Jawa 634 (6v) krovimas

[Lukas1100]

Gal kas galėtų paaiškinti kas čia per mistika?
Neišeina išmatuoti voltų, kai tik užkuri, testeris pradeda durniuoti ir nesąmoningai skaičiukai laksto ekrane. Tas pats darosi net prikišus gnybtus prie priekinio sparno.. Atitraukus per metrą taip pat gaudo kažkokias bangas. Kas per nesąmonė? Bandėm dviem testeriais..

http://www.youtube.com/watch?v=zNKJCME- ... e=youtu.be

[DRV]

Inkaro kolektorius, tai ta vieta, kur angliukai liečiasi su inkaru? Tą vietą taip pat su nuline škūrke iššveičiau, viskas blizga.

Taip kolektorius yra ta vieta kur angliukai liečiasi. Tarp kolektoriaus metalinių "juostelių" turi būti grioveliai ir jie turi būti švarūs.
Vertėtų patikrinti ir krovimo lemputės galingumą.

Gal kas galėtų paaiškinti kas čia per mistika?
Neišeina išmatuoti voltų, kai tik užkuri, testeris pradeda durniuoti ir nesąmoningai skaičiukai laksto ekrane. Tas pats darosi net prikišus gnybtus prie priekinio sparno.. Atitraukus per metrą taip pat gaudo kažkokias bangas. Kas per nesąmonė? Bandėm dviem testeriais..

M joo, įdomu. Multimetrai panašius vėjus rodo, kai matuojama kintama įtampa nustačius ant nuolatinės, bet dėl to netikras.
Problemos aprašymas verčia manyti, kad yra bėdų su uždegimo sistema - gal pramuštas aukštos įtampos laidas, arba ant aukštos įtampos ritės supainioti išvadai, arba pramuštas kondensatorius.
Tokių dzyvų dar neteko matyti.

Gal iki akumuliatoriaus atkeliauja kintama srovė.

[Lukas1100]

Inkaro kolektorius, tai ta vieta, kur angliukai liečiasi su inkaru? Tą vietą taip pat su nuline škūrke iššveičiau, viskas blizga.

Taip kolektorius yra ta vieta kur angliukai liečiasi. Tarp kolektoriaus metalinių "juostelių" turi būti grioveliai ir jie turi būti švarūs.
Vertėtų patikrinti ir krovimo lemputės galingumą.

Gal kas galėtų paaiškinti kas čia per mistika?
Neišeina išmatuoti voltų, kai tik užkuri, testeris pradeda durniuoti ir nesąmoningai skaičiukai laksto ekrane. Tas pats darosi net prikišus gnybtus prie priekinio sparno.. Atitraukus per metrą taip pat gaudo kažkokias bangas. Kas per nesąmonė? Bandėm dviem testeriais..

M joo, įdomu. Multimetrai panašius vėjus rodo, kai matuojama kintama įtampa nustačius ant nuolatinės, bet dėl to netikras.
Problemos aprašymas verčia manyti, kad yra bėdų su uždegimo sistema - gal pramuštas aukštos įtampos laidas, arba ant aukštos įtampos ritės supainioti išvadai, arba pramuštas kondensatorius.
Tokių dzyvų dar neteko matyti.

Gal iki akumuliatoriaus atkeliauja kintama srovė.

Na reikės patikrinti viską, bet jei būtų supainioti išvadai, sunkiai dirbtų variklis, dėl kondikų irgi būtų bėdų o variklis kuriasi ir dirba be priekaištų.. :) Atsivedžiau žmogų, kuris supranta apie elektros dalykus, tai irgi liko nustebintas :)
O dėl blogai sujungtos krovimo rėlės negali darytis toki dalykai?

[DRV]

Na reikės patikrinti viską, bet jei būtų supainioti išvadai, sunkiai dirbtų variklis, dėl kondikų irgi būtų bėdų o variklis kuriasi ir dirba be priekaištų..

Aš gal neteisus, bet lyg variklis vangiai renka sūkius.

O dėl blogai sujungtos krovimo rėlės negali darytis toki dalykai?

Gali būti. Visai neprošal būtų pasitikrinti ar tinkamai pajungti laidai ir pamėginti sumontuoti Jawa relė - gal Ižinė numirusi ar šiaip turi defektų.

Be akumuliatoriaus veikia?

[Lukas1100]

Na reikės patikrinti viską, bet jei būtų supainioti išvadai, sunkiai dirbtų variklis, dėl kondikų irgi būtų bėdų o variklis kuriasi ir dirba be priekaištų..

Aš gal neteisus, bet lyg variklis vangiai renka sūkius.

O dėl blogai sujungtos krovimo rėlės negali darytis toki dalykai?

Gali būti. Visai neprošal būtų pasitikrinti ar tinkamai pajungti laidai ir pamėginti sumontuoti Jawa relė - gal Ižinė numirusi ar šiaip turi defektų.

Be akumuliatoriaus veikia?

Taip, akumuliatorių atjungus dirba gerai, nedusta, na iki 1500 rpm nuleidus, pradeda gesti, bet manau čia normalus dalykas jawai.
Tas pats buvo ir su jawine rėle, kiek bandžiau matuoti vis tą patį rodė.. mirgančius skaičiukus..
Važinėju su ja jau 2 metus, dėl sūkiu ir traukos, būdingos jawai tikrai nesiskundžiu.
Buvau įdėjęs lenkišką rėlę, po to gavau originalą, krovė geriau.
Esmė tame, kad kuriasi puikiai, važiuoja be priekaištų, tik sujungus šviesas truputį nedakrauna
Bet kur yra problema, kad neišeina pamatuoti krovimo??
Dar vienas klausimėlis dėl krovimo rėlės: jawinė minusą gauna nuo korpuso, trečias kontaktas B prijuntas + nuo akumo, o kiti du nesigilinau nuo ko, bet manau, kad juos neteisingai sujungus visiškai nekrautų?

[pofke78]

O pabandyk prie akumuliatoriaus pajungt atskirus ilgus laidus ir pamatuot už kokių dviejų metrų nuo motociklo.

[marjaxxx]

Dėl testerio durniavimo tikrink babinas, pyplaidžius ar pypkes.

[Lukas1100]

Dėl testerio durniavimo tikrink babinas, pyplaidžius ar pypkes.

Taip, greičiausiai bus pramušti laidai aukštos įtampos, nes atjungus vieną babiną testeris mažiau grybauja ir rodo 7,6 V.
Manau užtenka tokio krovimo, ar ne?

[DRV]

Jei 7,6 v su įjungtais žibintais tada pakanka.

[jawasaki]

sveiki,

ar žinojote kada generatoriaus įtampa viršyja akumuliatoriaus - t.y. pradeda "krauti" ?

http://www.ranock.com/show_notes.php?id=29&SSID=d8b6d63921542c513680d7b4fc23a718