Puikus dar vienas projektas... Ech kad mano Capri remontas tokiaias tempais judetu. 
Periodiskai perziuriu atnaujintas nuotraukas ir jau seniai noriu ikisti savo trigrasi. Gal kazkada jau apie tai kalbejau.. Siokiu tokiu klausimu kelia tavo naudojamas suvirinimo budas. Kiek matau beveik nedraugauji su pusautomaciu. Manau visai be reikalo. Vienas is dalyku - metalo perkaitinimas. Virinant dujomis perkaitinamas gan didelis virinamo metalo plotas. Perkaitimo pasekme - is plieno ideginama anglis, ko pasekoje kinta lydinio kokybe bei atsparumas korozijai... Be to kaitinant bei vesinant pasireiskia silumine deformacija.. Virinant pusautomaciu "taskais" metalas ikaista tik keleta mm aplink siules. Dujomis gi "vaivorykstes" spalvas pavirsius igauna net keli cm nuo siules...
Pavyzdys pusautomaciu virintas lopas:
)ir radau, kad labai dažnose profesionaliose dirbtuvėse virinimo darbai atliekami būtent acetileno-deguonies degikliais (ne rusiškais). Esmė ta, kad siūlė gaunasi labai maža ir minkšta - ją be vargo galima iškalinėti. Tavo pateiktame paveikslėlyje parodyta vidinė detalė - jai nereikia specifinio apdirbimo, o jeigu reikėtų virinti dureles (turiu omeny išorinę pusę) arba kapotą tada be sukalinėjimo neišsiverstum, o pusautomačio siūlė yra gana kieta, neplastiška ir tam nepasiduoda - esu išbandęs. Buvau radęs labai gerą tinklapį, kaip kapotai, durys ir pan. suvirinami iš gabalų 
Manau ir Black ir kitas meitras būtų laimingas jei klientai atneštų naujas dalis kaip matome pateiktose nuorodose... Kogero ir požiūris į darba būtų kitoks. 