VOLVO P1800 1961m.

Black · Standartinė **Black** » 30 Bir 2009, 21:19

Rūgštinis gruntas - kokios jo savybės, ar jis dviejų komponentų, kam jis skirtas? Rūgštinis gruntas, mano supratimu, suveikia kaip rūdžių surišėjas ir, tuo pačiu, kietėdamas uždaro drėgmei priėjimą prie paviršiaus. Vienkomponentis. Kaina apie 60-70 Lt/l. Kai nupirksiu naują dėžutę įdėsiu nuotrauką ir aprašą.
O Maki galiu tik padrąsinti - pirmą kėbulą padarysi prastai, antrą darydamas mokysies iš pirmojo klaidų, o dirbdamas prie trečiojo ir kitus pamokyti galėsi

. Čia tokia plati dirva, kad visko net neįmanoma išmokti.

robertino · Standartinė **robertino** » 30 Bir 2009, 22:58

Labai noreciau ismokti restauruoti siame bare, gaila ne kaimynai.

Black · Standartinė **Black** » 30 Bir 2009, 23:09

Svarbu pradėti. Jei užsikabinsi - atgal kelio ir nebus

.

Maki · Standartinė **Maki** » 01 Lie 2009, 00:16

as pvz susiduriau su problema, kad net metalo nežinau is kur gauti tiem balkiam, jie ne tokie kudi kaip pvz dureliu skardos

silvijus · Standartinė **silvijus** » 01 Lie 2009, 00:20

Kodėl rūgštinis gruntas, o ne epo gruntas?

viktoras · Standartinė **viktoras** » 01 Lie 2009, 10:59

Gerb. Black,
manau, kad labai praverstu, jei pakankamai detaliai aprasynetumet kokias medziagas naudojat (gruntai, dazai, hermetikai ir t.t.)

Black · Standartinė **Black** » 01 Lie 2009, 22:09

Rūgštinį gruntą naudoju (beje, čia ne mano sugalvota) vidinėms ertmėms, kurios užsidaro suvirinimo metu. Čia daugiau profilaktiškai, nes po nudažymo reikės išpurkšti konservantais. Ne visas ertmes galima pasiekti nušveisti, nugruntuoti, o dar būna konservantų likučių (ir nemažai), kurių nėra galimybės išvalyti. Ir tai nėra kokia nors nepakeičiama taisyklė - kaip bepadarysi taip ir bus gerai. Išorė, be abejo, bus smėliuojama ir dengiama epogruntu.
Dėl skardos - ją perku metalo bazėse. Turi ten įvairaus storio lakštų, o gražiai pakalbėjus su darbininkais galima pigiau gauti (ne per parduotuvę, pusė kainos

- matyt apskaita brokui jau nebėra griežta) brokuotos - palankstytais kraštais, rūdele patrauktos, bet pilnai tinkamos naudojimui

. "Balkiams" daryti reikia 1,5 ar 2mm lakšto.
Medžiagos - vėl gi nėra kažkieno nustatyta, kad turi naudoti tik tai ir "kvit". Purškiamas špaklis "Airo", tepamas - "Dinitrol", gruntas - "UPOL", skiedikliai - akriliniai arba 646, 647, 649, epoksidinis gruntas - kokį gaunu (firmų neatsimenu), alavas ir jo priedai - iš Wurth'o ir t.t. - tai pagrinde mano asortimentas. Manau, kad čia visiems ne naujiena, bet, tuo pačiu, kiekvienas renkasi savo pamėgtą variantą.

npn · Standartinė **npn** » 03 Lie 2009, 16:48

Black rašė:Rūgštinį gruntą naudoju (beje, čia ne mano sugalvota) vidinėms ertmėms, kurios užsidaro suvirinimo metu. Čia daugiau profilaktiškai, nes po nudažymo reikės išpurkšti konservantais. Ne visas ertmes galima pasiekti nušveisti, nugruntuoti, o dar būna konservantų likučių (ir nemažai), kurių nėra galimybės išvalyti. Ir tai nėra kokia nors nepakeičiama taisyklė - kaip bepadarysi taip ir bus gerai. Išorė, be abejo, bus smėliuojama ir dengiama epogruntu.
Dėl skardos - ją perku metalo bazėse. Turi ten įvairaus storio lakštų, o gražiai pakalbėjus su darbininkais galima pigiau gauti (ne per parduotuvę, pusė kainos - matyt apskaita brokui jau nebėra griežta) brokuotos - palankstytais kraštais, rūdele patrauktos, bet pilnai tinkamos naudojimui . "Balkiams" daryti reikia 1,5 ar 2mm lakšto.
Medžiagos - vėl gi nėra kažkieno nustatyta, kad turi naudoti tik tai ir "kvit". Purškiamas špaklis "Airo", tepamas - "Dinitrol", gruntas - "UPOL", skiedikliai - akriliniai arba 646, 647, 649, epoksidinis gruntas - kokį gaunu (firmų neatsimenu), alavas ir jo priedai - iš Wurth'o ir t.t. - tai pagrinde mano asortimentas. Manau, kad čia visiems ne naujiena, bet, tuo pačiu, kiekvienas renkasi savo pamėgtą variantą.

O gal tenka naudoti rūdžių nuėmėjus (ne surišėjus), fosfatavimą prieš gruntavimą ar pan?

Black · Standartinė **Black** » 03 Lie 2009, 17:31

Deja ne, npn, šito neteko daryti, nes neturiu žalio supratimo, kokia medžiaga galima nuėsdinti rūdis

. Kažkada forume bediskutuojant kažkas buvo užsiminęs apie tai, kad reikėtų pagalvoti apie cheminę rūdžių kilmę ir medžiagas, kurios gali jas nuėsdinti, išlaisvinti ar dar kažkaip, bet tuo viskas ir užsibaigė. Laukiau, kad gal kažkas vėl išlįs, atsiras chemijos žinovas ir nušvies mūsų tamsų kelią per rūdis

bet... Gal kolega ką žinai apie tai?

npn · Standartinė **npn** » 03 Lie 2009, 17:54

Black rašė:Deja ne, npn, šito neteko daryti, nes neturiu žalio supratimo, kokia medžiaga galima nuėsdinti rūdis . Kažkada forume bediskutuojant kažkas buvo užsiminęs apie tai, kad reikėtų pagalvoti apie cheminę rūdžių kilmę ir medžiagas, kurios gali jas nuėsdinti, išlaisvinti ar dar kažkaip, bet tuo viskas ir užsibaigė. Laukiau, kad gal kažkas vėl išlįs, atsiras chemijos žinovas ir nušvies mūsų tamsų kelią per rūdis bet... Gal kolega ką žinai apie tai?

Na yra specialių medžiagų skirtų pramonei, laivams ir panašiai (specializuotų automobiliams panašu, kad lietuvoje nėra, nes nelabai kas ir domisi, menkas poreikis). Tad įdomu gal teko susidurti su panaudojimu automobilias, gal dar yra kažkokių minčių, praktikos. Daugiau žmonių daugiau minčių

Kaiptik įsigijau šiek tiek tokios priemonės nuoroda>> reiks mėginti. Šiokius tokius bandymus ir kolega forumietis jau darė. Tema apie tai išsivystė kitame tinkalpyje nuoroda>> Gal kažkokių pastebėjimų turėsi kaip dar su tuo kovoti.