Vykdomas projektas FORD Prefect de luxe 100E - 1956metų

[Vima]

Taip, online katalogo greitai rasti nepavyko. Nebent yra koks nors dedikuotas dalių tokiam Ford'ui pardavėjas kuris turi pas save svetainėje įkeltus. Mano atveju tokių yra keli ir ten visada galima peržiūrėti originalius dalių katalogus, kas yra labai patogu.

https://www.youtube.com/watch?v=nrJVbm-evic
Tikriausiai matėt šitą žmogų Youtube'je jis restauruoja tokį automobilį kaip Jūsų ir ten daug prikėlęs visokių filmukų. Kiek supratau, tai tikrai ten eina vamzdeliai iš abiejų pusių kurie jungiasi į trišakį per vidurį tilto. Na o ta šone rankinio skylės panašu kad tiesiog nenaudojama ir viskas.

[Vima]

Nu kažkokį psiaudo katalogą radau, gal bus naudinga:

https://www.smallfordspares.co.uk/diagrams

[kęstutis]

Mechaniko filmukų nebuvau matęs, o FORDų dalių parduotuvę su detalių išklotinėmis žinojau, bet buvau ir primiršęs kad galiu iš ten paimti informacijos. Ačiū už nuorodas .
Ardant lingių apkabas, teko nuo apkabų nukirpti kelias neatsisukančias veržlias - saugant apkabas. Apkabos colinės -7/16. Dabar renkant turiu veržlių trūkumą. Teko pasidomėti coliniais sriegiais. Pagal 7/16 diametrą (11,11mm) sriegių žingsniai būna: UNC tai 14 vijų į colį ir UNF tai 20 vijų į colį, bet anglai dar turi BSF žingsnį tai 18 vijų į colį. Pas anglų ROVERį važtai yra BSF žingsnio, na o anglų FORDas pasirodo naudojo UNF žingsnį. Taigi kiek paieškojus radau kas Lietuvoje užsiima tikėtina John Deere produkcija ir pardavinėja colinių UNF žingsnio varžtų, veržlių.

[kęstutis]

Su galiniu tiltu darbai kiek sustojo....
Kol lepina šilti orai , nesinori stovėti vietoje, planuoju išardyti priekinį tiltą - teko į garažą perstumti auto prie keltuvo, tai kelios FORDuko nuotraukos, kaip jis atrodo šiandien.

[kęstutis]

Ardome priekinį tiltą. Nuimti dešinį stabdžių diską buvo sunkoka, trukdė kaladės. O kairys diskas nusiėmė lengvai, bet radybų- grybų. Ten Grinčas pavogė KALADES . Matomai buvo užkepęs ratas, tai pašalino kalades, spyruokles , cilindrų dalis ir viską išmetė. Dabar turėsiu papildomą problemą viską ieškoti, supirkti , ar ką pritaikyti abiems ratams.

[kęstutis]

Ardome tiltą toliau. Kelis varžtus teko sugadinti - nupjauti, nes jie neišsitraukia iš guminių įvorių metalinių vamzdelių - užrūdijo .

[kęstutis]

Kelios nuotraukos iš priekinio tilto detalių smėliavimo ir gruntavimo.
Sekantis darbelis, bus remontuoti amortizatorių apsaugas, nes po smėliavimo pasirodė rūdžių išgriaužtos skylės

[kęstutis]

Sveikinu Visus su Naujais metais .
Mano automobiliui šiemet jubiliejiniai metai , 70 metų. O jis reanimacijoje ir nežinau ar atsigaus savo jubiliejui. Iš mano pusės būtų gražu jį prikelti šiais metais. Bet žinant, kaip greitai bėga laikas, tai svajonė gali ir neišsipildyti .
Darbus judiname toliau. Sutvarkytos amortizatorių apsaugos

[kęstutis]

Ardant priekinį tiltą reikia išimti vairo kolonėlę ir nuimti vairą. Vairui sukant, jo centras su pipyne ir posūkių jungikliu stovi vietoje. Ardymui varžtelių jokių nesimato. Pagal detalių išklotinę supratau, kad reikia nuimti centrinį žiedą, tada prieisiu prie varžtelių. Atsukus po žiedu varžtelius, iškrito spyruoklės, bet niekas ten nesiardo kad prieiti prie vairo atsukimo . Pasirodo reikia variklio skyriuje po kolonėle atsukti apkabą ir visas centro mechanizmas traukiasi į saloną ir ardosi mechanizmas iš vairo pusės .
Vienas laidas prakirstas, kitų izoliacija sukietėjusi. Pakeičiau kabelį nauju ir surinkau posūkių mechanizmą.