Iz-49 1956m. restauracija.

Pelyte · Standartinė **Pelyte** » 26 Vas 2008, 09:12

Nu ir greitas gi tu TVR

šaunuolis

Standartinė **TVR** » 26 Vas 2008, 09:20

Pelyte rašė:Nu ir greitas gi tu TVR šaunuolis

Ačiu ačiu

Standartinė **TVR** » 26 Vas 2008, 09:25

gazas69 rašė:Gražiai darbuojiesi tai tikrai. /mano mintyse sukasi irgi butent toks restauravimas, tik va kolkas trūksta informacijos galvoje, ir tam tikrų detalų garaže. Bet judame į priekį.

Gal galėtum pasakyti kokie būtų techniniai skirtumai Iž-49 1955metu laidos nuo jūsų daromos 56' laidos? Pas mane priekininių sparnų tvirtinimas kitoks, ar jis cromuojamas ar cinkuojamas?
Korboratorius koks turėtų būti? Turiu K-28B ir K-28Ž kuris tinkamas?
Beje gal kas turite kokios informacijos nuo kurių metų Iž-49 buvo gaminami su lopšiu VP-56? Nes saviškį iž komplektuoti noriu su orginaliu lopšiu. Latvijos forume skaičiau, kad nuo 1956 iki 1958metų, bet šnekama, kad buvo gaminama jau nuo 1955metų...

Dėl priekinių sparnų tvirtinimo, tai ankščiau yra mano idėta iliustracija pirmosios Iž-49 laidos. Ten vietoje privirintų "ausų" buvo chromuotos apkabos, o priekinių amortizatorių korpusai visada buvo cinkuoti. Dėl karbiuratorių kažka drasiai pasakyt negaliu, bet kiek man teko susidurti, tai literatūroje visur minimas K-28B. Lygiai toks pats prisuktas ir prie mano variklio.

virgas · Standartinė **virgas** » 26 Vas 2008, 09:36

Malonu buvo kiekviena karta susitikus klausyt kolegos pasakojimu apie sia restauracija, malonu ir si karta jas skaityt ir matyt vaizdus. Dar vienas puikiai pamokantis pavyzdys, kaip reikia dirbti ir kas tai yra technikos restauracija.

gazas69 · Standartinė **gazas69** » 26 Vas 2008, 13:26

TVR rašė: Dėl priekinių sparnų tvirtinimo, tai ankščiau yra mano idėta iliustracija pirmosios Iž-49 laidos. Ten vietoje privirintų "ausų" buvo chromuotos apkabos, o priekinių amortizatorių korpusai visada buvo cinkuoti. Dėl karbiuratorių kažka drasiai pasakyt negaliu, bet kiek man teko susidurti, tai literatūroje visur minimas K-28B. Lygiai toks pats prisuktas ir prie mano variklio.

Tada kitaip suformuosiu klausimą, iki kelintų metų skaitėsi senesnė laida, o kuriais metais buvo įvesti tie atnaujinimai?

Dėl karburatorių ir aš skaičiau literatūroje, kad buvo naudojami K28B, bet va esu gaves naują K28Ž, gal tas Ž indeksas dasideda dėl to kad nauja keitimui skirta dalis ir tiek...

edgariuxxx · Standartinė **edgariuxxx** » 26 Vas 2008, 13:45

grqazi restauracija turetu butnuostabus kaibaigsi

sekmes

Dar vienas toks raidžių kratinys ir keliauji į karantiną dviem savaitėm!

LaurynasC

SKYLE · Standartinė **SKYLE** » 26 Vas 2008, 16:19

O kiek kainuoja chromavimas? Atrodo parašiai tik apie cinkavimą.

Standartinė **Raimis** » 26 Vas 2008, 16:42

edgariuxxx rašė:grqazi restauracija turetu butnuostabus kaibaigsi sekmes

Dar vienas toks raidžių kratinys ir keliauji į karantiną dviem savaitėm!

LaurynasC

Nėra ko laukt. Tai jau ne pirmas kartas šiam piliečiui.
Geltona zona

Standartinė **TVR** » 26 Vas 2008, 17:31

SKYLE rašė:O kiek kainuoja chromavimas? Atrodo parašiai tik apie cinkavimą.

Dabar tiksliai neatsimenu... ~1500 Lt.

Standartinė **TVR** » 26 Vas 2008, 20:21

gazas69 rašė:Gražiai darbuojiesi tai tikrai. /mano mintyse sukasi irgi butent toks restauravimas, tik va kolkas trūksta informacijos galvoje, ir tam tikrų detalų garaže. Bet judame į priekį.

Gal galėtum pasakyti kokie būtų techniniai skirtumai Iž-49 1955metu laidos nuo jūsų daromos 56' laidos? Pas mane priekininių sparnų tvirtinimas kitoks, ar jis cromuojamas ar cinkuojamas?
Korboratorius koks turėtų būti? Turiu K-28B ir K-28Ž kuris tinkamas?
Beje gal kas turite kokios informacijos nuo kurių metų Iž-49 buvo gaminami su lopšiu VP-56? Nes saviškį iž komplektuoti noriu su orginaliu lopšiu. Latvijos forume skaičiau, kad nuo 1956 iki 1958metų, bet šnekama, kad buvo gaminama jau nuo 1955metų...

Paimta is: "Motociklu enciklopedija" 2003m.