir De Luxe modelių, priekyje jų buvo nemažai. De Luxe apipavidalinimas šiek tiek solidesnis, įskaitant ir radijo anteną virš priekinio stiklo. Tais laikais ne kiekvienas galėdavo įsigyti buitinį radijo imtuvą, o ką jau kalbėti apie automobilinį.
De Luxe modelio nosies viršuje yra gerokai išsikišusi puošmena, Standard modelio nosies galiukas kuklesnis.
Dar viena įdomi detalė, tai posūkių semaforai pritvirtinti abiems modeliams. Tuo metu dar nebuvo įprasta posūkiams naudoti mirksinčias lemputes, posūkius tekdavo rodyti šviečiančiais semaforais.
Priekyje De Luxe modeliui buvo tvirtinamas priešrūkinis žibintas:
http://img227.imageshack.us/img227/9493 ... kisuz7.jpg

V8 galo nuotrauka. Šių modelių galai beveik nesiskyrė, Standard turėjo vieną gabaritinę lemputę, De Luxe dvi lemputes;
Standard bagažinės dangčio rankena turėjo vieną svirtį, o De Luxe dvi svirtis, daugiau jokių ypatingų skirtumų:
http://img210.imageshack.us/img210/8707 ... lasiq8.jpg

Nuotraukos paimtos iš čia: http://otakar.kopecky.free.fr/rigasmotormuzejs/

[vabalėnas]

Pats brangiausias iš visų lengvųjų automobilių surinkinėtų Vairogs gamykloje, buvo V8 De Luxe modelis, kuris tuo metu Latvijoje kainavo 7850 latų, tada tai buvo neįsivaizduojami pinigai.
Šie Fordų modeliai pagaminti Vairogse kainavo brangiau nei Jungtinėse Valstijose, tačiau 10-15 procentų pigiau už konkurentų automobilius pardavinėjamus Latvijoje.

Dar rinkinys nuotraukų, sumeškeriotų įvairiuose tinklalapiuose:
Techninės įvairių automobilių charakteristikos:
http://img170.imageshack.us/img170/6199 ... nenlz4.jpg
Ford 10 Junior De Luxe:
http://img253.imageshack.us/img253/257/ ... iorni5.jpg
Ford 10 Junior pagamintas Latvijos kariuomenės užsakymu:
http://img253.imageshack.us/img253/6965 ... orlkq0.jpg
Šarvuočiai su Ford važiuokle:
http://img169.imageshack.us/img169/5657 ... isuak5.jpg
Ford Vairogs V8 sunkvežimiai:
http://img169.imageshack.us/img169/8830 ... cksvb4.jpg

[vabalėnas]

Latvijoje gaminti Ford V8 lengvieji automobiliai gaminti pagal tikslius amerikiečių Ford projektus ir galima sakyti visiškai niekuo nesiskyrė nuo JAV gaminto originalo.
Autentiška amerikietiškojo V8 Fordor nuotrauka:
http://img152.imageshack.us/img152/4348 ... afoqq8.jpg
Restauruotas 1938-ųjų amerikietiškas V8 Fordor modelis dabar:
http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id ... 921&size=o
To pačio automobilio priekinis skydelis. Kaip tik taip turėtų atrodyti ir latviškojo Ford-Vairogs V8 DeLuxe skydelis (išskyrus atveriamą priekinį stiklą):
http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id ... 353&size=o

[WANDERER]

Latviams pasiseke rasti be triju lengvuju "Ford Vairogs",bet taip pat ir gaisrini "FORD Vairogs"

[Fon]

Latviams pasiseke rasti be triju lengvuju "Ford Vairogs",bet taip pat ir gaisrini "FORD Vairogs"

, kuris labai sėkmingai dalyvauja daugelyje sąskrydžių , ne kartą buvo ir Lietuvoje . Labai šaunus jo savininkas Leons , nemažiau šaunus ir šios gaisrinės kėbulas , tinkantis ir nuo lietaus pasislėpt , ir ,,šiltai'' pabendraut , kas ne kartą ir buvo daryta

[vabalėnas]

Wanderer įkeltą nuotrauką radau štai čia:
http://www.oldtimers.lt/viewtopic.php?t ... c&start=45
Nuotraukoje metai parašyti 1947, tais laikais lengvųjų sovietinių automobilių beveik nebuvo, jei važinėjo koks, tai jis turėjo būti arba trofėjinis arba amerikietiškas. Gedimino prospekte priešais Mokslų akademiją Vilniuje, kaip tik ir matome porą tokių variantų, o pirmame plane Ford V8, gal būt tai net ir Ford-Vairogs V8. Nuotraukoje Fordas stipriai retušuotas ir sunku įžiūrėti detales:
http://img161.imageshack.us/img161/7435 ... pr3wf4.jpg
http://img175.imageshack.us/img175/4005 ... pr3np2.jpg

[vabalėnas]

Forume radau dar vieną įdomią ir vėl Wanderer įkeltą nuotrauką:
http://img136.imageshack.us/img136/8980 ... dv8ie4.jpg
Nuotrauka daryta 1939 metų spalio 27 dieną atgaunant Vilniaus kraštą, Maišiagalos – Vilniaus kryptyje. Dėmesio centre Lietuvos kariuomenės vadas, brigados generolas Stasys Raštikis, už jo vadovybės automobiliai. Vienas iš jų - Ford V8, gal būt ir Ford-Vairogs, sunku pasakyti. Tačiau nesunku įžiūrėti, kad tai De Luxe modelis ir su visa šio modelio atributika: priešrūkiniai žibintai, radijo imtuvas, semaforai ir atveriamas priekinis stiklas, kuris šiuo metu kaip tik ir atidarytas, trūksta tik šoninio veidrodėlio. Automobilis tikrai prašmatnus, nes apautas baltabriaunėmis padangomis.
Didesnė nuotrauka palyginimui: http://img165.imageshack.us/img165/9356 ... dv8rm7.jpg
Dėkoju Wanderer.

[vabalėnas]

Nenorėjau atidarinėti atskiros temos, pamaniau šioje vietoje patalpinti būtų geriausia. Šį kartą ne apie Ford’ą, o apie kitą netoli S.Raštikio stovintį automobilį: http://img136.imageshack.us/img136/8980 ... dv8ie4.jpg
Tai 1935 metų modelis Buick, 90-osios serijos sedanas:
http://img100.imageshack.us/img100/8870 ... ickfm8.jpg

Restauruoti pavyzdžiai:
http://img101.imageshack.us/img101/6007 ... s90ru3.jpg
http://www.flickr.com/photos/10474599@N ... 1/sizes/o/
Ir 1935 metų Buick brošiūros:
http://www.oldcarbrochures.com/main.php?g2_itemId=7185