Moderatoriai: Baronas, Moderatoriai
profesionalai nedalyvauja, vadinasi, as laimejaupulpitas rašė:
jei taip jums norisi nuotrauku, tai reiktu pasamdyti foto reporterikuris tik tuo ir uzsiimtu. O siaip butu idomu surengti kokias nors varzybas kas daugiau ir greiciau suras senu masinu kurios prasosi buti restauruojamos...
kur mano prizas ?
Vajeee, labai atsiprašaupulpitas rašė:jei taip jums norisi nuotrauku, tai reiktu pasamdyti foto reporterikarteris rašė:Atleiskite, bet jūs taip intriguojančiai kalbate apie jums žinomus ir matytus Opeliukus, kad stebint iš šalies norisi šaukti "Nuotraukųpulpitas rašė: Ahaa
O aš, kelmas, maniau, jog šiais progreso laikais jaunimas net telefonuose fotokameras turi 
Kur čia man su savo juostiniu varžytis su jumis 
Gal geriau organizuojamoms varžyboms aš piešinukus siųsiu 
Galvojau ir taip daryt , bet tuo metu kai buvo pagamintas maniskis, nebuvo gaminami 2.2i motorai. Tai manau tokiu budu mano senolis tikrai nuvertetu. Tad montuosiu 2.0 E su mechanine, bo karbas irgi uzknisa. Siaip esu suzavetas Opelio Rekordo konstrukcijos paprastumuArta rašė:Keisi tik pavaru deze ar iskarto rimciau - 2.2 Injection?pulpitas rašė: as irgifaina tacka tik kaip minejau netraukia tas automatas - keisiu
o tu matei gaz 67, 69, 51 arba 63 ? va ten tai yra kuo zavetispulpitas rašė:
Galvojau ir taip daryt , bet tuo metu kai buvo pagamintas maniskis, nebuvo gaminami 2.2i motorai. Tai manau tokiu budu mano senolis tikrai nuvertetu. Tad montuosiu 2.0 E su mechanine, bo karbas irgi uzknisa. Siaip esu suzavetas Opelio Rekordo konstrukcijos paprastumu
Pulpitai, o kodėl tik 2,0pulpitas rašė:Galvojau ir taip daryt , bet tuo metu kai buvo pagamintas maniskis, nebuvo gaminami 2.2i motorai. Tai manau tokiu budu mano senolis tikrai nuvertetu. Tad montuosiu 2.0 E su mechanine, bo karbas irgi uzknisa. Siaip esu suzavetas Opelio Rekordo konstrukcijos paprastumuArta rašė:Keisi tik pavaru deze ar iskarto rimciau - 2.2 Injection?pulpitas rašė: as irgi
Tavo Record juk coupe, o tokie modeliukai, mano supratimu, patrauklūs ne tik savo išvaizda, bet ir galia 8) Siūlyčiau nebijoti galingesnių nei 2,0 variklių, juolab, kad važinėji juo tikriausiai tik šiltu metų laikotarpiu, o prieš 28-eris metus jau buvo gaminami ir 2,5 bei 3,0 kubatūros Opel agregatai. Galios skirtumas akivaizdus, tačiau jei lyginsi 2,5E su kiek naujesnio 3,0H kuro sanaudas, skirtumas nežymus 
Sutinku, bet zaviousi tuo ka turiukitoks rašė:o tu matei gaz 67, 69, 51 arba 63 ? va ten tai yra kuo zavetispulpitas rašė:
Galvojau ir taip daryt , bet tuo metu kai buvo pagamintas maniskis, nebuvo gaminami 2.2i motorai. Tai manau tokiu budu mano senolis tikrai nuvertetu. Tad montuosiu 2.0 E su mechanine, bo karbas irgi uzknisa. Siaip esu suzavetas Opelio Rekordo konstrukcijos paprastumu
Gazikai gal ir faini ypac 69 ir 51, bet su komfortu ten 
Svajoju kada isigyti koki Gaz 69, 53 ar 51 restauravimui ateityje Visiskai su tavim kolega sutinku del variklio - galios ir kubaturos niekada nebus per daugkarteris rašė:Pulpitai, o kodėl tik 2,0pulpitas rašė:Galvojau ir taip daryt , bet tuo metu kai buvo pagamintas maniskis, nebuvo gaminami 2.2i motorai. Tai manau tokiu budu mano senolis tikrai nuvertetu. Tad montuosiu 2.0 E su mechanine, bo karbas irgi uzknisa. Siaip esu suzavetas Opelio Rekordo konstrukcijos paprastumuArta rašė: Keisi tik pavaru deze ar iskarto rimciau - 2.2 Injection?
P.s.Šiandien, vieno patyrusio opelisto patarimu, pamėginau pakeisti savo Monzikės kompiuteriuką. Ir ką jūs galvojat- rauna iš vietos, kad net oda iš malonumo pašiurpsta
. As galvojau apie 3.0 i 24v Senatoriaus variklio istatyma i savo Rekorda - cia ideju saltiniai http://www.bilgalleri.net/html/gal_visbil.asp?ID=64 http://www.saunalahti.fi/nirtsu/
