#34 Atsakyta DKW F-10 Baur

Be vėjo · Post by **Be vėjo** » 2020 Feb 19 Wed, 21:14

Štai tokios įdomios išvaizdos kabrioletas, gal žinote kas bandė padaryti tokį, gamintojas?, metai?

virginijus007 · Post by **virginijus007** » 2020 Apr 11 Sat, 12:46

Šiek tiek primena BMW, gal vokiečiai, gal kažkoks prototipas?

Fon · Post by **Fon** » 2020 Apr 11 Sat, 14:00

Gryniausias DKW su BMW'iniu priekiu

dalius-nsu · Post by **dalius-nsu** » 2020 Apr 11 Sat, 19:46

Gal tai Karl Baur kebulininko darbas ant DKW vaziuokles ? :galvoti:

WANDERER · Post by **WANDERER** » 2020 Apr 11 Sat, 21:06

Šis automobilis pagamintas 1950m.
Tokių automobilių buvo pagaminta 195 automobiliai. Jų gamybai buvo naudojamos DKW F8 važiuoklės:

Be vėjo · Post by **Be vėjo** » 2020 Apr 13 Mon, 14:21

WANDERER wrote:Šis automobilis pagamintas 1950m.
Tokių automobilių buvo pagaminta 195 automobiliai. Jų gamybai buvo naudojamos DKW F8 važiuoklės:

Taip, teisingai, sveikinimai - Fon, Daliui ir WANDERER.

Naudotos F8 važiuoklės, bet po to jie pervadinti į F10, sakoma, kad buvo panaudoti priekiniai žibintai nuo pirmujų VW.

WANDERER · Post by **WANDERER** » 2020 Apr 13 Mon, 19:35

kataloguose pasirodė lengvojo automobilio modelis F10, kurio gamyba pradėta 1950 m. Sausio mėn. Nes Ingolštate dar nebuvo paruošta gamybos linija mūsų pačių automobilių surinkimui, tada šių mašinų gamybą Štutgarte pradėjo kėbulų įmonė „Baur“. „Baur“ įmonė gamino išoriškai modernius automobilius pagal F8 modelį, po to, kai 1950 m. Viduryje prasidėjo naujo modelio gamyba Ingolštate, F10 buvo pašalintas, apie 195–196 automobilius pavyko išleisti, tačiau tada „Baur“ pasirašė sutartį su VDR ir jis pristatė dar 250 kėbulų IFA, kuris pardavė automobilius pavadinimu IFA-Baur F8, nes Štutgartas pradėjo siūlyti šiuos kėbulus prieškario automobilių savininkams, permontuojant daugiau nei 1000 automobilių