Vykdomas projektas Jawa 634-7 1982m Remontas

[aivaras.]

Alkunės sujungimą su duslintuvu sandarinau taip: alkunės galą apvyniojau lipnia aliumine juosta atsparia karščiau, sunkiai, bet sujungiau su duslintuvu ir viską suveržiau, dabar per sujungimą neleidžia, bet dabar leidžia per varžtus kurie tvirtinasi prie rėmo, pabandysiu gumines tarpines iškirpti.

Alkūnės ir duslintuvo sujungimo vietoje dedasi guminiai žiedai (tokie dideli O-ringai). Idėjau pas save juos prieš kokis 2 metus (iš motoveržliarakčio pirkau, bet galima rast ir kitur), tai dar ir po šiai dienai ten sausa. Duslintuvuose viduje yra tarsi vieta jiems.

[JustinasV]

Alkunės sujungimą su duslintuvu sandarinau taip: alkunės galą apvyniojau lipnia aliumine juosta atsparia karščiau, sunkiai, bet sujungiau su duslintuvu ir viską suveržiau, dabar per sujungimą neleidžia, bet dabar leidžia per varžtus kurie tvirtinasi prie rėmo, pabandysiu gumines tarpines iškirpti.

Alkūnės ir duslintuvo sujungimo vietoje dedasi guminiai žiedai (tokie dideli O-ringai). Idėjau pas save juos prieš kokis 2 metus (iš motoveržliarakčio pirkau, bet galima rast ir kitur), tai dar ir po šiai dienai ten sausa. Duslintuvuose viduje yra tarsi vieta jiems.

Turiu nusipirkes jas ir aš, bet taivanio alkunių galai storesni šiek tiek nei orginalo, neina sukist, ir alyva tepiau, bandžiau per jėją sujungti, vistiek nepavyko.

[jawas]

Ramiai,
jawa 632 su 12V buvo, čia 6V.
632 žymėjimas ejo ant pirmųjų 634 variklių, dar tepimo taškas priekyje turi būti alkūninio centriniam guoliui

Patys Pirmieji modeliai 634 01 ejo 633 varikliu( jawa bizon).pirmieji sie varikliai turejo tarpublakes uzspaudejus kaip ant senutes 360.ir jokie ten tepimo taskai
temos autoriaus jawa jau paskutinioji is 634 ir ji tikrai neisejo su 632 varikliu.

Apie 632 varikli tai draugo jawa 634-7 1983metų, o ant variklio išmušta 632 ir variklis tikrai nekeistas

[JustinasV]

Dar viena naujiena, nesu 100% garantuotas, kad tai yra tiesa, keliu dienu laikotarpyje išbandysiu. Dėl seno pavyzdžio techninio paso (laminuoto) yra tokia tvarka. Jei patikrinus regitros puslapyje rašo išregistruota, tuomet galima registruoti be savininko, užtenka sudaryti pirkimo pardavimo sutartį, (dėl parašo kiekvieno reikalas ir vaizduotė kaip jį gauti), bet esmė tame, kad galima išvengti sudėtingų savininko paieškų. Tokia informaciją pateike telefonu paskambinus į regitrą.
Jei kalbu kažką neteisingai - pataisykit.

[kęstutis]

Viskas taip tik svarbu kad pirkimo - pardavimo sutartis būtų surašoma po priverstinio išregistravimo datos ir buvęs savininkas tą dieną gyvas.

[JustinasV]

Kadangi iki pabaigos dar toli gražu, vyksta darbai toliau. Labai nepatiko priekinio sparno būklė, priekinių šakių plunksnų, tai pat signalo grotelės buvo pavargusios bei stabdžių ir užkurimo kojelė. Įkalbėjo nuchromuoti iš naujo. Labai baidžiausi kainų.
Už šias nuotraukose pateiktas dalis su paruošimu (rudžių valymu, palyginimu ir panašiai) sumokėjau tik 65eurus. Kaina ir kokybė labai nustebino. Motociklo vaizdas pasiketė iškart
Darbus atlieka Kauno rajone, netoli Lapių, jei kažkas norės galėsiu parūpinti ir kontaktus.

