Viena restauravimo istorija: Willys MB

J123 · Standartinė **J123** » 19 Vas 2010, 12:21

Esu įsitikinęs,kad net neverta "žaisti". 1. Nėra prasmės abu ratus versti į vieną pusę. 2. Manau, kad tai būtų labai mažas dydis.

Vidminas · Standartinė **Vidminas** » 19 Vas 2010, 12:29

Gerbiamieji,
tos plokštelės ne tik reguliuoja "škvornių" prispaudimą, bet ir centruoja stebulę pusašės atžvilgiu, todėl jų turi buti plius minus po lygiai viršuje ir apačioje.
Šio tipo tiltuose nei išvirtimas , nei pasvirimas į priekį NEREGULIUOJAMI.

mindeeee · Standartinė **mindeeee** » 19 Vas 2010, 13:10

Vidminas rašė:Gerbiamieji,
tos plokštelės ne tik reguliuoja "škvornių" prispaudimą, bet ir centruoja stebulę pusašės atžvilgiu, todėl jų turi buti plius minus po lygiai viršuje ir apačioje.
Šio tipo tiltuose nei išvirtimas , nei pasvirimas į priekį NEREGULIUOJAMI.

Ir aš manau,kad jos netinka suvertimui. Jei tos pačios plokštelės reguliuotų ir išvertimą ir guolio suspaudimą,tai nemanot,kad kaskart butų skirtingas guoliui tenkantis spaudimas,nes ratus skirtingai veikia šoninės jėgos? Ir tikrai nelogiška butų,nes vienu metu butų didelis įveržimas,kitu metu atvirkščiai.

Standartinė **rcepa** » 29 Kov 2010, 15:56

Ar teisingai suprantu reguliavimo seką: ploniausia plokštelė dedama viršuje ir apačioje, suveržiama, sukama, galvojama....
Esant didokam laisvumui - vidutinio storio ten pat ir taip pat. Ir to storio netikus - storiausia, analogiškai.
Jei būtų dar didelis laisvumas - dviejų ar trijų kombinacija.
Antras klausimas - kokiu prietaisu pamatuoti mech. judėjimą, nustatyti optimalią jėgą ir neperveržti? ,,Palubinsko'' metodu??

Vidminas · Standartinė **Vidminas** » 02 Bal 2010, 14:19

Vidai ,
plokštelių paketo storinimas didina klibėjimą, ploninimas mažina(bent jau pas Gaz 69).
Geriausia suveržti viską be tarpinių (neperveržiant),
išmatuoti suminį tarpą tarp dangtelių ir pasukamo "kuloko".
Tą sumą dalini iš dviejų ir formuoji iš tarpinių du vienodus paketus,
pridėdamas 0,0xxx , kad neužspausti.
jei neaiškiai parašiau , susiskambinkime

Standartinė **rcepa** » 02 Bal 2010, 14:44

Vidminas rašė:Vidai ,
plokštelių paketo storinimas didina klibėjimą, ploninimas mažina(bent jau pas Gaz 69).
Geriausia suveržti viską be tarpinių (neperveržiant),
išmatuoti suminį tarpą tarp dangtelių ir pasukamo "kuloko".
Tą sumą dalini iš dviejų ir formuoji iš tarpinių du vienodus paketus,
pridėdamas 0,0xxx , kad neužspausti.
jei neaiškiai parašiau , susiskambinkime

Dekui, suprantamai.Beda ta, kad dabar ir yra be tarpiniu, kas man nepatinka ir manau, kad per stipriai įveržta.Kai pradėsiu konkretų reguliavimą - duosiu žinoti, kad galetume pasitarti.

Standartinė **rcepa** » 12 Bal 2010, 21:07

Šventė.Atsiuntė reguliavimo plokšteles...

Standartinė **rcepa** » 23 Bal 2010, 20:51

Eilė buvo beprotiškai ilga - 1v.10min.O vėliau viskas vyko paprastai: vienas kontrolierius bandė ieškoti antro ( raudono) žibinto gale, bet buvo savos kompanijos apramintas. Lempos čia pat palenktos kiek reikia ranka ( specialiai nebuvau užveržęs), pasiūlyta pagalvoti apie vienos traukės antgalio keitimą ir pakėlus automobilį čia pat raktu sureguliuotas stovėjimo stabdžio suveržimas ir dar kartą pamatuota.
Willys MB su TA.

Black · Standartinė **Black** » 23 Bal 2010, 21:38

Sveikinu Willys MB tapus pilnateisiu eismo dalyviu

. Šeimininką taip pat

Standartinė **Raimis** » 23 Bal 2010, 23:00

rcepa rašė:Eilė buvo beprotiškai ilga - 1v.10min.O vėliau viskas vyko paprastai: vienas kontrolierius bandė ieškoti antro ( raudono) žibinto gale, bet buvo savos kompanijos apramintas. Lempos čia pat palenktos kiek reikia ranka ( specialiai nebuvau užveržęs), pasiūlyta pagalvoti apie vienos traukės antgalio keitimą ir pakėlus automobilį čia pat raktu sureguliuotas stovėjimo stabdžio suveržimas ir dar kartą pamatuota.
Willys MB su TA.

Čia ne šiaip sau faktas. Čia tikras įvertinimas, kad dirbta sąžiningai ir rimtai. Sveikinu. Gero riedėjimo.