Oldtimers forumas

Sveiki, turiu pora klausimų dėl moskvičiaus variklio. Po galvos tvarkymo autotemoje variklis sunkiai kuriasi, jei užsikuria - visas purtosi, įtariu, kad nedirba 3 - čias cilindras, kodėl ? Su elektra kaip ir viskas gerai, kibirkštį visos žvakės skelia vienodai. Bandžiau sukeisti žvakes - tas pats. Toliau, 1 cilindrą užlieja tepalu, nedaug, tačiau visas stūmoklis būna juodas (kiti 3 gražūs).
Taigi, klausimai būtų tokie: kodėl gali nedirbti 3 - čias cilindras ir dėl kokios priežasties 1 stūmoklis gauna tepalo ?

tepalo turėtų gaut nuo salnikėlių vožtuvų. gali nerašyt, kad keitei, jei dėjai originalius, kitų 3 cilindrų laukia tokia pati lemtis Reik arba persidaryt įvores ant normalių VAG arba išimt vieną spyruoklę vidinę ir dėt toyotos ar Ford viengubas ir normalius riebokšlius ant originalių įvorių. Išbandytas reikalas
o 3 cilindre pasimatuok kompresiją, įtariu, kad sandarumo nebus tau ir dėl to jis nedirbs

Keistos tos gumelės, ir neseniai. O sandarumas dėl žiedų gali būti ?

Normaa69 rašė:Keistos tos gumelės, ir neseniai. O sandarumas dėl žiedų gali būti ?

taigi Kisa tau rašo: matuok kompresiją. jei nerandi kompresijos - 20g variklinės alyvos per žvakės skylę į cilindrą, keletas variklio apsukimų starteriu ir vėl matuoji. Jei atsirado - sveikinu, tavo mintis apie žiedus - teisinga. Jei neatsirado - gali važiuot pas Prūsaitienę ir akis draskyt, kabint, aiškintis gražiuoju(reikiamą variantą pasirinkti pačiam).

Tiesa kompresiją pamatuok visų cilindrų, daugiau aiškumo turėsi.

Iš kur žinote, kad nedirba 3 cilindras, jei rašot, kad užmeta pirmą cilindrą?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Zhynys rašė:Iš kur žinote, kad nedirba 3 cilindras, jei rašot, kad užmeta pirmą cilindrą?

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

Nes žvakė visiškai švari.

Logika įdomi.
Jei cilindras neveikia tai žvakė švari negali būti - ji turėtų būti šlapia, nebent ten kažkas taip nuostabiai padaryta, kad cilindras negauna kuro (koks skuduras įsiurbimo kanale/kolektoriuje, įsiurbimo vožtuvas neatsidaro).
Tai gal tik tame cilindre viskas gerai ir degimas vyksta be priemaišų, o kituose alyva patenka į degimo kamerą?
Ant veikiančio variklio galima pabandyti atjunginėti po vieną aukštos įtampos laidą ir stebėti pokyčius. Ties kuriuo cilindru pokyčiai mažiausi ten ir bėda.

DRV rašė:Logika įdomi.
Jei cilindras neveikia tai žvakė švari negali būti - ji turėtų būti šlapia, nebent ten kažkas taip nuostabiai padaryta, kad cilindras negauna kuro (koks skuduras įsiurbimo kanale/kolektoriuje, įsiurbimo vožtuvas neatsidaro).
Tai gal tik tame cilindre viskas gerai ir degimas vyksta be priemaišų, o kituose alyva patenka į degimo kamerą?
Ant veikiančio variklio galima pabandyti atjunginėti po vieną aukštos įtampos laidą ir stebėti pokyčius. Ties kuriuo cilindru pokyčiai mažiausi ten ir bėda.

Apie spalvą kalbu. Visai neapsinešusi būna, kai tuo tarpu kitos apjuodę.

Juodų apnašų neturi būti, jos indikuoja problemą - mišinys per riebus, alyva patenka į degimo kamerą, netinkamas žvakės kaitrinis skaičius.

Jeigu nesunku pasidalinkit žiniomis ir patarimais dėl tų vožtuvų gumelių, kaip ten kas.