Ford Mustang convertible 67

[Mix'az]

Kolegos įsiskaitykit kas rašoma, aš nekalbėjau apie jokį miltelinį dažymą ar aukštakrosnes.

Aš tik parašiau atsakymą į klausimą/pamąstymą.
quote="mindeeee"]
kažin ar Lietuvoje turės kur tokias vonias, kad visam kėbului mašinos chemiškai apdorot[/quote]

[jurrema]

Galbūt cinkavimą milteliniu būdu.[/quote]

Takart perskaites kolegos spoilerio zinute, nusprendziau kad man jau laikas eiti dirbti. Ir isejau...

[Kęstutis 57]

Tikriausiai kalba eina ne apie miltelinį cinkavimą, o kaip būdavo gelžbetonio gamykloje, kur įdėtines detales cinkuoja. Ten eina dvi cinko vielos, pasiduoda kaip KEMPe, prie kurių pajungta įtampa. Jos lydosi ir skysto, karšto cinko lašeliai užpurškiami suslėgtu oru ant detalės. Gaunasi cinko sluoksnis. Dar sovietmečiu ,,žiguliui,, ratus cinkavo. Tik pas juos valymas ne smėliu, bet špižiaus kruopomis. Mašinai tai vėžys geriau nieko nedaryti ir dažyti ant purvų. Jei kur ertmėse pasilieka tų kruopų, susidaro rūdžių židiniai.

[jurrema]

Beja ivirinant sita dugna gavau, labai naudinga patarima.... Gal daug kam ir nieko naujo nebus, bet tikiu kad kam nors pravers.

Toki didelia detale tiksliai ispjauti nera paprasta arba gausis tarpelis, arba uziais viena ant kitos.

Lengviausia yra uzliaisti skardas viena ant kitos, tuomet kada detale atsiduria riaikiamoje pozicijoje, prisekti kempu, kad nepabegtu. Prisegus pvz. 0,5m tarp susektu vietu, prapjauti su 1mm diskeliu ,laikant kampini slifuokli mazdaug 35-45laipsniu kampu. Tuomet paspausti skarda (mano atveju, dugno) ir jos graziai sueina, belieka tik pravirinti istisai siulia. Galima bulgarkes ir nelaikyti kampu, tuomet liks mazas tarpelis, bet jis irgi nesunkiai uzsivirina.

Tikiuosi kam nors pravers

[mikode]

viso nušveisto iki pliko švaraus metalo ir suvirinto automobilio nepamerksi fosfatavimo vonią ar gruntą.

quote="mindeeee"]
kažin ar Lietuvoje turės kur tokias vonias, kad visam kėbului mašinos chemiškai apdorot[/quote]

Į fosfatavimo vonią ar gruntą nežinau, bet nucinkuoti karštu būdu manau, kad galima. Prieš kelis metus teko domėtis didelių apimčių metalo konstrukcijų cinkavimu.
UAB "Vakarų cinkas" (Vilnius), vonios ilgis 13m, plotis 1,6, gylis3m.
UAB "Baltic zinc technic" ? (Ryga), vonia atitinkamai 5,5 x 1,4 x 2,7m
"Alga" (Ukmergė), vonia 7 x 1,4 x 2,1m
Cinkavimo kainos buvo praktiškai vienodos 1,8Lt/kg + PVM.
Kokybė, kiek domėjausi, geriausia "Vakarų cinko" ir rygiečių. Apie ukmergiečius nežinau nieko. Dar lygtais Klaipėdos laivu statykla irgi turi didelias cinkavimo vonias.

[jurrema]

dar nuotrauku is dugno ivirinimo

[jurrema]

...

[jurrema]

Sita grindu plokste eina istisai vienam gabale. Ant jos uzsivirina sedyniu pakyla kuri turetu buti istisa, taip pat sujungdama abu soniniu balkius. (1 nuotr.) Jai reikejo pakiaisti priekine sienelia nes ji buvo nupuvusi.

Cia dar ne viskas baugta, is apacios, tiesiai po sita, turetu buti dar viena deze( 2 nuotr.) Planuoju vasara masina versti ant sono, dugno smeliavimui, tada jas ir privirinsiu. Beja sitos apatines eina tik kabrioletuose, ju nera, nei kupe nei fastback tiponkebuluose.

[tadas1991]

O karštas cinkavimas, tai nebus tas, kur merkiamos didelės detalės į išlydyto cinko vonią ir jis prilimpa?
Juk taip cinkuojami kelio atitvarai ir dar kažkas. Automobilių detalės cinkuojamos galvaniniu būdu.

[mikode]

O karštas cinkavimas, tai nebus tas, kur merkiamos didelės detalės į išlydyto cinko vonią ir jis prilimpa?

Tikrai taip, išlydyto cinko temperatūra siekia apie 450-500c. Metalas merkiamas į cinko vonią. Be abejo, viso automobilio necinkuosi karštu būdu, bet sakysime rėmą, važiuoklės detalas gal ir būtų galima.