Oldtimers forumas

pavel1332 rašė:Gal papasakokit apie dvigubo gruntavimo buda, sudomino kazkaip , bet manau jei naudojant du nelabai storus purskiamo spakliaus sluoksnius, tai manau nieko nenutiks baisaus. Pagal mane tai geriausiais budas idealiai dalygint dideli plota, toki kaip stoga, kad nebutu veliau bangu. Del kontrolinio dazymo tai manau reikes bandyt, nes irgi apie tai galvoju

Dvigubo gruntavimo tikslas toks pat kaip ir purškiamo špakliaus. Aš jį atlieku šitaip: nušpakliavus detalę (ar iškart visą mašiną) nupučiu 1 epoksidinio grunto sluoksniu, palaukus 20-25 minutes pučiu dar 3 sluoksnius akrilinio grunto. Priklausomai nuo metų laiko laikau nuo savaites iki mėnesio iki kol padžiūna ir sukrenta diduma grunto. Tada su oriniu oblium sausai viska šveičiu su 180 ir susmulkinus 320 pergruntuoju dar 3 sluoksnius akrilinio grunto. Vėl pralaukęs pora savaičių vėl trinu su oblium ir susmulkiniu vandeniu. Aišku suradus špakliavimo broką pataisau tarp sluoksnių. Šitaip daromos mašinos tiek garsiose firmose Lietuvoje ir už atlanto. Tikrai patikimas ir išbandytas būdas. O kontrolinis dažymas daugiu yra būtinybė nei apsvaratomas ėjimas siekiant tobulybės. Tikiuosi padėsiu ar bent jau duoaiu peno mintims.

Aciu! Bet kai akrilinis gruntas ilgai pastovi is sukieteja kaip akmuo ir ji jau labai sunku slifuot. Manau tai yra minusas, o prasadu po tokiu tarpu tai tikrai jau neliks

Priklauso dar nuo grunto. Kiti tikrai suakmenėja pastovėja. O aš dėl to ir pradedu šveisti sausai ir su p180 oriniu obliumi. Aišku poto reikia labiai gerai susismulkinti. Nėra už ką, tikiuosi kažkuom padėjau.

Darbai su zapuku pajudejo toliau
per ta laika nuemiau viziuokle, dabaigiau spakliuot kapota, bagazine, ir visa sona kaires puses. Pradejau valyt dugna su bulgarke, aavaitgali planuoju jau apverst zapa ant nespakliuoto sono-nusmeliuot ir nugruntuot dugna.
Idedu pora nuotrauku, taip pat padariau stova zapui, labai patogus daiktas

Medziagu papildymas

Tai va zodziu atsilaisvino kitas garazas tai persikelem su zapu i ji,cia svesios daug linksiau bus dirbt tai kaip galima pastebet darbai juda i prieki

Naujas pacientas paguldytas ant stalo, reik kazkaip ieskot gyvybes zenklu, tai yra pora klausimu:
1. Kaip geriausia gaivint varykli? pamatuot kompresija, jei ok bandyt kurt?
2. Ar is karto ardyt galvas ir ziuret stumokliu laisvuma, nagaro lygi, pirztu klybejima?
3. kaip patikrint deze nededant varyklio i zapa?
4. kaip ivertint sankabos gyvybes lygi?
Nes tikrai manau kad tarpynes, ir gumytes visas vienareiksmiskai reikes keist

Reiketu informacijos apie detales kurios buvo padengtos cinku, o kurios buvo galvanizuotos(svesiai rudos spalvos) gal yra koks sarasas detaliu?

Dabar neturiu jokio katalogo po ranka, tačiau, kiek pamenu, kataloge prie detalės Nr. yra raidė kuri reiškia padengimą. Pasižiūrėk katalogo pradžioje būna paaiškinimas, kaip juo naudotis, ką, kokie simboliai reiškia.

Bagazine ir kapota nugruntavau sluoksni epoxy grunto ir du sluoksnius purskiamo glaisto. Pertraukos tarp sluoksniu apie 30min dariau