Tai pat užsandarinau visus plyšius duslintuvuose, tarp alkūnių ir duslintuvo sujungimo labai sunkiai bet pavyko sudėti gumines tarpines, prieš tai sugadinau gal kokius 3 vienetus
Pasirodo, norint praeiti techninę apžiurą reikalinga, kad ir nuo priekinės rankenelės užsidegtų STOP žibintas, teko keisti varlytę su trosu.

PATARKIT, koks šiems parpalams, tiksliau Jawoms geriausias tepalas skiesti su bendzinu, domina tik geros kokybės išbandyta ir pasitvirtinusi alyva.
Pradžiai buvau nusipirkęs 100 mililitrų bonkutę žalios spalvos skirta 2T bendzininiams pjūklams, motoroliariams ir panašiai, atskiedžiau su 5litrais bendzino, bet išsukus žvakę, randu labai daug suodžiu, toks vaizdas, kad su kuro mišiniu blogai, bandžiau reguliuoti mišinį, nepasikeitė. Kuriasi lengvai tiek šilta ir šalta, dirba cilindrai lygiai, viskas kaip ir gerai, bet labai pajuodusios žvakės, ar tai galetų būti dėl tepalo? O gal, kad mažai važiuoju, daugiau leidžiu dirbti laisvais sukiais stovint vietoje?

[jarukas89]

Naudojom 2T scotter ELF tepala, 10 000km kelionę atlaikė jawa be problemų,jokio klyno ar kažko.Ir kaina šio tepalo nekosminė

[Tomasss]

Jei galimybes leidzia pilkit MOTUL 510 alyva , patikrintas ir patikimas tepalas , nelieka jokiu suodziu

[kęstutis]

Kalbant apie pateiktas chromuotas detales tai nesitiki kad už 65Eur. firma Lietuvoje tiek dalių perchromuotų su paruošimu. Kiek teko su tuo susidurti tai Lietuvoje yra tik dvi firmos atliekančios chromavimo darbą, na o paruošimą žinoma atlieka daug kas, bet chromo dengimui tai veža tik į tas dvi firmas Vilniuje. Na žinoma chromuoja ir Lenkijoje ir per pus pigiau nei Lietuvoje, bet kai toks mažas užsakymas tai abejoju kad naudotasi Lenkų paslaugom. Kas dėl firmų chromuojančių Vilniuje, tai manau šios kainos kažin ar užtektų už chromo padengimą, tai kur paruošimo transportavimo kaštai? Ar negalėjo būti tai kad minimas meistras Jūsų detales tik poliravo?

[aivaras.]

PATARKIT, koks šiems parpalams, tiksliau Jawoms geriausias tepalas skiesti su bendzinu, domina tik geros kokybės išbandyta ir pasitvirtinusi alyva.
Pradžiai buvau nusipirkęs 100 mililitrų bonkutę žalios spalvos skirta 2T bendzininiams pjūklams, motoroliariams ir panašiai, atskiedžiau su 5litrais bendzino, bet išsukus žvakę, randu labai daug suodžiu, toks vaizdas, kad su kuro mišiniu blogai, bandžiau reguliuoti mišinį, nepasikeitė. Kuriasi lengvai tiek šilta ir šalta, dirba cilindrai lygiai, viskas kaip ir gerai, bet labai pajuodusios žvakės, ar tai galetų būti dėl tepalo? O gal, kad mažai važiuoju, daugiau leidžiu dirbti laisvais sukiais stovint vietoje?

Pats naudoju http://www.oltrade.lt/lt/alyvos-ir-tepa ... 50-1l.html
Gera kaina už gerą alyvą. Aukšta pliūpsnio temperatūra. Mažai dūmija, mažai suodžiu.

Jei nevažinėji ir žvakė juoda - normalu. Pradėsi važinėt ( ne po kiemą ) pasikeis.
Be to tepalo mažai pili. Netgi pas Jawa 638 dozė abkatkei į 5l 150ml, o jau pravažinėtam motorui 125 ml (Pagal knygutę)