IŽ 56 variklio remontas

Nerijus666 · Standartinė **Nerijus666** » 03 Gru 2010, 17:57

ginčytis nedrįsiu, bet jus kaip tik esat neteisu. nes jei diskai yra padilę ,akd ir po 0,1mm, tai per 6 diskus jau susidaro 0,6mm. tai jei suveršit diskus kaip parašyta knygutėje tai garantuotai sankaba buksuos, nes spyruokles nespaus diskų reikiama jėga.aišku ir spyruoklių susidėvėjimas daug įtakoja. , bet aš darau pagal tokią sistemą ir pakolkas ji nepavedė. nes kaip minėjau iš pirmo karto nevisą laiką pavyksta, tai gali tekt išardyt, o gal ir ne.

Standartinė **Raimis** » 03 Gru 2010, 18:00

Prašome atkreipti dėmesį, kad spyruoklių įveržimas reguliuojamas pagal sudėtus diskus (nesvarbu, kokio jie storio).
O kad vėliau, diskams padilus, gali pradėti buksuoti sankaba, tai savaime suprantamas dalykas.

Nerijus666 · Standartinė **Nerijus666** » 03 Gru 2010, 18:10

Raimis rašė:Prašome atkreipti dėmesį, kad spyruoklių įveržimas reguliuojamas pagal sudėtus diskus (nesvarbu, kokio jie storio).
O kad vėliau, diskams padilus, gali pradėti buksuoti sankaba, tai savaime suprantamas dalykas.

Taip jūs teisus, ten suveržimas reguliuojamas pagal sudėtus diskus, ir jei jie nauji ,tai viskas tvarkoje.

Standartinė **Raimis** » 03 Gru 2010, 18:17

Beprasmiška ginčytis. Paskaitykit, ką parašiau aukščiau. Įveržimą galima tinkamai sureguliuoti išlaikant nurodytą 3 mm tarpelį, nepriklausomai nuo diskų storio. Ir į brėžinį pažiūrėkit. Ir pagalvokit, tarp ko tas atstumas matuojamas. Ir į ką tarpusavyje detalės remiasi. Daugiau šiuo klausimu nerašysiu, nes jaučiu, kad nesugebu tinkamai paaiškinti.

Nerijus666 · Standartinė **Nerijus666** » 03 Gru 2010, 18:31

aišku man viskas. nebesiginčyjam. iš patirties galiu pasakyt, kad tas 3 mm tarpelis tikdavo naujiem , bet ir tai nevisalaik. o naudotiem jau riek iš akies taikyt. ir reguliuot mano nurodytu būdu.
P.s gavot patarimą iš manęs, o ar juo naudotis, tai jau čia jūsų reikalas.

Standartinė **Raimis** » 03 Gru 2010, 21:13

Klausimas dėl kikstarterio velenėlio sandarinimo. Ardydamas radau kairiajame variklio dangtelyje du guminius žiedukus, kuriuos laiko iš lauko įsidedanti įvorė. Bet ta įvorė visiškai laisva, niekuo nepritvirtinta. Nebent ten numatyta, kad ją prispaudusi laiko užvedimo kojelė. Kaip turi būti? Žiedukas, ko gero, turi būti tik vienas?

sth55 · Standartinė **sth55** » 04 Gru 2010, 10:15

Raimis rašė:Klausimas dėl kikstarterio velenėlio sandarinimo. Ardydamas radau kairiajame variklio dangtelyje du guminius žiedukus, kuriuos laiko iš lauko įsidedanti įvorė. Bet ta įvorė visiškai laisva, niekuo nepritvirtinta. Nebent ten numatyta, kad ją prispaudusi laiko užvedimo kojelė. Kaip turi būti? Žiedukas, ko gero, turi būti tik vienas?

Ta ivore prispaudzia tik kojele.

Nerijus666 · Standartinė **Nerijus666** » 04 Gru 2010, 10:22

iš išorės vienas guminis žiedelis turi būt.

zigmasmoto · Standartinė **zigmasmoto** » 04 Gru 2010, 13:48

Raimis rašė:Klausimas dėl kikstarterio velenėlio sandarinimo. Ardydamas radau kairiajame variklio dangtelyje du guminius žiedukus, kuriuos laiko iš lauko įsidedanti įvorė. Bet ta įvorė visiškai laisva, niekuo nepritvirtinta. Nebent ten numatyta, kad ją prispaudusi laiko užvedimo kojelė. Kaip turi būti? Žiedukas, ko gero, turi būti tik vienas?

Iž- variklių, kikstarterio velenėlis, viena iš silpniausių vietų dėl tepalo pratekėjimo. Pagal katalogą dedasi vienas guminis žiedelis, o užvedimo kojelė užveržiama taip, kad įvorė spaustų guminį žiedelį. Dažnai praktikoje, dedami du guminiai žiedeliai, beje, jis originalus nebūna apvalios formos, o šiek tiek plokščias, dabar tokių nesurandu.
O dėl sankabos, viskas bus gerai, jeigu bus, kaip paveikslėlyje pavaizduota.
Asmeniškai dar neteko susidurti, kad dėl spyruoklių įveržimo buksuotų sankaba, nebent jos būtų labai jau nepriveržtos. Va tik buksuodavo, kai plastmasinių diskų, viršutinių dantukų būdavo daug nulaužtų.

Nerijus666 · Standartinė **Nerijus666** » 04 Gru 2010, 18:16

naujesniuose iž varikliuose ta tepalo bėgimo problema išspręsta.